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新车还用拉高速吗

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爱车的猫

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用户：爱车的猫
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发表于 2020-07-29 14:29

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

请问大家现在新车还用拉高速吗如果用的话是不是首保后进行因为都说首保前开车时别超过100公里每小时转速不超过3000转

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w5hui

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发表于 2020-07-29 14:31

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沙发

尽管理论上零配件已经很精密了没有磨合期!处于爱护车的话还是要有所注意的，比如不要急加减速，时速不要长时间超90，不要方向盘打死，刚启动不要猛踩油门，冷车不挂高档位，按时保养换机油等等。

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古越龙山1

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用户：古越龙山1
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发表于 2020-07-29 14:32

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板凳

现在的新车都不用刻意去磨合拉高速了，那是过去的说法，现在的车出厂前都进行了冷磨合收到处理。只是在前几百公里不要急加速急刹车，发动机转速别超过3000转就行了。

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jananthan

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发表于 2020-07-29 14:32

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地板

拉高速的目的是为了让发动机、变速箱更快适应高速工作，提高活塞、齿轮等部件的顺畅度。也有助于清除发动机积碳，特别是经常行驶在拥堵市区中的车辆。但是，拉高速并不是必须做的事情。如果要做，建议在首保后拉高速，因为刚刚出厂的新车并不适合剧烈驾驶，如果对车辆的动力情况还不是很了解，贸然开上高速不仅会增加对发动机的磨损，也会增加行车风险。到高速道路上，跑起来，让发动机转到3000转跑个半小时就差不多了。

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骚人墨客

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发表于 2020-07-29 14:32

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地下室

对于拉高速的说法众说纷纭，在这里建议新车拉一次高速，毕竟有益无害。其实现在车的发动机已经做得很精细了，拉高速主要是为了清除一下发动机里面的积碳，这个对发动机也有好处。另外建议磨合期内不要进行拉高速，长时间高速运行对发动机有一点影响的。磨合期发动机转速不能高于3000转，时数也不要超过80码。不急加油，不急踩刹车。发动机在磨合完毕之后，发动机的各项功能都处在巅峰状态，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。

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user_359

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用户： user_359
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发表于 2020-07-29 14:33

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6楼

新车不建议拉高速，做完首保后再拉高速比较好。首先拉高速需要在首保之后，在首保前行驶切记勿要高转速行驶、并且不要急加油急刹车。尽量将时速保持在100Km/h以下。

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laotong_001

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用户： laotong_001
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发表于 2020-07-29 14:33

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7楼

对车的磨合有一定的影响，但影响不大。是不是需要拉高速，什么时候拉并没有科学说法，一般认为车辆的初始磨合期在1000~1500公里，到1500公里后可以上高速，不过最好是首保后再“拉”因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆的开了。再一个发动机内部工作产生的粉末等更换机油时已经去除了，拉高速是车辆辅助磨合的手段，并非必要。但适当拉高速对发动机的磨合有好处。发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅

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csqinwei

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用户： csqinwei
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发表于 2020-07-29 14:33

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8楼

在“新车该不该拉高速”这个问题上，一直有着差异的声音，有人支持，有人反对。支持者的理由大多是拉高速会让汽车的各大金属配件磨合的更顺畅，开起来没有顿挫感。还有朋友认为拉高速的车速决定了车辆之后的最高车速，所以高速开的越快越好。反对者则认为“拉高速”只适用于10多年前，那会汽车制造业的能力有限，对金属零件打磨的精度不够高，所以新车出厂需要磨合。而现在的汽车制造业已经研究出了冷磨合，零件细节也做了处理，所以所谓的拉高速只是求心理安慰罢了。

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荣记@@

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用户：荣记@@
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发表于 2020-07-29 14:34

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9楼

新车是不需要拉高速的，也没必要去拉高速，因为汽车拉高速一方面伴随着超速行驶很不安去，另一方面新车各个机件之间的运作还没达到一个最佳状态，即便想拉高速，最好也要做完首保再去，因为新车发动机磨损下来的金属物的确很多。其实，所谓的拉高速并不一定要将车速开多快，只要发动机转上去就可以，但切记无论是在手动模式下，还是在自动模式下，都不可让发动机转速太高，新车拉高速的目的无非也就是排积碳，而不是某些老司机说的车辆不拉高速就会没劲、动力下降。