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求助。从92换95号油后，方向盘变重了是什么情况

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隋朝来客

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用户：隋朝来客
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发表于 2020-08-02 08:55

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楼主电梯直达楼

是油的问题吗？

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庆旭

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发表于 2020-08-02 08:57

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沙发

汽车方向盘变重的原因:1.如果是液压助力，检查助力油缺不缺，有没有漏油的情况，缺油需要补充至正常范围，不缺油检查助力泵皮带是不是过松，过松需要紧下皮带，还有检查油品是不是过脏导致流动性变差，一般2年或6万公里更换一次。2.如果是电子助力的，检查保险丝否烧坏，线路有没有断路或对地短路的情况。3.检查轮胎气压，漏气也会导致方向变重，就需要去充气。

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rainer_lulu

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用户： rainer_lulu
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发表于 2020-08-02 08:57

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板凳

方向盘的轻重应该和燃油标号没有关系吧，其实92和95号汽油的区别是油品所含的辛烷值差异、抗爆性差异！不存在品质谁好的问题！不要盲信什么高标号！

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7M4R

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用户： wxl7m4r
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发表于 2020-08-02 08:57

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地板

心理作用吧，估计换好油了，觉得心里踏实了很多，自信心也有了。人和车也都变精神了，油箱盖上写92号及以上，就是92号和95号都可以加的，92号就完全满足需求了，按油箱盖哪个数字加92号汽油即可，这个车子没必要刻意去加95号的汽油，厂家都是经过严格的科学验证的，相信厂家的研发人员，没问题的，

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云中镇二妹

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用户：云中镇二妹
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发表于 2020-08-02 08:57

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地下室

如果突然有一天变得很重，或者慢慢地重起来了，那有可能就是这个转向助力油出问题了，变脏变质了，或者漏油少了，那助力少了，就会变得很重很重。

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wdbwdbwdb

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用户： wdbwdbwdb
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发表于 2020-08-02 08:58

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6楼

没听说过换汽油标号会影响方向机的，会不会是心里作用，或者从其他方面去分析，比如胎压低了

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sihua_1981

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用户： sihua_1981
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发表于 2020-08-02 08:58

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7楼

汽油的标号跟方向盘的关系太遥远了，如果方向盘变重了，可能是转向机需要换油了，具体情况需要检查才行，但是肯定跟92号或95号汽油没什么关系

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流氓有文化

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用户：流氓有文化谁也挡不住
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发表于 2020-08-02 08:58

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8楼

烧92#油的发动机和烧95#油的发动机压缩比差异，其次2种油品的辛烷值和燃烧速度差异。燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比比较低，低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。压缩比、点火提前角等参数已经在发动机电脑中设置好了，只要严格按照使用说明的要求选择汽油就绝对没有问题。不要盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成银子的浪费

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ANDY好男人津

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用户： ANDY好男人津
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发表于 2020-08-02 08:59

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9楼

丰田雷凌应该使用中石化或中石油92号燃用油，没必要提高燃用油标号；方向感觉加重与更换燃用油没有什么关系，检查一下前轮胎压是不是太低！

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春城花都

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用户：春城花都
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发表于 2020-08-02 09:00

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10楼

方向盘沉有可能是你车子胎压低导致的，或者是你车子的助力系统出现了故障，这两个方面都检查一下。

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还是笨鸟

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用户：还是笨鸟
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发表于 2020-08-02 09:00

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11楼

和你更换汽油标号，好像没什么关系，胎压太高或者太低，定位数据不正确，轮胎尺寸有改变，方向机内部有故障等等，都会影响方向的轻重。

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yonghenshunjian

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用户： yonghenshunjian
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发表于 2020-08-02 09:00

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12楼

这个有可能是你心里太敏感了，一般这个油品的话是不会影响到方向盘的轻重的啊。

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飞飞小春

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用户：飞飞小春
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发表于 2020-08-02 09:00

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13楼

心理作用，与燃油没有半毛钱关系。各种标号汽油，实际就是为差异压缩比的发动机需求配制的.压缩比大于9:1的原则上必须90号以上汽油，大于9.5:1的最好92号以上汽油，当大于10:1最好95以上汽油.为什么高压缩比的很多车油箱标注的推荐用油92或以上呢，因虽能用低标号汽油，但只是最下限标准，勉勉强强可以使用，只要汽油质量稍有偏差，立即掩藏不了能让发动机正常工作的状况，就会抖动，无力及亮起排放灯.所以，当大家爱车标有92或以上燃油时，虽然高标号汽油不代表质量好过低标号，但我建议取其上限高标号，来保证发动机工作稳定及好的燃烧状态，减少积炭及运动部件间碰撞，保护车的氧传感器.实际在高压缩比车上，均速行驶时，明显高标号汽油省油，跑的远. 车再高级也改变不了发动机压缩比及气缸行程.低标号能用在高压缩比发动机而不是最佳，为了不爆震，动力与功率必须损失一部分的前提.