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致炫X刚测试百公里加速14.7秒,切换手动16.3秒,兼用车23天汇报
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致炫X刚测试百公里加速14.7秒,切换手动16.3秒,兼用车23天汇报

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zon555

 
 
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2008-06-18
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1、提车已经23天,已经说过,这是本人二十年来换的第五辆车了,什么启动时发动机声音大,方向盘不会自动回正,原地打方向时有异响之类的,已经在本人的用车岁月中自动忽略了这些迫害妄想症问题。2、刚刚无聊,找了条没通车的直路,油门踩到底,反复做了八次实验,自动和切换到手动各试了四次,自动状态最好成绩14.7秒,手动16.3秒,为什么测试这么多次,是我不相信手动模式干不过自动,最后我承认,是我输了。3、目前已行驶2783公里,上周跑了来回960公里的小长途,油耗严格测试过百公里油耗为,纯市区6.6升(没开空调),纯高速6.8(开空调),纯国道6.1(没开空调),混合5.8(时开时不开空调),本人驾驶风格暴躁激烈,在安全的前提下,随时想听发动机嘶吼,过减速带也不减速哪种。4、普通致炫我不喜欢,但X我就喜欢,外形像小越野,如果你还没买,车一般买来至少要用几年,就挑自己觉得外形好看的,这样后悔率低一些。譬如飞度的潮越版,我也挺喜欢。5、这车还行,我对内饰塑料廉价感之类的不在意,我在意的是驾驶感受,很轻盈,很好操控,很好上手,但仔细想想,好像车不都这样的感觉吗?6、最后说说动力,我买车从1.0排量,到2.0T的都用过,二十年来一直听不懂的一点就是,某车动力不够,排量小,我觉得都还好呀,包括现在开的奥拓,在城里,在国道,在120码限速的高速道路上,所有车的油门反应都很灵活,动力都源源不断的呀,我非常信奉《没有肉车,只有肉人》,抬杠说直线竞速的当我啥也没说。7、现在车的质量都不错,我刻意问过身边的人,吉利博越、长安cs35、哈弗m4的车主,几年下来几乎就没有任何小毛病,我买过的车,除了夏利和大众速腾有小毛病外,其余的雪铁龙富康、尼桑、马自达、,几乎就没出现过任何小毛病,所以,挑你喜欢的车买,挑了致炫X,一是喜欢外形,二呢,想体验一把丰田车,要说性价比,肯定不如国产车,萝卜青菜各有所爱,看你自己。以上,供参考。
 
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Lacrosse_JY

 
 
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这个百公里加速其实没多大意义的,车子就是代步工具要速度与基情那就合法改装那是烧钱,已经超出买菜车的定义了
 
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夜雨ii

 
 
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这个手动模式只是模拟档位,和真正手动挡毛关系没,就一CVT,所以自动模式比手动快理所当然,CVT是没档位的就一个齿轮而已
 
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正式发布a

 
 
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模拟八档,手动模式,真的用不习惯还不如大宏光好开
 
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乔老六

 
 
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重点是二十年司机,换了五辆车,其余忽略!
 
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Lacrosse_JY

 
 
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日系CVT很多扛不住,其实都是很多司机都不知道各种变速箱的特点,都按双离合或者AT那样暴力驾驶
 
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只对你说喜欢

 
 
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落地多少
 
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ywl716

 
 
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官方11.6秒是假的?告它作假骗人
 
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冰儿2009

 
 
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MG1.8AT干不过我们的车,我和它比过!再说11秒官方数据
 
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bjhkun

 
 
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楼主的帖子很好,不过有一点我是有点看法的,首先动力问题,排量动力的大小肯定是有区别的,这个无法否认,1.0到2.0T这个肉的区别是天渊之别,,,,打个实际点的比方,都能开到时速130,,只是怎么开到130的,1.0到2.0T之间差了N个等级,尤其瞬时超车就更加区别明显,国道上满是大货车拖车半挂车,动力也许你不会全部用上,但是大排量大动力和小排量小动力之间的差距很明显,这是肯定的。
 
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