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【2020新车总动员-我是试驾员】CMA高能输出，动态体验吉利星瑞

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版主柒哥2010203

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发表于 2020-12-09 19:24

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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哈喽大家好我是肥柒，最近到处跑，没有静下心来给大家交试驾作业，今天正好有时间，我们来聊聊最近很火的吉利A级家轿，吉利星瑞

上市便自带一身金光铠甲的星瑞，13万的价格有着沃尔沃T4的发动机，2800mm的轴距，GKUI的最新车机，在我询问过几个4S店后，连老板都大呼贼棒，这明显就是躺着挣钱的节奏（因为吉利4S店是分网卖的，这里可以想到没有销售权老板的心理阴影面积）

闲话扯远了，进入正题，来看看4.0时代的吉利星瑞表现如何

路试视频，驾驶过程中声音采集失误了，后期对的口型，大家凑合看吧

经典的水波涟漪回纹中网，但是竖向装饰条更细腻有致，开眼角的远近LED大灯让前脸更修长，整体造型稳重大气，有中级轿车的风范

三段式LED转向灯与错层混搭的下格栅一起营造出年轻派的感觉，相较博瑞来说，年轻时尚的元素体现的更多一些

零部件从采购到整车装配的细节体现，吉利在自主品牌造车势力中，对细节精益求精的态度，我觉得是能做到行业老大的主要因素

长短不一的镀铬竖向边条，加上全新的黑色车标，确实这个价位里能有出色颜值的A级家轿，不多见的

其实星瑞的车头造型比较有意思，这个角度你仔细看看，像不像沃尔沃的车头,也有人说这车就是copy了沃尔沃的造型理念

不过看下星瑞，来自CMA平台的星瑞其实也是不吃素的，底盘的平整度还是很赞的，毕竟现在吉利要慢慢往中高端上发展，有好的平台直接拿来公用，省事省心哈

车身侧面的平整度还是不错的，基本没有采用太多的曲线，而且能给到你踏实可靠的感觉，车尾侧裙的凸起既加强了车身刚性，同时美观性也提升不少

18寸双色多辐铝合金轮毂，同时为了营造运动气息，刹车卡钳都给你涂装成红色的，营造跨界的差异感

缝隙做工这里，星瑞能给到你的就是完全对得起这个价格，甚至是超越了这个价格

自后视镜开始加持环形镀铬装饰边条，让车窗和车身有明显的分层感，横贯到车尾的腰线凌厉有致，毕竟是家用轿车，大气一点总没错

扶手上的镀铬装饰片采用小面积混搭风格，点睛之笔

整车车长4785mm，轴距2800mm，但是看上去很轻巧，这车身可是要比S60长哈，定位A级家轿，感觉就是来搅局的

尾部能看到博瑞的影子，而且在营造了溜背的轿跑风格，尾灯的整体线条圆润流畅，如果采用横贯造型，会不会更显科技感？

尾部双椭圆排气，加上多线条的层次轮廓，星瑞的尾部要比头部更耐看，其实能把尾部设计好了，就距离热卖不远了，何况是吉利

圆滑过渡的尾部腰线，上提的走线有点性感的味道

贯穿式镀铬装饰条，上边的运动小鸭尾给人一种灵动的感觉

尾灯造型很玄幻，做工细腻有致

曾经在上海车展见到了概念车，一直以为要用到更高级别的C级车上，但是现在用到了亲民的A级车上，为吉利点个赞吧，确实要实现李老板豪言，为老百姓造买的起的好车

尾箱空间表现一般，而且没有尾灯照明灯和外接12V电源口，稍有遗憾

尾箱口细节处理的不错，线束也没有大面积明显的外露，值得点赞

内饰方面感觉星瑞走的是简洁风，同时在排挡区继承了家族的传统样式颜值，尤其是电子档杆，和星越相同

但是三辐多功能方向盘造型更笑了，中间的方向盘模块进行了压缩，感觉整个方向盘尺寸更大了，驾驶起来感觉转向跟手的感觉更棒

配备10位置的BOSE音响

12.3英寸液晶仪表盘，我觉得还有一点值得肯定，既然是动力好的车，不免会出现超速的问题，而星瑞为你增加了一个LIM限速装置，预设控速，合理驾驶，这点不错

语音直呼搭配按键辅助，吉利的车机我觉得还是目前我用过的自主车序列里最好的，没有之一

一键启动按键与钢琴按键平排放置，颜值和实用并存

中置12.3英寸导航屏，搭配目前最先进的GKUI车机系统，语音直呼的反应速度和处置时间表现优秀，中控面板双色搭配，中间一条镀铬装饰条讲双色内饰分割，软塑的手感不错，新车跑了800公里，并没有明显的新皮味道

上帝视角的540环影这次也出现在星瑞身上，在新手司机的用车习惯上会给你不小的惊喜的

悬浮全景展现周围环境，即便车底下的小物件，也能清晰可见，这个技术之前我在ICON上已经领略过了

四位置手控切换，不论是逼格还是实用性，同级别少有

电子档杆与星越造型相同，7速湿式双离合能够给你更为平顺的换挡效果，与之匹配的是2.0T涡轮增压发动机，这台明星发动机，来自沃尔沃T4,190马力，最大扭矩300N.m，低速提速畅快，高速后端的传动平稳有劲，即便考虑居家满载行驶，这台星瑞完全能够应对

其实驾驶模式切换我还是喜欢之前的旋钮式，这个拨杆式质感和实用上确实不如之前旋钮式的

内饰没有博瑞有感觉，但是毕竟是13万元，好看好用就行

双层置物口设计，但是感觉对于腿粗的我来说，拿取手机还是不太方便

车门内饰板同样是双色搭配，与中控颜色搭调，印花纹路走的也是居家实用风格

音响这块，星瑞安排的妥妥的

前排空间座椅下沉感较大，大腿部支撑略短，但是背部支撑和腰部衬托感很不错，试驾车我开了一天，座椅的舒适度反馈可以给高分

副驾驶竟然还有老板键，这个确实是稀罕配置

后排空间整体比较平整，空间居家5人满载够用，但是座椅的舒适度没有前排软性

背部平直，中间位置柔软度适中

后排出风略显简单，不过上边的镀铬小装饰也还算是亮眼之处吧

全景天窗，这个配置目前在很多紧凑家轿标配，带着全家人出行，有个好采光，心情一下就不一样了
【试驾感受】
这次的星瑞给我的感觉是吉利这次要玩大的了，用更亲民的价格，把可变平台（CMA）引用入门家轿上，而且直供T4的2.0T发动机，虽然在低速双离合还是会表现出些许顿挫的问题，不过就目前的匹配来看，星瑞的低速和中段都有不错的表现，应该是为了家用打造的大动力入门轿车，加上2800mm的轴距完全可以与同级别合资或者B级轿车市场的对手平分天下，还有就是吉利的主被驾驶安全和车机反馈在星瑞身上进行了升级和优化，毕竟是13万级别的入门家轿，这样的配置迎合年轻人或者考虑综合配置的家庭，完全胜任，虽然内饰细节做工没有博瑞当时上市出彩，但是在音响上加持了BOSE，同时底盘和转向的驾驶回馈上也是拿的出手的，所以就这个价位等级，星瑞的市场值得看好，不过后排乘坐感偏硬和悬挂在细碎路面的颠簸清晰反馈以及预估2.0T发动机后期油耗问题，是我觉星瑞相对来说的小短板，不过毕竟车无完车，就目前这个价位区间点来说，星瑞还是让人眼前一亮

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[本主题由三眼编辑于 2020-12-24 16:00:03 设为精选日报，原因：内容丰富 ]