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【2020新车总动员】我是试驾员乘坐舒适空间大老马六车主深度品鉴五菱凯捷

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巴陵郡有约

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用户： sjf13575085662
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地区：湖南岳阳

爱车:

发表于 2020-12-28 17:34

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楼主电梯直达楼

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恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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车友坊间流传这么一个故事
在丛山峻岭之间
在秋名山蜿蜒曲折的车道上
伴随着咆哮的引擎声和刺耳的刹车轮胎声
一群性能跑车正在你追我赶争先恐后
气氛异常激烈
突然在山路的一侧
杀出一匹黑马
灵巧的漂移甩尾
毫无延迟的切换档位变线超车
所有连贯动作都是一气呵成
真正是一骑绝尘
把所有的对手抛之脑后
赢得当场所有对手的致敬
它就是一代神车——五菱宏光
虽然这个故事多少有些夸张调侃的成分
但在那个年代的确可以看得出人们对五菱宏光的喜爱

时势变迁
随着国内汽车工业的发展
新车好车层出不穷
人们对车辆需求变得愈加苛刻
不仅满足代步和运动性能
更多的需要全方位的满足
需要一辆有动力有颜值有精致内饰和大空间
需要一辆有温度有内涵智慧科技的移动的家

顺应潮流紧跟时代步伐
以满足人民群众需要为己任
五菱推出了又一神车【五菱凯捷】
据说不仅秉承了五菱宏光的精髓
还在全方位进行了超越
真正做到脱胎换骨换新颜

【外观鉴赏：修长俊朗大气时尚】

五菱凯捷长宽高尺寸分别为：4875/1880/1700mm 轴距为2800mm
整个数据在同别还是比较夸张
得益于1880mm的宽度
五菱凯捷的前脸采用的六边形的宽大的进气格栅
大量的运用横向镀铬线条贯穿装饰
如同猎鹰羽翼般富有层次感
中间镶嵌的是五菱全球银标LOGO
显得尤为夸张富有视觉冲击力

前低后高从前轮眉拉向尾部的立体腰线
与车顶从B柱缓慢下滑至尾部的车顶线条形成了自然的夹角
营造出虽静尤动的俯冲气势
隐藏式B/C/D柱设计
打造出悬浮式车顶效果
4875mm的长车身2800mm的超长轴距
显得整车更加修长大气

采用的银质质地的LOGO
相对老款更加简约精致更显国际范
在银标的下方设计有一枚隐藏式摄像头
巧妙的隐于猎鹰翼阵格栅中

细长有如契刀般的大灯
锋利犀利透出一种冷艳酷炫
配合四透镜矩阵大灯
构成了精致而富有层次的前脸

宽大饱满的引擎盖
只是简单的用几根隆起的线条
如同绘画高手寥寥几笔
就营造出不凡的气质

大棚展翅
与猎鹰翼阵镀铬前格栅的造型格外搭调
与银质LOGO的造型浑然天成
有种展翅高飞的感觉

五幅式双色镜面切割的225/55R18的大脚
与青春犀利张扬的前脸
配合富有型面立体的腰线
构成了一幅漂亮的侧身板

把一辆大尺寸的MPV能不漏声色
打造的如此精致修长锐利
完全摆脱了传统的笨重呆萌的商务车气息
可见设计师还是独具匠心颇具设计功力的

在外后视镜的底部左右都设计有一枚外置摄像头
隶属于360度全景影像系统
其全景影像系统包括前后左右各一颗摄像头
能有效360度观察车四周情况

在细节上
五菱凯翼也是极具匠心
与整车风格搭调
外后视镜的造型以锐利平直的线条为主
采用双色材质集成了条形转向灯
时尚洗练

车顶尾部集成高位刹车灯
采用鸭式尾翼更显动感
外置鲨鱼鳍天线
如同游动狂鲨

值得一提的是
采用半包围玻璃镀铬饰条
在D柱的上部也进行了造型设计
在细节上也是追求完美精致的

车身侧面型面造型相呼应
五菱凯捷的尾灯采用钻石切割多棱面设计手法
造型独特犀利与前大灯风格保持一致
与车身腰线贯穿

多角度鉴赏尾灯
还是蛮耐人寻味的

上汽通用五菱
采用银色镀铬的广告美术字体
精致立体

尾部造型同样简约大气
多采用平直线条设计元素
尾灯上部平直的线条与五菱的拼音字母平齐
中央镀铬饰条的加入
更加强了尾部的形式美感

【内饰篇：时尚精致典雅匠心】

采用Y型悬浮式中控台层次丰富
线条舒缓曲直分明
上深下浅精致典雅

中央设计有一块10.25英寸的立式全彩液晶触控屏
更添视觉豪华
科技感十足

门板设计也多以直线折线为主
干净利落简洁
贵在储物空间不错

驾驶座侧窗玻璃一键升降
四门玻璃一键上升及防夹
对乘客有一定保护作用
外后视镜电动调节
四门玻璃可遥控升降

平底式多功能真皮方向盘
采用一字两幅设计
多功能区采用亮色金属包边装饰
与之相呼应底部同样用金属装饰
运动感十足

多功能区采用钢琴漆面板与金属镶嵌拼接
质感优视觉效果一流

灯光控制手柄

雨刮器控制手柄
造型独特档位清晰

一键启动
因刻有英文标示
自带照明提示非常贴心

A柱设计有一个菱形扬声器

下部为菱形出风口
与造型相呼应中控台面板进行了造型处理

车辆行驶稳定开关键/大灯高度调节/远近光灯切换/雾灯开启等等按键功能集成区
下面设计有一个隐藏式拉手

10.25英寸的全彩液晶触控屏
造型采用平行四边形设计
与中控台线条和谐共处富有变化
同时可通过360度全景影像系统实现可视倒车影像+动静态轨迹线显示

中控台面板采用不同高低的层面设计
其线条柔美与贯穿式空调面板形成曲直对比
刚中带柔柔中建刚

门板的主线条与中控台错落有致的线条材质颜色相互融合
构成环抱式整体视觉效果

同样空调出风口装饰多采用回旋折线线条为主
辅以金属镀铬线条装饰
与中控台面线条非常搭调
视觉感觉典雅清新

其细节做工也是非常精道
缝线细密而紧致

手套箱开口较大储物能力不错
没有过多的装饰
显得非常简洁

主副驾都设计有带化妆镜的遮阳板
并自带照明非常厚道

头顶中央控制区设计富有科幻未来感
具有阅读照明/天窗开关电动控制
和一个隐藏眼镜盒

1365*870mm的巨型天窗
让躺在后排的乘客更能感受到触摸蓝天白云的感觉

电动防眩中央后视镜
不仅视野宽清晰度非常高

采用人体工学设计的舒适品质座椅
对人体的贴合度非常之高
有效的支持驾驶者身体各部位
座椅两侧采用运动性座椅的包裹设计
有效防止驾驶者驾驶中的侧滑
有效提高了安全性和驾驶乐趣

座椅填充物软硬合适
长途驾驶不会感觉疲劳
主驾驶电动六向调节副驾驶四向调节的加持
让路途更加舒适惬意

采用CVT无极变速器
挡把设计个性独特可操作性强
配备有电子手刹
AUTO HOLD电子自动驻车动能/TCS牵引力控制系统/HHC上坡辅助系统

挡把区后方设计有两个带限位卡扣的杯槽

可通过盖板覆盖增加视觉上的整洁度

中央扶手采用长条形设计
视觉上秀气对手肘有一定的支承作用

中央扶手的内空间尚可
底部设计有防滑垫和一个12V/120W的插口

后门相对前门更加宽厚
其设计风格与前门保持一致
储物空间更大

在安全昂面五菱凯捷也是关怀备至
全车设计有六个环抱式安全气囊+侧气帘
在B柱还设计了小挂扣

两侧设计有独立的空调出风口和拉手
对后排乘员的舒适度体验也是相当重视

【空间体验：魔幻空间亮点多多】
五菱凯捷作为一辆2+2+2三排六座的MPV，外形不仅需要尽可能放大尺寸，轴距也是决定空间的主要参数。但内空的设计布局，灵活的座椅组合以及合理的空间利用和拓展都能让乘客感受到意想不到的效果！这里专门拿出章节重点测评体验。

中央扶手底座的采用斜面设计
有利于扩大后排的腿部空间和放置行李的能力

前后分区三排独立恒温空调
采用液晶屏和可独立调节的空调按键

并贴心的设计了两个USB充电接口和一个储物格

整车采用平底设计
采用560mm磁悬式四向滑轨座椅
车内空间秒变亲子互动游乐场

通过前后滑动
第二排座椅独立腿托开角可达72度
横向可移160mm
秒变亲子专座

为了让“大四座家用车”名副其实
凯捷在座椅材质以及设计上都有越级表现
全套座椅由五菱与延锋安道拓联合定制开发

侧翼/靠背/坐殿都根据人体工学调整成不同的发泡密度
让身体各部位有着不同的压强体验
从细节上提升座椅舒适度
这套座椅接触面积达到了100000平方毫米级别
真正做到了旗舰豪华座椅

凯捷的第二排座椅可前后移动达560mm
左右移动最大可达160mm
中排两个座椅通过横移后并拢
形成两人亲密躺亲子座

亮点多多
第三排座椅隐藏式设计
收纳平整后形成宽大平整的储物空间
可放置随车用的用品/行李/户外活动烧烤炉/折叠运动单车等等
非常实用

如果需要第三排座椅通过快速便捷的支撑打开
不仅安装方便其实用性也非常强
座椅舒适性及空间体验也是相当不错

值得指出的是第三排座椅的进入方式非常便利
可以通过调节第二排座椅往两侧外拉就可留出一个不错的中央通道
上下便利不会有丝毫的尴尬

通过大三排座椅靠背后面的拉手能轻松搞定座椅的安装

相比同级别车型
凯捷对第三排座椅的乘客体验相当重视
其无论是座椅的填充物的软硬还是座椅的宽度腿部的支撑
虽比不上第二排
但其舒适度豪华体验相对来说还是非常不错的

尤为欣慰的是第三排座椅设计有独立的车窗
和独立的空调出风口和USB插口
坐在第三排不会有失体面不被尊重的感觉

后尾箱盖采用液压顶杆支撑
这种设计有利于户外休闲活动
偶尔坐在门槛上休息不遮挡视野

出于成本控制
没有采用自动感应电动门
不过有扣手锻炼身体也不错哈

液压顶杆
点赞

第三排座椅左边为独立的空调出风口
以及车辆换胎工具

右边设计有隐藏式挂钩和12V/120W的充电接口

细节展示
安全带及扬声器

【试驾总结】
当我走进当地五菱汽车销售4S店
迎面看到的是这辆加勒比蓝的凯捷
这次全新上市的五菱凯捷主要提供了：加勒比蓝/都柏林灰/富士山白/诺曼底金
车内饰主打典雅黑和轻奢米

为了更好的完成拍摄试驾
在我的要求下
给凯捷洗了一个澡

有些焕然一新的感觉
只可惜连港汽车新城这些日一直在搞下水工程
路矿太差开出去没一会
车身就风尘仆仆

360度的鉴赏一遍

这次试驾的五菱凯捷搭载的是：1.5T涡轮增压发动机
最大扭矩：250N.m（2200——3400R/min）
最大功率：108kw/5200r

配合的变速箱：无级变速器CVT

发动机采用机盖装饰
并标有LOGO及英文字母

电动助力转向系统（EPS）
前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式半独立悬挂
前盘式制动/后盘式制动

试驾前先调节好坐姿
习惯性感受一下方向盘
采用真皮包裹的多功能运动式方向盘
握感充盈手感舒适
电子助力转向系统非常轻盈
慢速倒车入库单手操作非常惬意

调节好座椅
再来了解一下凯捷的智能功能
手机互联系统（支持语音导航/语音音乐播放/语音电话/手机投屏/车辆设置等功能）

车辆设置方面也是非常大
可遥控寻车/锁车自动关窗/遥控升降车窗/遥控锁车反馈方式等等）

变道闪光/变道闪光次数设置/阅读灯延时设置/回家照明等等以及一些车辆安全设置
同时配备了博世ESP9.3车身稳定系统/ABS+EBD/TCS牵引力控制系统/HBA刹车辅助系统/HHC上坡辅助系统/胎压监测/停走型全速自适应巡航系统自动紧急制动系统/防碰撞预警/弯道巡航辅助/发动机防盗系统等等
为驾乘安全做到了全方位贴心服务
尤为指出的是可开启嗅雨林级森林氧吧空气净化系统
PM2.5滤芯+负离子发生器，可达到N95医护级防护
清新空气领先行业标准
等级达到6.5级以上
对驾乘员的关爱守护达到了新的高度

动作要快
姿势要帅
老孙试驾当然是运动模式

凯捷1.5T涡轮增压发动机的数据相对同级别车型不算很漂亮的那种，但驱动1.661吨的车身表现还算轻盈。从起步到加速基本没有延迟表现比较线性，前提是你不要过急的深踩油门，而是保持一种良好的心态！这点有些像卡罗拉的驾驶风格！但如果你深踩油门的话，车辆会略微延迟，吼叫着拉高转速而后发力，基本上跑到110码左右动力没有明显的衰减，感觉动力还是杠杠的！

从图列可以得知：要想获得较强的动力，转速基本保持在2千2百转以上才能获得更强劲的动力，其瞬间油耗相对偏高，这也是通过拉高转速获得动力的必然！当然你保持良好的心态温柔的驾驶平均油耗可维持到8个左右，对与一款重达1.6吨多的MPV其油耗表现还是可以接受的！

值得指出的是采用32块高级隔音材料及高于同级的4mm双层玻璃，不仅大幅降低了胎噪/风燥，也的确营造了舒适静谧的车内环境。让驾乘者能享受到一份旅途的宁静。

五菱凯捷的底盘调校偏向于舒适设定，这和它的家用商务定位分不开！在略有小的碎石沟坎的路面上，悬挂对细微的震动处理得相当从容，给人非常舒适的感觉，尤其在平整的公路上巡航，其偏软的调校能给人非常好的感觉！但在起伏的路面，由于调校过于偏软表现有些前俯后仰的轻微不适，这个对晕车的乘客估计不太友好！

当然如果你不是刻意的去体会，或者说我个人更偏向运动调校，这个前俯后仰对某些人来说可能也是一种喜爱的调校哈！是不是有些坐轿子的尊荣享受？！

【总结】从五菱宏光到五菱凯捷，这种印象和感受可谓是一个完全不同的概念！凯捷以打造出“大四座家用车”之名，不仅拥有锐利时尚大气精致的外形，同时通过全新的设计语言打造出全新的猎鹰翼阵式格栅的家族前脸，首次采用五菱全球银标LOGO，在外形上给人脱胎换骨耳目一新之全新感受。通过魔幻大空间的打造，以及匠心工艺的制作，以及全方位的安全护卫，丰富的车辆行驶安全配置，舒适豪华乘坐体验，科技环保健康生活的出行，打造出满足国人需求，顺应时尚潮流，乘坐舒适大空间的具有高性价比的紧凑型MPV，必将赢得国人的喜爱，市场的亲睐！

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[本主题由巴陵郡有约于 2021-01-11 10:46:13 最后修改]

[本主题由三眼编辑于 2021-01-07 19:00:03 设为精选日报，原因：内容丰富 ]