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传统车企的纯电车型,途岳e-Tharu
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传统车企的纯电车型,途岳e-Tharu

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版主 紫色玄冰

 
 
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2017-07-11

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面对国内的双积分政策,各家传统车企也是铆足了劲来发展新能源车型,
而上汽大众自然也不甘落后,途岳做了上汽大众SUV车型的当家花旦,
如今又承担起了新能源的大旗,这款途岳新能源车型现在就一款全景优享版,
官方指导价19.48万元,搭载44.1kwh的三元锂电池,NEDC的纯电续航是315km,
那今天有机会体验一下这款纯电车型,我们来看看传统车企的纯电新能源车型有什么魅力。
这款途岳纯电车型是基于途岳改造而来,外观设计也延续了途岳的设计风格,
这也是我比较喜欢的一种设计风格,看起来非常具有力量感。
前脸还是延续了大众的家族化风格,途岳上更显得硬朗。
前进去格栅采用了封闭式的设计,这也是和燃油版比较大的区别。
大灯的设计还是比较有特色的,配置上也是全LED的配置。
下方雾灯的位置也是全封闭的设计了,这也是纯电车型的一大特点,
此外原来雾灯处变为C字形日间行车灯,在汽油版车型上这里是一个分体式的雾灯设计。
途岳纯电长宽高分别是4453×1841×1632mm,轴距是2680mm,
与汽油版相比没有任何变化,依然是比较标准的紧凑型SUV身材。
轮毂的造型有点像风车的感觉,细节上也增加了更多的空气动力学设计,提升效率降低能耗。
轮胎采用了马牌Ultra Contact UC6系列,尺寸是225/55 R17。
从右后方看,途岳纯电车型还是很饱满的,造型也四平八稳。
 车尾设计还是延续了途岳的简洁设计风格,尾灯很大很醒目。
尾标的e-THARU的标志凸显了身份,而由于是电动车型,所以尾部的排气管被取消,
后包围变成一个整体,用银色饰板装饰。
熏黑式的尾灯,也比较大气。
LOGO上方折角的设计,让车尾看起来更具层次感。
内饰还是途岳的造型,和燃油版没什么区别,还是你所熟知的味道。
横平竖直的设计看着很清爽,实体按键也尽量用触摸操作代替。
为了表明自己身份,中控台上还增加了车型名称。
方向盘还是大众的家族传承。
仪表盘采用了机械和液晶屏相结合的方式,
左侧负责显示电力输出功率,右侧显示速度和剩余电量。
比较有意思的就是这种中控台部分采用了米色的装饰板,看起来素雅了很多。
仪表盘依然是触摸结合按键的形式。
下方的空调控制区域也是触摸按键的设计,突出和燃油版的区别。
档把旁边增加了驾驶模式选择按钮,将提供标准、经济和经济+三种模式。
后方还有两个标准的杯架设计。
这里能够看到中间e-THARU的标志,突出自己纯电车型的身份。
空间方面没有任何变化,车身尺寸没变,所以空间方面也没什么变化。
后排有独立的空调出风口,还有一个标准的USB接口和TYPE-C的接口。
后备厢视觉上看很规整,实用性会更高,后排座椅支持按比例放倒,灵活性很高,不过放倒后地板并非纯平。
原车配备的充电装置,应该有一个固定的位置最好。
非全尺寸的备胎,这个倒是没什么可说的。
动力上,途岳纯电车型采用的是最大功率为100kW(136马力)的永磁同步驱动电机,峰值扭矩290N·m,
其动力电池组采用的是44.1kWh三元锂离子电池,NEDC续航为315km,工况电耗为14.5kWh/100km。
这个续航里程,实际驾驶还要打折扣,所以只适合短途代步,
如果你对大众情有独钟,我觉得你可以买,
但是如果非必要,这种车型选择的意义不是很大。
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版主 蓝天是我故乡

 
 
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版主 紫色玄冰

 
 
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紫色玄冰 发表于 5楼
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紫色玄冰 发表于 5楼
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版主 权哥

 
 
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谢谢分享
 
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059蔷薇

 
 
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看着楼主的帖子爽歪歪。
 
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版主 紫色玄冰

 
 
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权哥 发表于 9楼
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谢谢权哥一如既往的支持
 
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版主 权哥

 
 
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紫色玄冰 发表于 11楼
谢谢权哥一如既往的支持
客气客气
 
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寒冰859

 
 
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2015-12-10
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介绍详细。点赞。不错。
 
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老周508

 
 
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感谢老铁的精彩分享!点赞了
 
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钦差

 
 
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2016-04-30
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传统车企的新能源汽车确实有一定的优势,只比需要在三电方面下功夫即可。
 
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weeds野草

 
 
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2018-08-03
大众的方向盘果然还是简洁而不简单
 
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版主 超人China

 
 
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途岳全电动颜值还是有的,了解一下,支持楼主大作,支持
 
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浮尘

 
 
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2016-10-25
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attackbbc

 
 
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2018-10-23
纯电的造型是越来越好了 希望技术可以得到进一步的提升 那就更好了 感谢楼主的分享啦
 
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