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【2020新车总动员】二娃家庭选啥车?首选当属奥德赛
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【2020新车总动员】二娃家庭选啥车?首选当属奥德赛

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实习版主 真的自己

 
 
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英文中的奥德赛本是旅行者的意思,源于古希腊神话,是浪漫冒险的象征。当初,日本本田的研究设计人员在进行开发研究时,循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程,足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。最终设计出了颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。
      2005年,第三代奥德赛正式登陆中国市场。一经推出,便给人们展示了什么叫做“多功能轿车新锐派”。在当时,人们对MPV的概念还不是很清楚,这样一款车的出现,让中国的消费者颇感新鲜。15年间,很多车经历了出现,繁荣,然后衰落,但奥德赛却风采依旧。它的2+2+3座椅布局,更是成为二娃家庭首选用车。听闻2021款奥德赛已于11月20日广州车展上市,日前已经到店。前天下午,我开车路过衡阳某广汽本田4S店,特地下车进店瞧瞧,毕竟我家也有了个二娃,下次换车,必须得考虑下买不买7座车了。
4S店门前高高耸立的“广汽HONDA”标识牌。
      进入展厅,我看到了这台2021款的奥德赛,说实话,我感觉与前款区别并不大。这次的新款奥德赛将会是这一代车型的最后一次改款,新一代奥德赛已经在海外上市,预计2021年年中就会在国内上市。
       外观上新款奥德赛采用了本田最新的家族式设计语言,前脸大尺寸进气格栅内部采用了熏黑处理的横向镀铬装饰条,并与两侧造型犀利的大灯组相连,灯组内部采用了矩阵式排气,科技感十足。
混动版本,百公里才4.4个油。
下方突出的前唇搭配两侧横向布局的雾灯组进一步提升了新车的辨识度。
展厅里的这台车是奥德赛 2021款 锐·混动 2.0L 锐·尊享版
       车身侧面与现款车型保持一致,显得非常流畅,丰富的线条呈现出了不错的光影效果,车身尺寸上新车为4847*1820*1702mm,轴距为2900mm,熏黑处理的B/C柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果。
蓝标“身份”铭牌。
同色后视镜,带有辅助转向灯。
这轮毂我喜欢,轮胎规格是215/60 R16。
电动门,无须大力,轻触即可。
日系的油箱盖大多设计在左后部。
       尾部造型比较饱满,两侧尾灯内部线条感十足,在点亮的情况下辨识度极强,同时尾部还加入了天蓝色车标,彰显出了新车混动的身份。
第三排座椅灵活多变,能满足家用商旅的需要。
前门皮质包裹,饰有桃木。
前门的储物空间,放伞放水都可以。
内饰上,中控台延续了现款车型的设计,左侧四幅多功能方向盘,前方仪表盘中央液晶显示屏为彩色显示,中控配备了内嵌式显示屏,两侧是对称式的空调出风口。
四幅多功能方向盘。
前方仪表盘中央的彩色液晶显示屏。
档把照例设计在中控台上。
中控台下的置物空间,放手机、钱包都可以。
移动式烟灰缸。
大量的桃木,使得整车上档次。
前排的中央扶手箱。
扶手,可收放。
驾驶位左旁的控制键。
前排扶手箱后的2.5A电源接口。
       第二排无疑是最舒适的,高配车型的中间位置的座椅在经过重新设计之后,拥有电动调节,通风,加热以及按摩功能,舒适性更佳。
虽不是高配车型,没有配备航空座椅,但依然有腿托、杯架、扶手,而且可以前后左右移动。
后排空间自然是最小的,要受第二排限制。
单天窗,能是全景式就好了。
       动力上新车依然搭载了2.0L混合动力系统,发动机最大功率146马力,最大扭矩175牛米,在双电机的辅助下,这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力,传动匹配了E-CVT无级变速箱,有"EV行驶模式"、"混合动力行驶模式"以及"发动机行驶模式"三种模式。
      。总体来看,2021款奥德赛内外升级虽然不太明显,但空间实用性依然非常强,而且经济省油,价格又不太高昂,我以为,是二胎家庭首选。
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齐鲁潇湘雨

 
 
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奥德赛这款车还是比较高档的,经济性能也不错。
 
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谢谢分享
 
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奥德赛应该感谢你。
 
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真版主是做宣传的杠把子。
 
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欣赏老朋友精彩分享。
 
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元旦快乐,新年吉祥如意!
 
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寒冰859

 
 
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