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正经的中学生物老师教你们自己动手更换空气滤芯。
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正经的中学生物老师教你们自己动手更换空气滤芯。

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狗狗要飞上天喽！

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发表于 2020-12-31 09:03
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楼主 电梯直达 楼
1.前言：对于更换空滤的误区及为什么要定期更换滤芯。
      本人是中学生物老师，教书育人是我的天职。拥有十几年教学经验，不仅爱好教授知识，还爱好学习课本上没有的知识。所以，我自己刻苦钻研汽车知识，加上我也开?多年车（不要想歪了），汽车理论知识甚至都快赶上我所教授的生物课本上生殖系统这部分知识了，所以今天特来教大家如何更换自己爱车的空气滤芯。
        我提前跟大家声明一下，虽然我的职业是教书育人，但今天仅给大伙教书，不涉及如何育人，若要学习如何育人，请自行搜索。
        很多车友都有一个误区，保养的时候，只换机油，空气滤芯拿出来吹吹就又装回去了，其实这个做法并不妥，空滤也有使用寿命，时间长了就会变脏，堵塞甚至破损，发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过空滤，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。而且由于空滤在节气门前面，空滤失效的话，节气门很容易被污染，造成油耗高，怠速不稳，发动机抖动等一些毛病，所以定期检查空滤和更换是十分必要的。
2.本教学片中需要用到的“器具”。
        这次更换的空滤也是大品牌，几十块钱，比四S店的要便宜很多，店里一百多一个。这个购自某东，做工很精致，过滤效果也好。建议不要图便宜，该花的钱还得花。先给大家看看需要准备的家伙，空滤一个，大钳子一把。当然这个钳子有专用的，也不贵。钳子的作用是拆除空滤连接管的卡箍，卡箍卡的很近，徒手是无法拆下的。而且由于卡箍开口大，普通钳子的开口可能不够用。还要准备一把螺丝刀，十字花的，用于拆空滤盒的两颗螺丝。
        空滤的位置在发动机舱，需要打开发动机盖。当然也有一些空滤不在发动机舱的，比如柴油车，卡车，工程车，我们家用轿车都在发动机舱。
3.具体“做”的过程。
先亮个相吧，钳子，空滤，螺丝刀。
我的是帕萨特，发动机盖打开的开关在驾驶门这边，圈里的就是了。
用手拉一下就可以了，会听见“砰”的一声响，就证明解锁了，当然这个声音不算大。
然后我们会发现，发动机盖弹起一道缝，我们还需要操作一步，红圈里这个开关需要按住才能掀起机盖。
就这样用大拇指按住就可以了。按住的同时向上用力掀起机盖就行。
就是这个开关。
机盖是被这个钩子勾住的。
帕萨特的机盖有液压撑杆，掀起来到一定程度就自动抬起了，这点挺好。机盖自带隔热棉，有的车就没有，光秃秃的。
发动机上这个大黑盒子就是空滤盒总成，空滤就装在这个黑盒子里面，这个EA211,1.4T发动机需要拆下来才行，因为螺丝在反面。同是EA211发动机，1.5的不需要拆总成，所以1.5发动机的车型只需要一把螺丝刀就行了。
需要用到钳子的地方有两处，一处是进气口连接管处，一处是空滤至涡轮的连接管处。这个是空滤进气口处。
需要用到钳子的地方有两处，一处是进气口连接管处，一处是空滤至涡轮的连接管处。这个是空滤至涡轮连接管处。
这里是发动机废气管，也需要拆除，徒手就能拔下来。
这款发动机管线真多，看着眼花缭乱，而且给人一种不整洁的感觉。
钳子的作用体现出来了。
钳子的作用体现出来了。
钳子的作用体现出来了。
这个用手就可以了。
三根连接管拆下后，左手抠住这个位置，往上掀。
右手在这个位置往上掀。
掀起来之后再调整一下位置就能拿出来了。
空滤至涡轮的连接管，看着很干净。
拿湿巾擦了一下，有点灰尘，这个灰尘会直通涡轮，然后通往中冷器，再进入发动机气缸。所以如果空滤不好，涡轮先中招，发动机活塞组件也会加速磨损，气缸壁同样会磨损，导致拉缸，轻则烧机油，重则缸压不足，需要大修。
拿湿巾擦了一下，有点灰尘，这个灰尘会直通涡轮，然后通往中冷器，再进入发动机气缸。所以如果空滤不好，涡轮先中招，发动机活塞组件也会加速磨损，气缸壁同样会磨损，导致拉缸，轻则烧机油，重则缸压不足，需要大修。
拆下的空滤盒总成。
红圈里是两颗螺丝，打开空滤盒需要拆卸。绿圈里是三个固定位置，卡在发动机上的。
有个长长的硬邦邦的东西，目测大于18厘米，因为我有参照物嘛。需要拆下这个东西，应该是空滤上接水用的。不拆的话没法正面向上放在地上。
连接处是这样的，往右一转，就能拿下来。
就是这样简单。
一头大，一头小，装反了是装不上去的。
一头大，一头小，装反了是装不上去的。
螺丝刀的作用，拆除螺丝，这个螺丝不用都拧出来，只要空滤盒上盖能拆开了就行了。
用拇指按住空滤盒侧边的卡扣，按住的同时拇指一推就开了。卡扣一共四个。
用拇指按住空滤盒侧边的卡扣，按住的同时拇指一推就开了。卡扣一共四个。
用拇指按住空滤盒侧边的卡扣，按住的同时拇指一推就开了。卡扣一共四个。
打开了四个卡扣之后，空滤盒可以分开了。可以看到空滤有些脏了，必经已经跑了一万五千公里没有换了。
这个好像是原厂的，有零件号。
比较脏了，缝隙里都是灰尘。
新旧一对比，污染程度一目了然。
新滤芯型号，C27009 ，大众，奥迪，斯柯达，捷达，只要是这款发动机就通用这款滤芯。更换方法也就一样了。
空滤装上，方向反了装不上的。傻瓜设计，防止装反。
装上了。
检查无误后扣起来就可以了。
扣好了。
再把螺丝拧上就可以了。
发动机上有三个凸起的小头。
来个特写，这个头很短小，目测直径不够一厘米，我有参照物作对比嘿嘿。
空滤盒反面有三个穴位，跟发动机上三个小头配合的。
别忘了把这个装置装上，否则会返工，我返工了。
先把管道连接好。
先把管道连接好。
观察一下“小头”有没有顶在“穴位”上，这个位置一定要合适。图中这个位置已经合适了。
另外一个“小头”和“穴位”位置也对了，就等插入了。
然后用手一按，空滤盒装到位。
再把卡箍装到位就可以了。
两个卡箍都要装到位，都需要用钳子。
发动机废气管插上。
再做个“保健”。
这就是发动机的涡轮。
这样就齐活了。
4.“是总结一下。
总结，其实这个空气滤芯更换难度不算大，只要有趁手的工具，自己有一定的操作能力，基本都可以独自更换。这个滤芯在4S店里可不便宜，一百多一个，自己换的话，几十块钱足够了，可以省下一部分，买盒杜蕾斯不好吗？
[本主题由 狗狗要飞上天喽！ 于 2020-12-31 09:05:02 最后修改]
[本主题由 倦哥 于 2021-01-01 20:08:15 设为 精华 ，原因：内容丰富 ]
 
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发表于 2021-01-01 20:08
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您的帖子“正经的中学生物老师教你们自己动手更换空气滤芯。”由于内容丰富，已经设置成精华帖，记得继续努力写更多好的内容哦！
 
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