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20款探岳,国六B,为什么不能用全合成机油?
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20款探岳,国六B,为什么不能用全合成机油?

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般若波罗

 
 
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2009-08-19
20款探岳,国六B,为什么不能用全合成机油?
 
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znwt_87

 
 
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2009-08-19
一般如果是长期城区道路行驶的,建议选择壳牌机油,壳牌机油的自洁性比比较好,能有效的清理发动机内的积碳产生,如果长期高速道路长途行驶的,建议选择美孚机油,美孚机油的耐高温效果比比较好,机油的性能稳定性好,如果是北方地区,特别是冬天建议选择嘉实多机油,因为磁护的功能特别是在冬天能很好的保护发动机的部件。一般标号上建议选择5W-40或者5W-30的机油比比较好,
 
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yage3

 
 
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2009-08-20
可以用全合成的啊~江浙地区,5W30正好
 
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aoxianxiuf

 
 
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2009-08-19
谁说不能用全合成呀
 
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然后地离开

 
 
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2010-12-20
20款探岳1.4使用5W30全合成机油。2.0使用0W-20机油。
 
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h_u

 
 
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2009-08-20
因为你犯了逻辑错误。你把不符合VW50800认证的全合成机油与符合VW50800认证的全合成机油当成了一回事。而DPL等PN6e11的发动机只允许使用VW50800认证的机油,自然不允许使用没有通过该认证的机油,不管它是半合成的还是全合成的。
 
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04509125

 
 
注册:
2009-08-20
这个问题问得,出人意料啊。
 
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借口不想听

 
 
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2009-08-19
谁说不能用啊?建议就是用全合成的
 
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借口不想听

 
 
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2009-08-19
大神,请教:带GPFD的车,如果不适用符合50800机油,会因高灰分而堵塞捕捉器是吧?0W-20的50800机油太贵了,堵了捕捉器,只能更换吗?更换捕捉器价格多少?另,日本车(比如凯美瑞)国六B也都带GPF了吗?网上没查到。以上关系到在下明年换车的问题,实在不想碰GPF这个东西。烦请解答
 
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不怕热的胖子

 
 
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2009-08-26
带T的用5W-40比比较好,而不是5W-30
 
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h_u

 
 
注册:
2009-08-20
关于GPF:堵其实很慢的,但是多少慢我不太清楚,但可以估算一下:机油里的灰分有多少你是知道的,磨损掉的那部分机油的灰分里大概有30%会留在GPF里面。GPF则按照不少于20万公里寿命设计,三五十克灰总是能容纳的。注:GPF收集的碳烟可以通过“GPF再生”这个步骤烧掉,灰是烧不掉的,要清理需要把GPF拆卸来清洗(不一定要更换)。柴油车的DPF清洗已经很成熟了,GPF和DPF其实是一回事。等十多万公里之后真的堵了,哪个时候大概也有提供GPF清洗业务的修理店了。只要喷油器是直喷的发动机最终都会用上GPF,它们可能是国6a与国6b的PN6e11阶段就上了(280TSI、330TSI属于这种),也可能要到国6b的RDE阶段才上(380TSI的属于这种),用歧管喷射的有可能也躲不了。丰田也不例外,迟早要上。不过,它现在的2.5L自吸可能没有GPF。关于一汽大众贴牌的0W-20机油:你们那边的贴牌机油这么贵不贵?上汽大众的0W-20大概是80~90一升。总之GPF最终是逃不掉的,其实也不需要担忧这个东西,这东西还能顺便减少一些排气的噪音(喜欢炸街的日子就难过了)。
 
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h_u

 
 
注册:
2009-08-20
主要还是发动机保修的事情,你不愿意用VW50800,主机厂就多一个拒绝涉及到发动机索赔的理由。其他没什么,用50200/50400的肯定也不会有润滑问题-----其实50400也是GPF兼容的,未来可能还要多一个适用于高性能发动机的51100。
 
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借口不想听

 
 
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2009-08-19
非常感谢,我的思想太陈旧了,不想碰GPF,刚才零零散散翻了一些您的回复,A4L的高功率45和迈腾380,在2023年RDE之前,不会装GPF吗?我明年换车,是不是还能赶上没装GPF的这俩车型?
 
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h_u

 
 
注册:
2009-08-20
是的。但它们的RDE版本的发动机大概从明年年底投产,意味着上市可能是22年(那会差不多要发布23款了),而不是真的会等到23年7月之后才投放。那么21年买到的22款的EA888三代比较可能还是未搭载GPF的DKX和DKW。此外,目前PN6e11阶段有一小部分EA888三代半(330TSI)也没有使用GPF,这些车是:帕萨特,途岳,迈腾,CC。但无法对此做任何保证。
 
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借口不想听

 
 
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2009-08-19
好的,感谢耐心解答!
 
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相比之下1

 
 
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2009-08-19
探岳有GPF吗
 
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