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2.0g价格预测

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云淡月清

 
 
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2007-01-26
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上市头2-3年内落地130-140,3年后110-120.理由好简单,2.0G初期供应少,僧多粥少,还是要哄抢的节奏。3年后2.0G多了,供应也慢慢增加了,有点街车的感觉。买G装不了B了,自然不值得那么高的溢价。出了2.0了,价格优势大,大部分客户都是奔着2.0去的。不要怀疑这一点,卡宴有S,GTS,TURBO,但路上大部分是普卡;揽胜有5t,路上的基本都是3t。大部分车,卖的多的都是中低配。参考十多年前的卡宴,得选装20-30万,然后还在经销商那里捆绑销售所谓的精品,搞个卡宴落地整到150。现在买个卡宴,选装少的话100-105左右落地
 
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云淡月清

 
 
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还是有不一样的。卡宴上街始终一看就是卡宴。但G,虽然它是奔驰,但方盒子却已经是街车了,至少在成都,方盒子是街车了。作为西部战区的首府,成都大街上随处可见挂着军牌的BJ80,加上已经销售的民用版,现在刚刚已经上市的特别诱人的采用3.0T V6发动机的新款,保有量还比较大的新老款G级,方盒子很快满大街都是了。
 
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rabbit7532023

 
 
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2009-09-23
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加上你说的假大G的量,大G都不是街车。卡宴倒真的是到处都是,还有一堆保时泰。
 
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牛头4700

 
 
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你把欧美销量下滑30-40%这个市场环境给忽略了。加价不会再有
 
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哎呀喂

 
 
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2010-07-22
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理想的分析:出2.0T就算为了走量,走量的车加价?就是加价也是加哪些刚上市急着下手提车的。即使这样也最多半年,后期不可能加价。只要目标是走量的车就不可能加价。如果不为了走量出2.0T干什么?企业要生存、要赚钱,加价又不是企业的利润。
 
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云淡月清

 
 
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沈阳大G也成街车了,每天上下班路上至少能看见七八台
 
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