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2020款宝马X1 25LI尊享降档顿挫

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nbm3208

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用户： nbm3208
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发表于 2020-09-02 13:18

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

8At降档顿挫的有没有？顿挫很严重啊？是不是需要去重新编程？有没有车主有这个问题？或者已经解决的

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相关提问：宝马X1降档顿挫

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妹妹懂爱

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发表于 2020-09-02 13:28

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沙发

低速跟车切ECO模式。8AT设计逻辑就是为了动力，降档积极。

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veworweou

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用户： veworweou
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发表于 2020-09-02 13:37

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板凳

连8速爱信都不信任还能信任啥箱子？

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gfssd5988

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用户： gfssd5988
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发表于 2020-09-02 13:51

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地板

首先你的驾驶模式是不是一直用舒适模式，建议在前5000公里不要用运动模式。不用去重新编程，新车电脑还没熟悉你的驾驶行为，慢慢积累数据，会重新自己生成升降档的逻辑，8AT是很可靠的。偶尔降档顿挫发生也是正常。

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落跑小猪

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发表于 2020-09-02 14:09

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地下室

提车跑了400多公里，出了城就切换成sport模式，看来我对它还是不够友好

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gfssd5988

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发表于 2020-09-02 14:17

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6楼

是的，平时要对车爱护，车就不会掉链子

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veworweou

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发表于 2020-09-02 14:32

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7楼

不存在吧我一直要用运动模式的开了两个半月才开了1600公里不过现在顿挫明显好多了刹车点头还是有点不满意

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dedhwxf

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用户： dedhwxf
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发表于 2020-09-02 15:24

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8楼

19款四驱尊享8At感觉挺好，我市区一直用经济模式，挺好

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ST2009

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用户： ST2009
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发表于 2020-09-04 09:22

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9楼

我跟你同一款，真没觉得这么严重哦，已经很好了。

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zsexdr

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发表于 2020-09-04 09:37

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10楼

市区节能模式非常舒适，稍微深踩也能超车…最关键的是有滑行模式，标准模式松油门就是发动机制动拖拽感明显，减速明显。节能模式松油门就是滑行模式。

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nbm3208

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用户： nbm3208
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发表于 2020-09-08 19:36

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11楼

说得好听是拖拽感明显。说得不好听就是降档顿挫。20-35码松油门顿挫明显，如果是节能模式就好一点。但是还是可以感觉到。20款8AT顶配啊。顿挫优化还不如10万的车。有一说一。我想去4S重新变速箱编程

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cqh124619654

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用户： cqh124619654
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发表于 2020-09-08 20:24

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12楼

上次有车友说过，顶配在低于40的速度就转为四驱模式了，所以顿挫或者拖拽感很强。

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非常人贩6

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用户：非常人贩6
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发表于 2020-09-08 20:51

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13楼

车就是男人的大玩具，不太注意细节

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nbm3208

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用户： nbm3208
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发表于 2020-09-08 22:18

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14楼

真的假的？顶配低于40码是四驱？有没有依据？说实话我就不知道啥时候是四驱啥时候是两驱

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海口如烟

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用户：海口如烟
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发表于 2020-09-08 22:29

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15楼

我提的2.0t 8AT也碰到这个问题，低速的时候顿挫有脱拽感。

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海口如烟

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用户：海口如烟
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发表于 2020-09-08 22:31

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16楼

重新编程变速箱什么原理？

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nbm3208

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用户： nbm3208
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发表于 2020-09-08 22:35

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17楼

说白了就是回复出厂设置

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nbm3208

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用户： nbm3208
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发表于 2020-09-08 22:35

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18楼

是吧，估计都有

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cqh124619654

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用户： cqh124619654
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发表于 2020-09-08 23:47

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19楼

车友说的，我也没有官方的说法。

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