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火花塞使用寿命多少？

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对奔驰伤心的人

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用户：对奔驰伤心的人
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发表于 2020-09-05 09:26

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

火花塞多少公里更换为好？还需要关注热值及电极间隙吗？

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相关问答

火花塞使用寿命多少？

精选日报 东南DX5

能带全家出游的靠谱好车，还好选了锐界L

kjlsyau

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发表于 2020-09-05 09:26

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沙发

你好！五万公里换一次，如果火花塞发黑，积碳多，就必须换了！提高点火力度，增加动力，降低油耗

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rfdz1006

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用户： rfdz1006
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发表于 2020-09-05 09:27

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板凳

火花塞更换周期依材质而定，更换时间区别为：依金火花塞：8-10万公里左右更换；铂金火花塞：5-6万公里更换；镍火花塞：2-3万公里更换。

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72027

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用户： 72027
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发表于 2020-09-05 09:27

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地板

普通型火花塞，使用寿命在4W公里左右，但是这个也不是绝对的，要看车辆的使用情况和汽油品质决定的。当车辆出现以下的故障现象时就需要检查下火花塞：1.火花塞在工作一段时间后，电极会出现间隙过大、烧蚀等情况，会造成车辆动力损失，加速无力，费油，启动困难，严重时发动机缺缸，车辆抖，甚至造成发动机的损坏。2.及时更换新火花塞后，能使车辆减少动力的损失，使发动机输出原有功率，根据当地的环境、油品情况。3.火花塞常见老化现象有：积碳或沉淀物；电极溶化或腐蚀。火花塞外部看起来不是老化很重，内部老化是不可逆的。介绍一下现在市面上比较常见的火花塞类型和更换周期：1、普通火花塞的寿命为4万公里，建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降； 2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里，需定期更换，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等； 3、依金火花塞的寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换； 4、铱铂金火花塞的寿命8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加大，效能更差，建议定期更换；5、双依金火花塞的寿命理论上超过10万公里，是目前性能最好的火花塞，它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点，建议定期更换。具体的更换周期还是要根据车辆的实际使用情况和车辆出现的故障现象来决定。

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锐志916

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用户：锐志916
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发表于 2020-09-05 09:29

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地下室

具体要看你用的火花类型了，各类型型火花塞的更换周期：1、普通火花塞的寿命为2万公里，一般超过2万公里后仍能使用，但建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降； 2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里，需定期更换，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等； 3、依金火花塞的寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换； 4、铱铂金火花塞的寿命8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加大，效能更差，建议定期更换；5、双依金火花塞的寿命理论上超过10万公里，是目前性能最好的火花塞，它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点，建议定期更换。

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山野119

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用户：山野119
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发表于 2020-09-05 09:30

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6楼

原厂的火花塞是最耐用的，一般能用到5年或者50000公里，后来换的话大概就是30000公里吧。

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buygu

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用户： buygu
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发表于 2020-09-05 09:31

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7楼

正常情况下汽车的火花三万公里的时候进行一次更换的，质保期以内建议在4S店更换原厂的不影响车辆的质保，或者自己更换铂金的火花塞质量更好点的。

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yh2009

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用户： yh2009
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发表于 2020-09-05 09:33

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8楼

像火花塞这些东西，不需要看车辆的保养手册，根据个人的经验，原厂的火花塞最好用，只要没有出现加速无力，怠速不稳就可以不用换，不要随便动

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helenyonly

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用户： helenyonly
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发表于 2020-09-05 09:34

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9楼

火花塞使用寿命是要看实际的情况的啊，一般的话是可以在60000公里一换的啊.

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滑口鱼

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用户：滑口鱼
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发表于 2020-09-05 09:34

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10楼

差异电极材质火花塞的使用寿命：镍合金火花塞：厂家建议里程为2、3万公里铂金火花塞：厂家建议里程为4、5万公里双铂金火花塞：厂家建议里程为8万公里内依金火花塞：厂家建议10万公里更换钌电极火花塞：厂家建议14万公里左右更换上述就是几种常见火花塞的厂家建议的更换标准，还是那句话厂家的建议一定是最理想的解决方案、可以让车子状态时刻保持最佳，可代价就是需要花费更多没必要的钱、所以厂家的建议无疑是奢侈的；而咱们普通车友用车则没必要那么奢侈，所以厂家的建议往往只是起到了一个参照作用；比如说厂家建议镍合金火花塞2、3万公里更换，并不是说到了这个里程数之后、火花塞就坏了！实际上厂家的建议更多是倾向于保持车辆的最佳状态，所以火花塞真没必要按照厂家的建议来、当然不差钱的朋友可以换的频繁一些；好一些的火花塞如双铂金电极的，跑到15万公里都没啥事、可按照厂家建议八万公里进行更换真是浪费，实际上火花塞多久更换具体要看它实际的表现状态，什么时候性能下降、再换不迟！