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出色的城市旅行者 试驾一汽-大众探歌
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出色的城市旅行者 试驾一汽-大众探歌

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2020-12-19
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如今随着国内城市化水平日新月异地发展,我们经常会遇到驱车前往陌生城市的需求。“城市SUV,城市SUV”,顾名思义就是能够胜任这一需求,同时能出色完成任务,帮助我们体验快意人生的产品。
    一汽-大众基于MQB A1平台生产的新款SUV探歌,主打入门使用和轻松驾驶体验,非常适合城市小家庭来访探亲,或是趁着假期来场临近城市的旅行。很多对大众品牌心存好感的朋友都特别想了解这款车的驾驶体验如何,下面我们就以一款两驱产品的高配车型聊聊大家关心的问题。

    全车型共两种不同调校,高功率150Ps/5000-6000rpm(280TSI),峰值扭矩250Nm/1750-3500rpm;低功率131Ps/5000-6000rpm(230TSI),峰值扭矩225Nm/1500-3500rpm。

    我们这次测试的车型为1.4T的两驱豪华型,动力系统上搭载的是150Ps的高功率EA211 1.4TSI发动机,与之匹配的是DQ2007速干式双离合变速箱。
    这款发动机说实话是让人感觉熟悉的,在大众一贯的调节风格下,初段加速就能带来不俗的动力表现。1750rpm就能涌现出的扭矩输出,可以说能有激情,又不至于显得太突兀,习惯以后会很容易拿捏下脚分寸,自己开得舒服,乘客也不至于觉得不适。

    不知是不是情怀作祟,探歌上搭载的7速DSG双离合变速箱给我感觉表现更温和,起步时油门踏板踩下去会多一丝动力衔接的感觉,而一旦车走起来,感觉会尤为平顺。四驱顶配的湿式变速箱传动会积极很多,不过平顺性相较而言,未必比两驱优秀。

    诚然有道是,各花入各眼,对变速箱启动表现的看法,我想只能算一家之言,整体来看大众对双离合变速箱技术的把控还是很出色的,探歌运用这套成熟品质的动力系统,实在是入门SUV里的高水准表现。

    考虑主要面向城市用户,探歌两驱车型的油门及方向调教都是力度感受偏轻的,这样做的好处就是在低速行驶与快速并行、超车等操作交替进行的时候,能给驾驶者带来车辆轻盈,操控轻松的感受。

    官方给出的0-100km/h加速时间需要9秒,以我们不太严谨的随机路试来看,这个成绩还是保守了些。这台车作为SUV的最大优势,恐怕就是在需要频繁变更车速的时候,表现比较突出了。
    我们这台两驱版本车型同样配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的结构,除了最低配手动车型,基本都采用了这个组合。底盘和悬挂的调校上,探歌对舒适度运动性进行了权衡,给我的感觉是想要在兼顾家用的同时,能提供足够运动化感觉。
遇到路面起伏坑洼的时候,我们能对车身传递出的路感进行分辨,而不会觉得过颠。

    驾驶感受上讲,探歌的两驱车型值回票价没有问题,即便面向家用市场,它的动力水平底盘调校也不会让你驾驶起来觉得无趣。城市铺装路面的表现,它能提供给人足够的信心,极限情况下可能不如四驱版本,但少了1.9万元的费用,两驱车型亦有很大的操控空间。
    除了驾驶起来轻盈具有乐趣,探歌车型外观设计也是它的一大卖点。大灯中网格栅的一体化设计已拉开了与大众传统风格的界限,从第一眼就能吸收足够多的目光。环形日行灯已成为一汽-大众SUV的家族式设计语言,给探字辈车型提供了很棒辨识特征。

    上扬的T字型上格栅布局、蜂窝链式格栅,让整个前脸虎劲十足,同时这也是未来一汽大众家族设计的开端。目前这套设计也在探字辈其他车型上应用,能够看出它的优越性。

    探歌车身采用了贯穿式的犀利腰线设计,车顶采用星轨状轮廓线,侧面线条过度流畅锋锐。是引领未来设计语言。特别是起伏有致的轮拱和翼子板上的T-Roc铭牌,更进一步增加了探歌外观上的档次感。

    车尾的设计层次感变得尤为分明,线条刻画更倾向力量感,横穿连接两端尾灯的折线将车尾一分为二,隐藏式设计的排气管使得探歌看起来更加精致耐看。

    倒置的L字型尾灯通过折线的调整,向外隆起,出现了一个好看的立面。从某个角度看,会有非常立体漂亮的感觉。
    试驾车型选用韩泰的Dynapro系列SUV专用轮胎,轮圈达到18英寸,黑白撞色车身搭配上大尺寸轮圈,令探歌更添吸引力。

    探歌外观上的亮点足以支撑它变得热销,大众内装的表现却较难让人涌出太多兴趣,好在这次大众对探字家族重视度够高,大刀阔斧给了一套全新内饰来帮助探歌确立同级领先集团的地位。
    我主观对这款车内饰的评价较高,不是材质或布局有什么惊喜,而是大众产品在风格上的突破打动了我。

    整面中控的设计凸显了它年轻的定位,和一贯比较沉稳的大众风格不太一样,看着还挺有新鲜感。内部采用了大面积的钢琴烤漆装饰板,你可以根据车身颜色选择不同颜色的饰板来进行搭配,显得十分时尚。用料方面,全车基本增添了很多软质地材料,做工十分精良,不可跟往日同语。

   传统三辐方向盘的造型有点太放不开的感觉,八零后很钟意,但不知道九零后甚至零零后怎么想。如果探歌想被更年轻的群体接受,方向盘功能出色的同时,是不是造型也能再大胆些呢?
    两驱版车型使用的6.5英寸的中控屏幕,全彩色显示,支持苹果手机CarPlay互联,或者其他手机的大众mirrorlink。共享手机APP的同时,也能很好地通过线缆给手机供电,插口就在屏幕下方,很好找。

    插线的识别速度是很快的,这对于现在万事离不开移动设备的朋友们来说,是个好消息。

    此外在后排也同样提供两个USB供电口,看得出来探歌是非常照顾年轻人需求的,长途旅行,汽车不仅仅作为载具,更能多层面提供便利,真是太贴心了。
    试驾的探歌车型跟海外版本比是加长了的,并且厂方分析认为,在具体乘坐时因为更合理的空间布局,探歌跟同级产品相比,也拥有更出色的净值空间。
    体验者身高170cm,前排头部可以获得1拳2指的空间余量,后排腿部也有明显有所增加,超过一掌的膝部空间余量,我想可以大小很多朋友对这款车后排空间的疑虑。

    考虑到国内对全景天窗的需求,探歌也提供了一块可前段开启的天窗,采光面积表现出色,相信会对城市旅行带来很多帮助。
图片
    OK,针对一汽-大众全新SUV两驱版车型的试驾的全部感受,我们就唠叨至此。探歌在造型设计上进行了突破性的尝试,模块化生产为其注入了更多可能;而内装品质及用料都以SUV开创者的姿态向我们展现出大众在制造行业多年深耕的稳健实力;两驱版本虽然没有使用湿式双离合变速箱,但城市铺装路面的操控感受却做到了不输给轿车的出彩。我想,对于很多有着前文列出的城际旅行需求的消费者来说,本拥有够用配置的两驱车型,能够提供出不错的坐乘空间方案。是不是比四驱顶配版本更具性价比呢?毕竟诸如自动泊车、电动行李厢、Beats音响等特色配置,选配就可以了。
[本主题由 嘉文L 于 2020-12-27 18:52:08 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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编辑 嘉文L

 
 
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2018-06-05
太平洋汽车网车标 太平洋汽车网15周年勋章
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酒小酒

 
 
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2020-04-16
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外观设计特别漂亮,配置也比较优秀   
 
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后港村的农民

 
 
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您的帖子2018新车总动员一汽大众探歌?寄予厚望?能否热卖由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!   
 
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Ro夏小朵

 
 
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塔希提金,很大气的颜色,最最关键的是很耐脏,满车的泥点子,两米以外看不见。保养进车间的时候,巧遇了一辆同色的,不过是两驱······   
 
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减肥女人

 
 
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配置强大
 
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火烧洋芋加小酒

 
 
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刘木头2013发表在?沙发您的帖子结识探歌,完美的第一印象良好的用车感受由于内容丰富,已经设感谢支持   
 
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鬼魁妖姬066

 
 
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再关注ing 非常谢谢楼主,顶一下   
 
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