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请问多久需要清理一次积碳?
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请问多久需要清理一次积碳?

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libo-1988

 
 
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多久清理一次积碳?
 
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leonmaocn

 
 
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定期的清理发动机积碳是十分有必要的。由于目前并没有完全杜绝积碳产生的方法,所以如果不定期清理的话,积碳便会无止境的堆积下去。而一旦积碳堆积,轻则出现发动机抖动,动力下降等现象;严重的,甚至可能会造成发动机拉缸、抱缸甚至爆震的问题发生。
 
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蒋宇豪

 
 
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分情况选择清理积碳,积碳严重了除了上述发动机工作表现出来的状况,很直观的是拆开进气歧管,就能很清晰看见进气管道与燃烧室堆积的积碳,不过有些车型拆卸进气歧管有些费事,也可以通过拆火花塞看燃烧状况如何、火花塞电极周围附着积碳程度以及后用内透镜查看燃烧室积碳状况。
 
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80654356

 
 
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每个车辆清理积碳的时间就不一样,但城市区行驶的汽车建议行驶2万公里就清理一回,经常跑高速的汽车3~4万公里清理一次即可。积碳过量需要清理的判断方法:当发现冷车时需要多次才能正常启动、提速慢加速无力、尾气刺鼻、油耗也比以往有所增加,那么发动机的积碳情况已经有点严重,需要去清理。一般情况下,开了五年以上的车子渐渐会有类似问题,如果遇到油品不好,可能会加速发动机积碳状况。发动机积碳很常见,城市区开车,行驶距离短,速度慢,长时间走走停停让发动机处于非经济工作区域运转,怠速时间长,发动机转速低,就会导致空燃比过小,不能完全燃烧,燃油中的碳氢化合物和胶质便被烧成了积碳。而这些残留的积碳具有吸油特点,会让燃烧不完全的汽油再变积碳,变成恶性循环,最终造成发动机工作不良,时间久了后会导致启动困难、油耗增加等问题。最严重的情况是令发动机失去工作能力。当发现车油耗增加、启动无力时要注意积碳问题。
 
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alexcoo

 
 
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2008-04-27
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积碳多长时间清理一次需要根据具体情况而定,一般来说4s店会建议车主每隔1万公里进行保养一次,频率过高了,车主可以根据自身驾驶情况,如果长期在高速上行驶,那么可以延长至3-4万公里,正常情况下可以在2-3万公里进行清理就行了。
 
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baim001

 
 
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一般来说,驾驶习惯不好的车主,2万公里时就会出现积碳现象,4万公里就必须清洗了。驾驶习惯好的人,8-10万公里也没有多少积碳的出现。建议每2-4万公里时做一次进气系统的免拆清洗,也就是在发动机不解体的前提下用专用设备、专用方法对车辆的进气道、制气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。在发动机的喷油嘴、进气门、燃烧室、三元催化器等部位不可避免的会形成积碳,而积碳又会导致车子冷车难启动、怠速不稳、抖动、加速无力、油耗高、噪音大等问题,所以定期清理积碳很有必要,市面上清理积碳的方法总共可以说有5种,下面来看看吧。一、拉高速对于拉高速,平台之前就有发表观点,经常跑高速、拉高速可以减缓积碳的产生,最多对刚产生的积碳有冲刷作用,但对于已经产生较久的积碳的清理作用几乎没有。不过广大车友还是大部分人表示拉高速可以清理积碳,所以这里也把拉高速算作一种吧。二、解体清洗优点:清洗彻底!缺点:往往很难达到原厂的装配精度,即便是更换所有螺栓、垫片等承力紧固部件,也会对发动机性能有一定影响。建议:除非积碳非常严重,用其他方式解决不了,就不得不采用拆解发动机的方法来解决。除此之外,谨慎选择!三、吊瓶清洗目前最常用的免拆解清洗方式,因为和人打点滴有点相似,这种清洗方式因而得名,也就是俗称的“打点滴”,“打吊瓶”。优点:方便快捷,而且对于喷油嘴的清洗效果明显。对于新车而言,“打点滴”的清洗效果一般可以达到80%左右,旧车的效果稍差,但洗后对动力和油耗的效果还是明显的。缺点:1、吊瓶清洗需要设备,需要工位,需要工时,所有价格比较贵。2、吊瓶清洗一般需要一个小时完成,需要时间等待,占用车主宝贵时间。3、类似进气歧管这样部位的积碳通过“打点滴”是不太容易清理的。4、发动机喷油嘴,燃烧室,节气阀等积碳会很多,这么多积碳在一个小时内清除,不可避免的造成大颗粒脱落,有可能对喷油嘴,缸体造成损害,另外也有可能造成三元催化堵塞。如不及时清洗三元催化,影响发动机排气系统,爱车将可能产生故障隐患。四、燃油系统清洗剂(直接添加油箱)优点:方法简便易行,只需要将适量的添加剂和汽油一起加入油箱即可,随时随地给予爱车保护“心脏”,清洗“肠道”,不仅能清除积碳,而且还能提升油品,防止积碳和胶质形成。缺点:目前燃油添加剂质量参差不齐,鱼目混珠。有的根本没有效果,有的含有金属成分,对车有损害。五、核桃砂清洗积碳核桃砂就是核桃外壳经过加工而成的细小颗粒。用核桃砂清洗积碳的原理就是将核桃砂装入设备里,设备采用压缩空气为动力,通过压缩空气在压力罐内建立工作压力,将核桃砂通过出砂伐压入输砂管,在喷嘴高速喷出,喷进发动机的进气道里面。由于清洗之前已经把气缸的气门关闭,那么高速的核桃砂就会在封闭的气道内撞击、刮蹭,这样气门、进气道上的积碳就会被打下来、被冲刷下来,最后利用设备自带的抽吸装置把核桃砂和积碳一起抽吸出来,这样就达到了清洗积碳的目的。优点:1、无需拆车,处理时间短;2、核桃壳,绿色环保;3、对重度积碳效果比较好;缺点:1、价格贵;2、只对进气系统清理比较好,其他部位不行;所以说,核桃砂清洗有点鸡肋,一般程度积碳清理比不上其他方法,重度积碳肯定活塞顶、燃烧也有积碳,核桃砂又清理不了,所以还得解体清洗。
 
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jling_ok

 
 
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怎么可以清理这个积碳的作用?应该是很不错的,大概应该是五万公里,可以做一次
 
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