“探”索世界未知“险”景，做一个时光旅行“者”

一直关注的探险者，现在已经成为了我的座驾，也算心想事成吧。
曾有人说，往往风景最美的地方，都是人迹罕至，困难重重的地方，所以只有突破层层荆棘，才能享受到最漂亮的美景。正如雨后的彩虹，不经历风雨的洗礼，怎能欣赏到美轮美奂的彩色拱桥呢？所以说，作为一个时光旅行者，SUV才是我的首选代步工具。
一直关注探险者这车，早在几年前，就有所接触了，只不过那时的它还高高在上，没有现在这么亲民。一台探险者的价格，已经可以买到丰田酷路泽、宝马X5、奥迪Q7一类车的价格了，对于我们这种中等收入的家庭来说，可望而不可及，所以只有默默的关注先。
时间来到2020年6月，国产探险者正式上市了，当我看到它30万的起步价时，我就知道它是属于我的车。它既有同级唯一的纵置后驱设计，又是双十佳动力组合，2.3T十佳发动机，十佳10at变速箱，以及1700兆帕的车身钢体等等，和媳妇商量好后，最后敲定了探险者四驱风尚版。话说探险者上市至今都没有掉价，35万+SUV黑马的称号可不是吹的。
同时，探险者还有安全性十足的Co-pilot 360系统，它集成了TSR道路交通限速标志识别、ESA紧急转向、APA2一键泊车辅助、AEB紧急制动、车道居中保持、iACC自适应巡航、 V2i车路协同系统等等，在长途自驾时，开启自适应巡航模式后，可以缓解一半以上的驾驶疲劳感，而且遇到紧急情况时，还会自动刹车和避让，所以有了探险者，以后长途自驾也不怕了，相当轻松。
霸气侧漏的感觉很到位，作为一台自重超过2吨的大型SUV，稳稳重重的是它给我们大家的第一感觉。
  车身长度超过了5米，轴距也超过了3米，所以车内空间十分充足。
 屁股也是方方正正的美式设计，诠释着它的阳刚之气。
 以前我朋友那台是3.5T的运动版，我这台是2.3T的风尚版，其实刚开始我也担心过动力够不够用，毕竟相比之下，排量小一些。不过从我的实际体验来说，完全够用了，这台2.3T的十佳发动机，最大能爆发276马力，425牛米的动力，而且油门响应非常积极，起步就给人一种要冲出去的快感，而且中途提速也有力，只要舍得给油，速度就会一直上升，完全感觉不到它的底线在哪里，个人感觉，实际动力不输3.0T的车，7.8秒的零百加速就是很好的证明，而且这台发动机和Mustang是同款，10变速箱也是源自福特猛禽，所以说第六代探险者，可谓是拿出了它的看家本领。
 红旗迎风招展，国产后的探险者变得十分亲民了。
 车身细节展示…
 锁车时会自动折叠的外后视镜，刚开始我还会拉拉车门，看锁好没，结果一拉就开了，后面看到外后视镜折叠好了，就不管了，因为这车是带无钥匙进入的。
 这么大的车，后备箱自然是无敌的表现，尤其是放倒第三排后，简直可以躺着睡觉了。我的想法是买个充气床垫，随车携带，以后自驾的话，还可以在车上露营体验。
  媳妇说像比心姿势的尾灯，两边合在一起就是一个桃心哦，别说，还真像！
  国产后的探险者，内饰也更符合当下的主题设计了，简约、时尚，中控部分少了很多按键，而且全系标配了12.8英寸大屏，看导航、看视频都很方便，相当于车载电视机。
 有全景天窗的加持，车内变得透亮透亮的，没有一丝丝压抑感。
 到处都有出风口，而且配置的是HE微米级高效滤芯，过滤能力一流。同时，搭载的馨风系统，还会自动换气，即使停车熄火后，也会每2小时自动换气一次，6小时内换气三次，每次上车前还会再换气一次，所以车内空间质量非常有保障，空气自然是清新无比。
 迎着暖阳的温暖，这时来一首动听的歌曲，实在是惬意无比。这块12.8英寸的中控屏，用语音就能控制，让它开音乐、导航、电台、空调之类的，它统统都能遵令执行，就算用方言沟通也可以哦，不得不说这套福特和百度联合研发的SYNC+系统就是强大，而且还可以叫外卖、购买电影票、查询高铁机票等等，对日常生活来说，帮助太大了。
 后面也是独立空调，舒适性相当于D级轿车。
  到处都有出风口，还有贴心的小挂钩。
 冬日里的太阳并不刺眼，反而给人一种暖暖的舒适感。
这就是我的探险者，用它去探索未知世界，生活必定很精彩！
对了，这车整体舒适性还可以，配备的全独立悬挂系统，虽然不像D级轿车那样一流，但对路面颠簸的过滤还是挺干脆的，行驶时，车内没有太大的颠簸感。纵置后驱的布局，也使得车身更为灵活， 转弯变道十分轻松，即使媳妇来驾驶，也是轻而易举的事，完全不在话下。总之，这车里里外外我都喜欢，30多万就能买到舒适性不错的大型SUV，值了，难怪会大卖！
 听销售小哥说，福特还新出了升级版的C-V2X车路协同功能，有了它后，就能提前知道前面的红绿灯，即使视线受阻，系统也会自动提醒，并以声音和图像的方式告诉我们，不要闯红灯；绿灯了该走了；加一点油，就能顺利通过绿灯；等等，所以就算偶尔开点小差也不怕，现在的车真是智能！