太平洋汽车 > 论坛 > 江淮论坛 > 瑞风S3论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

提问

查看：回复：6

提问帖

请问多久需要清理一次积碳？

[待解决] $\"收藏此主题\"$

libo-1988

0粉丝
0精华
334帖子

用户： libo-1988
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-09-02 11:45

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

多久清理一次积碳？

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>

相关提问：瑞风S3积碳清理

推荐专题：瑞风S3积碳

leonmaocn

0粉丝
0精华
536帖子

用户： leonmaocn
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-09-02 11:46

| 只看该作者

沙发

定期的清理发动机积碳是十分有必要的。由于目前并没有完全杜绝积碳产生的方法，所以如果不定期清理的话，积碳便会无止境的堆积下去。而一旦积碳堆积，轻则出现发动机抖动，动力下降等现象；严重的，甚至可能会造成发动机拉缸、抱缸甚至爆震的问题发生。

回复本楼

蒋宇豪

0粉丝
0精华
280帖子

用户：蒋宇豪
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-09-02 11:46

| 只看该作者

板凳

分情况选择清理积碳，积碳严重了除了上述发动机工作表现出来的状况，很直观的是拆开进气歧管，就能很清晰看见进气管道与燃烧室堆积的积碳，不过有些车型拆卸进气歧管有些费事，也可以通过拆火花塞看燃烧状况如何、火花塞电极周围附着积碳程度以及后用内透镜查看燃烧室积碳状况。

回复本楼

80654356

0粉丝
0精华
289帖子

用户： 80654356
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-09-02 11:46

| 只看该作者

地板

每个车辆清理积碳的时间就不一样，但城市区行驶的汽车建议行驶2万公里就清理一回，经常跑高速的汽车3~4万公里清理一次即可。积碳过量需要清理的判断方法：当发现冷车时需要多次才能正常启动、提速慢加速无力、尾气刺鼻、油耗也比以往有所增加，那么发动机的积碳情况已经有点严重，需要去清理。一般情况下，开了五年以上的车子渐渐会有类似问题，如果遇到油品不好，可能会加速发动机积碳状况。发动机积碳很常见，城市区开车，行驶距离短，速度慢，长时间走走停停让发动机处于非经济工作区域运转，怠速时间长，发动机转速低，就会导致空燃比过小，不能完全燃烧，燃油中的碳氢化合物和胶质便被烧成了积碳。而这些残留的积碳具有吸油特点，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，变成恶性循环，最终造成发动机工作不良，时间久了后会导致启动困难、油耗增加等问题。最严重的情况是令发动机失去工作能力。当发现车油耗增加、启动无力时要注意积碳问题。

回复本楼

alexcoo

0粉丝
0精华
256帖子

用户： alexcoo
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-09-02 11:47

| 只看该作者

地下室

积碳多长时间清理一次需要根据具体情况而定，一般来说4s店会建议车主每隔1万公里进行保养一次，频率过高了，车主可以根据自身驾驶情况，如果长期在高速上行驶，那么可以延长至3-4万公里，正常情况下可以在2-3万公里进行清理就行了。

回复本楼

baim001

0粉丝
0精华
380帖子

用户： baim001
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-09-02 11:48

| 只看该作者

6楼

一般来说，驾驶习惯不好的车主，2万公里时就会出现积碳现象，4万公里就必须清洗了。驾驶习惯好的人，8-10万公里也没有多少积碳的出现。建议每2-4万公里时做一次进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备、专用方法对车辆的进气道、制气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。在发动机的喷油嘴、进气门、燃烧室、三元催化器等部位不可避免的会形成积碳，而积碳又会导致车子冷车难启动、怠速不稳、抖动、加速无力、油耗高、噪音大等问题，所以定期清理积碳很有必要，市面上清理积碳的方法总共可以说有5种，下面来看看吧。一、拉高速对于拉高速，平台之前就有发表观点，经常跑高速、拉高速可以减缓积碳的产生，最多对刚产生的积碳有冲刷作用，但对于已经产生较久的积碳的清理作用几乎没有。不过广大车友还是大部分人表示拉高速可以清理积碳，所以这里也把拉高速算作一种吧。二、解体清洗优点：清洗彻底！缺点：往往很难达到原厂的装配精度，即便是更换所有螺栓、垫片等承力紧固部件，也会对发动机性能有一定影响。建议：除非积碳非常严重，用其他方式解决不了，就不得不采用拆解发动机的方法来解决。除此之外，谨慎选择！三、吊瓶清洗目前最常用的免拆解清洗方式，因为和人打点滴有点相似，这种清洗方式因而得名，也就是俗称的“打点滴”，“打吊瓶”。优点：方便快捷，而且对于喷油嘴的清洗效果明显。对于新车而言，“打点滴”的清洗效果一般可以达到80%左右，旧车的效果稍差，但洗后对动力和油耗的效果还是明显的。缺点：1、吊瓶清洗需要设备，需要工位，需要工时，所有价格比较贵。2、吊瓶清洗一般需要一个小时完成，需要时间等待，占用车主宝贵时间。3、类似进气歧管这样部位的积碳通过“打点滴”是不太容易清理的。4、发动机喷油嘴，燃烧室，节气阀等积碳会很多，这么多积碳在一个小时内清除，不可避免的造成大颗粒脱落，有可能对喷油嘴，缸体造成损害，另外也有可能造成三元催化堵塞。如不及时清洗三元催化，影响发动机排气系统，爱车将可能产生故障隐患。四、燃油系统清洗剂（直接添加油箱）优点：方法简便易行，只需要将适量的添加剂和汽油一起加入油箱即可，随时随地给予爱车保护“心脏”，清洗“肠道”，不仅能清除积碳，而且还能提升油品，防止积碳和胶质形成。缺点：目前燃油添加剂质量参差不齐，鱼目混珠。有的根本没有效果，有的含有金属成分，对车有损害。五、核桃砂清洗积碳核桃砂就是核桃外壳经过加工而成的细小颗粒。用核桃砂清洗积碳的原理就是将核桃砂装入设备里，设备采用压缩空气为动力，通过压缩空气在压力罐内建立工作压力，将核桃砂通过出砂伐压入输砂管，在喷嘴高速喷出，喷进发动机的进气道里面。由于清洗之前已经把气缸的气门关闭，那么高速的核桃砂就会在封闭的气道内撞击、刮蹭，这样气门、进气道上的积碳就会被打下来、被冲刷下来，最后利用设备自带的抽吸装置把核桃砂和积碳一起抽吸出来，这样就达到了清洗积碳的目的。优点：1、无需拆车，处理时间短；2、核桃壳，绿色环保；3、对重度积碳效果比较好；缺点：1、价格贵；2、只对进气系统清理比较好，其他部位不行；所以说，核桃砂清洗有点鸡肋，一般程度积碳清理比不上其他方法，重度积碳肯定活塞顶、燃烧也有积碳，核桃砂又清理不了，所以还得解体清洗。