外观特立独行，内饰硬派复古，这样的FJ酷路泽谁不爱？

说到硬派越野车，大家一般就会想到奔驰G、牧马人等曝光度比较高的车型。但是还有一款车型，它虽然没有大G的豪华、牧马人的狂野，但是车辆性能却是一贯的可靠。有人曾说它就像是一匹老马，抛去了年轻时的浮躁，至今还留有一颗志在千里的心。这就是我们今天要介绍的车型——丰田FJ酷路泽。由于销量原因，丰田已从2014年开始就在美国等部分市场停售FJ酷路泽，但在澳大利亚和日本本土市场上依旧保持在售状态，直到2016年，丰田终于将这款经典车型停产。

FJ酷路泽作为短轴版硬派越野车，主要对手有三位：JEEP牧马人、三菱帕杰罗三门版Ｖ８７，以及跟它同平台的三门版普拉多，其中两款消声灭迹了，JEEP牧马人车源最多，既有中规进口，又有平行进口。不带差速锁的撒哈拉版，售价跟帕杰罗V87相当；而带有前后差速锁的罗宾汉版，售价跟FJ酷路泽接近。牧马人定位更加硬派，乘坐舒适性更差，但它的销量却是最好的。新一代牧马人在改进了公路性能和乘坐舒适性之后，预计将继续统治这一细分市场。
动力方面，FJ酷路泽的4.0升V6引擎，能提供272马力的最大功率，以及380牛米的最大扭矩，跟牧马人的3.6L引擎不相伯仲。此外，很多人一听FJ酷路泽是硬派越野车，就觉得它很颠很硬，跟牧马人类似，但其实它的悬挂舒适性还是很不错的，毕竟来自普拉多平台，所以驾乘感受跟普拉多4000接近，并不像牧马人那么极端。
该车还提供了低速四驱、后桥差速锁、主动牵引力控制等越野方面相关配置，并且从2013款车型起还配备了丰田蠕行系统，征服一般的越野路面可谓手到擒来。缺点就是后排空间偏小，因为它把更多的空间留给了后备箱，不过理想很丰满，现实却很骨感，一代FJ就此终结，留给后人的却只有唏嘘。

今天来说一说福建车友ＦＪ酷路泽加装ＨＫＳ离心式机械增压套件！！！
整个套件分为三个系统

日本HKS机械增压本体和附带的油冷系统
套件水冷散热系统
套件ECU采用外挂专用程序

特点：

ＨＫＳ机增本体是ＧＴ２－７０４０的型号，重量为４.２ＫＧ，动力输出为２００－４００ＰＳ，最大叶轮转速为１１１０００ＲＰＭ。
ＧＴ２－７０４０采用离心式结构并使用具有注册专利的行星轮驱动方式，使叶轮转动更高速、紧凑、高效、零噪音的特点
由于空气经过压缩后温度会变高，所有替换了原厂的进气歧管，并内部加装了水冷装置配合前机舱的中置水冷器给压缩后的空气循环冷却达到一个进气降温的效果
附带的油冷系统，注入增压器专用ＨＫＳ进口润滑冷却油
专车专用ＥＣＵ，原厂直插，安装便捷
内泄式泄压阀，准确且保持不变的安全稳定压力，关闭速度可调，消除压力波动、隔膜传动机构将操作滞后现象减小到最小
采用原厂的进气风箱，先从进气管到滤芯，滤芯过滤空气杂质滤芯，经管道进增压器，再到中冷器，最后进发动机气缸。
整个增压器由发动机曲轴带动皮带，采用最短的管道水冷系统由原来的２７５匹，３８６牛米，增加到３67匹，470牛米，０－１００米加速只需6.87秒！！！