汽车改装避震的哪些事

在改装圈中，?直流有着“??遮百丑，百改降为先。”这句名言，作为?项既能改变颜值，又能提升的操控，避震该如何改装呢?而改装避震的方式又有哪些呢?汽车改装避震的哪些事?如何??遮百丑目前汽车改装避震的方式有三种：1、?弹簧;2、绞牙避震3、气动避震，而这三种避震改装方式因为价格的原因，?家改装时考虑的顺序是?弹簧＞绞牙避震＞气动避震。那么这三种避震改装方式都有什么优缺点呢??弹簧作为入门级的避震改装方式，车辆只要替换了?弹簧，就能有效的降?车身?度，加上较便宜的价格，也就成了目前新手改装避震的首选。汽车改装避震的哪些事?如何??遮百丑虽然改装的?弹簧都比原厂的?粗??，所以理论上能够降?车身重心，减少过弯的侧倾，提升车辆弯道操控性。而原厂的避震在阻尼设定偏向舒适，二者有着截然差异的定位，所以在配合上不是?稳定，原厂避震不能有效的抑制?弹簧的压缩?回弹(也就是避震行程)，行驶在颠簸路面时，会有?种不适的跳跃感，同时对避震油封的压力增?，?容易老化漏油。而这点，也就有了?弹簧?期以来最备受争议的问题：漏油?对原厂避震机使用寿命的影响。而且由于?多数原厂车辆的前后轮倾角都是不可调的，改装?弹簧后前轮的倾角会增?，这样会稍微加快轮胎内侧的磨损。关于漏油?原厂避震寿命的影响，首先关于改装?弹簧是不是会影响原厂避震机的使用寿命，这点目前还没有量化的定论，不过影响显然是有的。而漏油也是因为二者不是原厂的原因，当然，这是极端情况才会出现的严重后果，也就是磅数不对?车身?度降?太?。而且?部分车友也不会?期改装?弹簧，而是在攒够了钱之后，换了绞牙避震。可是还是有车友预算有限，只能换?弹簧怎么办?所以在购买的时候?定要选择知名牌子的产品，因为这些牌子的?弹簧改装后车?都不会降?太?，K值也不会太软或太硬，其实就是为了让油封的压力承受在合理的范围内，同时又要满足操控的要求。毕竟汽车是磨损品，即使是原厂的避震也会存在漏油寿命的问题，只是这个过程要?久，而改装件?般都是单独研发，而且对于测试?研究的投入也比较?，不过对于不少改装玩家来说，兼顾性价比的同时，还能有效果是最重要的。绞牙避震汽车改装避震的哪些事?如何??遮百丑改装?弹簧能降?车身，那么绞牙避震在降?车身的同时，还能改变车辆的操控，毕竟绞牙避震是成套的，改装避震机有着不?样的阻尼，弹簧也?硬，两者的搭配让避震的支撑力?到质的提升。而且因为是配套的，不会存在?弹簧哪种避震器行程不?致的问题。汽车改装避震的哪些事?如何??遮百丑当然，绞牙避震也是最容易让人犯选择困难症的，差异牌子，各种街道版、赛道版、可调、不可调的各种型号，加上差异的特点，足够让你纠结?久。而这里需要说明的?点是，部分改装店家为了利润就会推介车主改装?级避震，这里并不是说?级避震不?，比如Bilstein的B12(??软硬不可调)、B16(??软硬多段独立可调)这两款避震，价格相差明显，而单说?肯定是B16避震??，不过B16避震真正吸引人的正是??软硬多段独立可调的特点，而如果店家对避震的调节功力不够，往往只能发挥这款避震1/3水平都不到，与其这样浪费，还不如选择B12进行入门尝试，?来可以省钱，二来可以为二次升级做?基础功课。毕竟每次调节避震都需要上升降机，各种拆，虽然说改装需要有折腾精神，不过不知道如何调节，试?次拆?次的过程足够让你奔溃。这样的问题存在于所有可调避震上面，不过有些避震厂家会针对?些车型有推介的调节数据，这点可在购买的时候询问清楚。这里在附上车友对避震调节的?些心?总结：车身??：对弹簧而言，会影响的主要是侧倾量，重心转移量影响到车辆的转向性?=侧倾量变?=反应快=不安定?=侧倾量变小=反应慢=稳定阻尼?小：如进入弯道车身开始侧倾，弹簧被压缩，出弯时被压缩的弹簧回到正常位置，这回复的时间?速度?多就是由避震筒的阻尼来控制的。阻尼?=车性越呆=稳定阻尼小=车性灵活=不稳定弹簧：弹簧越硬，回弹速度越快，需要增?阻尼来稳定车身