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插电式混动车型,荣威RX5 eMAX插电混动版
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插电式混动车型,荣威RX5 eMAX插电混动版

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版主 紫色玄冰

 
 
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2017-07-11
这些年,在燃油车领域,中国品牌一直在进步,也取得了不错的成绩,
而在新能源领域,中国品牌已经处于比较领先的地位了,
各种新能源车型是层出不穷,令人目不暇接,
但是续航焦虑一直存在,也让很多人对新能源车型望而却步,
就这样,插电式的混动车型应运而生,
特别在上海这种限牌城市,插电式混动车型不妨是一个更好的选择,
既可以享受送牌,免税的优惠政策,还能够享受燃油车的便捷,
今天我们就来体验一下,荣威的RX5 MAX的插电混动版车型。
其实大家对荣威RX5 MAX的汽油版车型已经很熟悉了,整体的设计也比较大气,
对得起MAX的称号,当你第一眼看到这辆RX5EMAX的时候,你还真不能一眼看出什么区别,
基本上设计全部延续了燃油版的设计。
前脸非常的宽大,饱满,和他的大哥RX8保持了一致,视觉上非常的霸气。
矩阵式的LED大灯,非常具有辨识度。
中网采用了飞翼式的镀铬装饰贯穿,看起来很豪华。
侧面和燃油版一样,车身尺寸为:4647X1891X1724mm,轴距为2760mm,整体设计也比较硬朗。
后视镜采用了和车身同色的设计,视觉效果更加的统一,
同时还能看到360度的全景摄像头。
尾部镀铬装饰条直接连接到后车窗,形成了悬浮式车顶的效果。
左侧还有充电接口等。
轮胎是米其林的PS4的轮胎,规格为:235/45、R19,视觉效果出色。
同时多辐式的轮毂,看起来也比较运动。
尾部则比较的方正,看上去很阳刚。
中间一条贯穿式的折角设计,让车尾看起来更具有层次感。
车尾的标示,就是区分车型的最佳的方法,不过上牌后,是绿牌,更具辨识度。
内饰采用了纯黑色的设计,略显沉稳。
整体设计和燃油版保持了高度一致,做工和用料都有一定的水准,
有一种难得的精致氛围。
三幅式的方向盘,很运动,手感也不错,手握处采用了打孔皮质包裹。
14.3寸的中控大屏,采用了斑马系统,功能非常的全面。
车内基本上能触摸到的地方都是皮质包裹搭配缝线的设计,做工和手感都比较细腻到位。
大屏幕结合了实体按键的功能,空调控制更方面快捷。
RX5 eMAX上采用的则是1.5T四缸发动机+最新的10速EDU变速箱。
1.5T发动机最大功率168马力(123千瓦)/5500rpm,发动机最大扭矩:250牛·米/1700-4300rpm,电动机最大功率为90千瓦,最大扭矩230牛·米。
档把旁边有两个标准杯架的设计。
中央扶手箱,采用了对开式的设计,空间表现不错。
档把的设计很科技,有一种飞机档把的感觉。
座椅是偏舒适的调教,腰部和腿部都有着不错的包裹性。
同时,主副驾驶都采用了电动调节的配置。
后排空间比较宽敞,就是中间有一个隆起的地台,影响中间乘客的舒适性。
同时中间位置有一个比较短小的扶手箱。
全车9个BOSE的音箱,这个还是非常不错的。
后排有独立的空调出风口,同时还有两个USB的充电接口设计。
RX5 eMAX相比汽油版车型来说,动力是他最大的优势,在保留了和汽油车一样的高配置之余,1.5T发动机+10速EDU变速箱的组合还是有着不错的表现,如果有充电条件,基本上日常就不用烧油了,偶尔原图,也没有续航的焦虑,对于上海限牌城市来说,一辆有着和燃油车一样驾驶质感的新能源车型,还能够享受送牌和免税政策,同时还没有续航焦虑,也不妨是一个好的选择。
[本主题由 紫色玄冰 于 2021-01-25 10:36:14 最后修改]
[本主题由 蓝天是我故乡 于 2021-01-12 14:25:38 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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不用担心续航的插电混动版,可以解除不少人的后顾之忧。
 
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这车不错。
 
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下午好
 
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2017-07-11
蓝天是我故乡 发表于 5楼
这车不错。
嗯 在限牌城市还行的,非限牌城市就没必要了
 
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2017-07-11
蓝天是我故乡 发表于 4楼
欣赏紫版精彩分享。
哈哈 蓝版效率啊
 
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版主 紫色玄冰

 
 
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蓝天是我故乡 发表于 6楼
下午好
下午好 蓝版,来个下午茶
 
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紫色玄冰 发表于 8楼
嗯 在限牌城市还行的,非限牌城市就没必要了
嗯嗯。
 
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紫色玄冰 发表于 9楼
哈哈 蓝版效率啊
多谢老朋友分享。
 
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紫色玄冰 发表于 9楼
哈哈 蓝版效率啊
正好在线呢
 
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紫色玄冰 发表于 10楼
下午好 蓝版,来个下午茶
多谢多谢。
 
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紫色玄冰 发表于 10楼
下午好 蓝版,来个下午茶
也是下午茶息时间哈。
 
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