长安凯程F70自动挡之深挖细节分解

最近几年皮卡渐渐解禁，市区里已经不存在什么限行的限制了，于是内心隐藏着的皮卡梦又开始蠢蠢欲动起来。外形霸气又实用，平时开着代个步，周末节假日来一趟自驾游，偶尔还能拉点东西不用求人，特别喜欢皮卡这类的车。最近比较关注长安凯程F70的自动挡，今天又正好赶上拆车直播。因为我自己本身就干了十二年汽修，作为一个资深的拆车师傅，看了直播里凯程各个拆车细节，从发动机到底盘，从外观到内饰，感觉长安把各个细节和方方面面都考虑到位了。这次拆车直播活动是长安联合中国汽研一起举办的，直播中从车辆讲解到车辆拆解再到性能测试，完完全全把长安凯程F70从内到外展示了一遍。先仔细欣赏一下长安凯程F70的外观吧，我觉得长安凯程F70颜值真心挺高的，整体车身造型很协调，体型高大，轮廓饱满，很霸气很有肌肉感。进气格栅的尺寸特别大，格栅里面“KAICENE”的字母LOGO也特别醒目，看起来很有美式皮卡那种粗犷的风格。带透镜的大灯炯炯有神，配上大中网的设计相当大气。长安凯程F70的车身长度超过了5米3，宽度接近2米，因为尺寸上的先天优势，乘坐空间也相当宽敞，从直播里展现的前后排体验来看，不管头部还是腿部的空间都很不错。拆车环节正式开始，一辆崭新的长安凯程F70自动挡即将被大卸八块，第一步先从轮毂开始拆起。再到内部的刹车系统和悬挂系统以及动力系统等等。最后是外观和内饰的零部件，也都被一一拆解。拆车的过程发现了几个亮点，值得拿出来说一说。首先是镀锌钢板，顾名思义就是在钢板表面镀了一层锌材质，优点就是防锈性能强悍。长安凯程F70整个车身镀锌板的比例超过了60%，十年以上防腐生锈没压力。其次是由法国PSA和美国底特律研发中心联合调校的底盘、博格华纳提供的分时四驱系统以及韩国永信和中国恒隆提供零部件的转向系统，好的供应商和零部件材料才是一辆好车的基础所在。在性能测试的环节，长安凯程F70满载情况下100-0km/h的制动距离是48米，这个成绩比乘用车国家标准还短了30%。据说工程师前期验证了二十多种方案才确定了最优的方案，让长安凯程F70既能跑得稳也能刹得住。品质过硬才是根本，一场精彩的拆车直播，作为半个内行人看完之后终于明白了长安为什么敢提出对长安凯程F70四年二十万公里的超长质保，也更坚定了上市后入手的打算。最后还是想问问大家有没有啥新的优惠政策能参考，只要优惠给力，可以考虑异地取车。