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#一汽丰田极境冰雪#冬季试乘试驾体验RAV4荣放双擎2.5L四驱版
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#一汽丰田极境冰雪#冬季试乘试驾体验RAV4荣放双擎2.5L四驱版

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版主 瘋吹過夏天

 
 
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2012-07-12

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丰田汽车素有“开不坏的丰田”的称号,故而在全球都取得了非常不俗的存在,丰田汽车在国内也以其高质量、高性价比、高保值率、省油、故障率低等而倍受追捧,特别是在南方。当下,SUV车型市场最为竟争激烈,可以说是硝烟四起、百花齐放,新品牌、新车型、高低不同价位的车型比比皆是,但一款来自丰田旗下的紧凑级SUV——RAV4荣放,却始终能够做到一枝独秀,稳步增长,实属难得。
丰田RAV4荣放,定位于紧凑级SUV,在当下各大厂商大举向年轻化、运动化进军的潮流下,RAV4荣放一直坚持了硬派SUV的风格,倒也成了SUV车型中的一股清流,我想也正是如此,才让RAV4荣放与汉兰达一起扛起了丰田SUV市场的大旗。
在节能减排环保大趋势下,各大车厂均推出了纯电、插电式混合动力等等新能源车型,而在新能源车型暴发式增长之前,不得不说说丰田的双擎动力系统,丰田的双擎动力系统采用了非插电式设计,在各种纯电、插电式混合动力车型推出之前,丰田的双擎系统可以说是独步天下,带来强劲的动力的同时,也带来了更为经济的油耗。
一辆紧凑级SUV市场的常青树,搭载上独步天下的丰田双擎黑科技动力技术,会带来怎样的效果?我想,RAV4荣放双擎版已用其销量和口碑证明了一切。

此次有进行全新RAV4荣放双擎 2.5L 四驱旗舰版车型的试驾体验,一起来看看这辆紧凑级SUV车型中的佼佼者。

【全新RAV4荣放双擎  外观实拍:作风硬朗】

定位于紧凑级SUV的全新RAV4荣放双擎外观设计的很硬朗。不同于当下各个品牌厂商打造年轻化、运动化的潮流,RAV4荣放双擎的外观采用了家族化的前脸设计、棱角明显的肌肉线条设计语言、方形轮拱等等设计元素,打造出硬朗且带点粗犷感的外观。在时下流行年轻化、运动化的大潮流下,倒也是一种与众不同且具有怀旧风格的经典设计,也能让人眼前一亮,让人记忆深刻。
全新RAV4荣放双擎版是一辆五座紧凑级车型,外观采用了丰田SUV系列的家族化设计语言,整个车型打造的富有硬朗感,硬派SUV的风格尤为突出。
全新RAV4荣放双擎外观显得比较结实壮硕,同时车型的外观上加入了一些运动化的细节元素,整个车型看起来很大气、精致,颜值耐看。
前脸采用了丰田山岳式中网设计,在左右两侧棱角分明的大灯的衬托下,显得很有霸气感,整个车型看起来也很有宽体感。
进气中网的宽大的镀铬亮条、前保险杠底部的银色护板的细节提升了车头的质感和运动时尚感;中网内部的横向格栅条有点类似铠甲元素,营造出硬朗的作派。
车头的保险杠用了大块的黑色护板来防护,可以避免用车过程中的刮蹭破坏到车漆,从而减少了维修成本;大块的黑色护板也更提升了RAV4荣放双擎版的越野风格,让车型看起来更显粗犷感;车头共安装有四颗雷达探头,为驻车及行车提供安全辅助。
带有蓝色底纹的牛头标,表明了RAV4荣放双擎版车型的身份。
RAV4荣放双擎的大灯棱角很锋利,内部的结构很精致,整个大灯的造型显得非常锐利。
日行灯、远光灯、近光灯均采用了LED光源,大灯具备自动大灯、自适应远近灯光、大灯高度调节功能,而且远、近光灯采用了一体式大灯设计。
灯光开启后,照亮效果非常出色;圆形的小雾灯带点小可爱的造型效果,整个车头显得非常精致。
全新RAV4荣放双擎车身上的简洁线条的修饰,让整个车身显得很修长,车尾营造出重心下挫的效果,整个车身看起来非常动感。
轮拱的区域也采用了黑色的护板设计,方形的护板让车型显得很有粗犷感,也让车型更有越野风范。
在车头两侧的翼子板位置设计了镀铬装饰条,而且加入了“HYBRID”的标识,凸显出双擎动力车型的身份。
外后视镜采用了亮黑色的设计,与车身形成撞色的效果,看起来非常时尚。
外后视镜上除了安装有LED转向灯带外,还安装有一颗侧方摄像头,与车头车标下方的摄像头、车尾的倒车后视摄像头一并,组成360全景影像系统。
外后视镜的镜面面积很大,视野很宽阔;外后视镜具备电动调节、加热、折叠等实用功能。
全新RAV4荣放双擎配备有丰田特有的自动报警系统。
车门把手做工细节很精致,配置了无钥匙进入系统;主驾驶位车门上还安装有机械钥匙孔,以备不时之需。
全新RAV4荣放双擎车身尺寸长×宽×高分别为4600×1855×1680mm,轴距达到了2690mm,在出色的车身线条的衬托下,整个车身显得非常硬朗、魁梧,同时也显得很有动感。
车尾部分的线条设计的非常丰富,从侧面看,可以感受到很丰富的棱角,整个车尾打造的富有立体感和硬朗感。
车窗四周用了镀铬亮条包边,质感很高;车顶的铝合金行李支架采用了黑色配色,显得很有时尚感。
配备的原车踏板,凸显出越野车型的气质。
黑色车顶设计,与车身形成撞色的双拼色效果,让车型看起来更加时尚,更富有运动感特点。
C柱区域的线条设计的很有立体感,看起来很精致,也凸显出车身的硬朗感。
黑色的尾翼设计的短小精悍,高位刹车灯点亮后非常容易识别。
车顶安装有鲨鱼鳍天线,外形设计的动感十足。
车尾看起来比较方正,横向线条元素丰富,层次感非常强,营造出结实稳重的风格。
镀铬亮条将两侧的尾灯连贯在一起,提升了车尾的质感,而且从侧方看,车尾显得很精致立体。
车尾的车标也加入了蓝色底纹设计,凸显出双擎车型的身份。
尾灯设计的结构比较简洁干练,边框做了薰黑处理,提升了尾灯的时尚感。
尾灯点亮后的情形,可以看到部分光源采用了卤素光源,非常容易识别。
尾灯侧方外壳上设计有小凸台,增加了车型的运动感。
尾灯点亮后,辨识度极高,非常容易识别。
车尾的车型标识上,加入了“HYBRID”字母标识,凸显出双擎动力车型的身份。
“E-Four”的标识,代表这辆RAV4荣放双擎版配备了四驱系统。
车尾的保险杠也用了大面积的黑色护板来做防护,表面未喷漆的设计,让车尾看起来更有越野车型的粗犷风格,银色护板的点缀提升了时尚运动感;后保险杠上也安装有辅助雷达探头,为驻车和行车提供安全辅助;尾喉采用了双边双出设计,看起来动力感十足。
18英寸铝合金轮毂,采用了五辐式花纹设计,亮黑色配色更凸显出车型的运动感。
轮胎选用的是来自优科豪马的轮胎,选用的是BlueEarth  XT AE61蔚驰轮胎,规格为:225/60 R18 100H。

【全新RAV4荣放双擎  内饰实拍:粗中有细】

在我看来,全新RAV4荣放双擎的内饰整体设计风格与外观一样,显得比较硬朗、粗犷,在粗犷的风格下,细节的营造上又做的特别细致,如车内大面积的软皮革包裹、悬浮式10.1英寸中控大屏、7英寸液晶仪表盘、舒适座椅、丰富的储物空间等等细节,于车内做到了高档感、实用性能兼顾。
车内采用了大面积的软皮革包裹,包括中控台面、车门等等区域,还加入了银色饰条装饰,车内的整体高档感与时尚感都处理的非常到位,营造出很强的大气感。
中控台采用了“T”形结构设计,层次感非常强,功能分区很明确,从配备上来看,兼顾了科技感与实用性能。
多功能方向盘采用了圆形三辐式设计,真皮包裹握持舒适性非常高,银色的装饰条提升了方向盘区域的时尚感。
方向盘左侧的功能键为行车电脑功能选项、蓝牙电话、多媒体音量加/减、语音控制等等功能控制键,按键的触点很灵敏,手感很不错。
方向盘右侧功能键为全速自适应巡航系统控制键、车辆预碰撞安全预警系统、车道偏谢预警系统、音源模式、上/下一曲切歌等功能按键。
方向盘左侧为自动大灯的控制拨杆,圆形旋钮式设计,使用非常方便。
方向盘右侧为前后挡风玻璃雨刮器控制拨杆。
在主驾驶位一侧的中控台下方安装有一组功能键,分别是大灯高度调节、自适应远近灯光、360度全景影像系统、后备厢门开关、油箱盖开关及发动机仓盖开关。
RAV4荣放双擎版的仪表盘采用了双指针仪表盘与7英寸行车电脑液晶屏组合而成,蓝色背光设计,显现出双擎版车型的特色,仪表盘的设计很显高档感。
7英寸行车电脑屏显示很清晰,内置的功能非常丰富,油耗信息可以在行车电脑中查询。
车辆辅助系统也要可以在行车电脑上进行设定。
多媒体娱乐功能也可以在行车电脑中查看和设置。
车辆状态,包括能量状态等信息,可以在行车电脑中查看。
在设置功能选项中,还可以对LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、车辆设置、行车电脑设置等内容进行设置。
哪果车辆有一些故障或者报警类的信息,也可以在行车电脑中查看。
在行车电脑屏的左上角,可以看到驾驶辅助系统如车道循迹辅助系统等功能的状态显示。
10.1英寸中控屏采用了悬浮式结构设计,银色的边框设计凸显出时尚感,位于中控台顶部的悬浮式结构设计,更方便驾驶人员查看、操作。
中控屏的左侧设计有触摸式的快捷功能键,让驾驶人员可以很方便、快速的操作中控屏。
中控屏系统UI界面很简洁,功能很注重实用性能,功能涵盖收音机、多媒体音乐、蓝牙电话、车辆系统设置、手机互联、中控系统设置等等实用功能。
中控系统中配置百度CarLife手机互联功能。
系统设置功能选项。
在车辆设置功能中可以查看能量监控系统信息,查看行驶里程、油耗等统计信息。
360全景影像系统画面还原度很高,倒车影像画面很清晰,且带有倒车轨迹显示,实用性非常高。
RAV4荣放双擎系统配置双区自动空调系统,旋键加按键组合的操作键,操作起来很方便,配备了液晶屏,可以很直观的查看空调控制系统的状态。
RAV4荣放双擎版配备分段式全景天窗系统,前段可开启的面积较大,车内的光照度保持的非常好。
前排头顶的功能控制区设计的很简洁,阅读头灯、天窗玻璃/遮阳帘控制等标识的很清楚,易识别,易操作;在头顶位置还设置了SOS一键救援呼叫功能键。
内后视镜配置的是流媒体后视镜,科技感十足。
后视镜底座上安装有车道偏离预警系统、PCS预碰撞安全系统的感应器。
前排座椅空间很宽敞,座椅采用了包裹式运动风格座椅设计,座椅的对身体的包裹性和支撑性很到位,乘座的舒适感非常高。
座椅采用了真皮包裹,手感非常好,填充物偏柔软,舒适性非常高。
主驾驶位座椅配备了电动调节功能,支持座椅的前后/高低、靠背角度、腰部支撑调节。
副驾驶位座椅则采用的是手动调节功能,靠背调节为一键放倒,使用起来很便利。
前排座椅配置了加热功能,在冬天特别实用。
后排座椅的空间很宽敞,座椅的舒适性性非常高。
后排设计三个座位,后排座椅同样采用的是真皮包裹(实拍时有套了座椅保护套),质感很高。
后排座椅中间的靠背打开可以做为后排的中央扶手架使用,上面安装有两个杯架位。
后排安装有独立的空调出风口,大大提升了后排乘客的乘坐舒适性;在下方安装有两个2.1A  USB充电接口,供后排乘客使用。
后排中间的大梁隆起的高度并不是很高,对乘客的乘坐舒适性体验影响并不是很大。
在安全气囊的配置上,RAV4荣放双擎版配置了非常齐备的安全气囊,主副驾驶位配备了主安全气囊及座椅的侧方安全气囊。
主驾驶位配置了膝部安全气囊。
前排A柱上方、后排C柱上方均安装有头部安全气囊。
车门设计的很扎实,做工很简洁干练,整体质感非常高,前排车门上安装了整圈的密封胶条,确保了良好的隔音效果。
车门上采用了大面积的软皮革包裹,把手位置用了银色饰条装饰,彰显出高档感和时尚感。
把手内侧做了细小花纹设计,增加了手掌摩擦力,手部握持感非常舒适。
主驾驶位车门上安装有外后视镜的电动调节/折叠、玻璃防夹功能、中控锁、四门车窗玻璃升降开关。
后排车门设计的同样很有质感,车门上也安装了大量密封胶条,起到了很好的隔音降噪效果,车门上也使用了大量的软皮革包裹,质感和舒适感都做的很不错。
后排车门上设计有儿童安全锁,拨片式门锁设计设置起来很方便。
前排车门上的储物空间实用性比较高。
主驾驶位一侧的中控台的位置设计有一个小的储物槽。
副驾驶位的中控台位置设置有一个狭长的储物槽。
副驾驶位前方的手套箱的空间很大,储放物品很方便。
档把前方设计有一个储物槽,内部安装有一个12V电源接口,旁边安装有一个USB接口、一个AUX IN接口,接口设置的比较多样化。
前排中间位置安装有两个杯架位。
前排中间的扶手箱盖表面使用了软皮革包裹,舒适性很高,打开扶手箱盖后,可以看到上方有一个小的储物格,放置票据、证件类的物品很实用。
扶手箱的空间非常大,储物随车物品很实用;内部也安装有一个12V/120W的电源接口。
前排座椅的背部安装有置物袋,放置一些随车小物品很方便实用。
后备厢门采用了电动后备厢门设计,后备厢门槛的位置比较低,取放物品会比较方便。
后备厢的容积非常大,储物能力很优秀。
后备厢内安装有12V/120W电源接口,后备厢内还安装有固定扣、小储物篮等部件,增加了储放物品的方便性。
后排座椅靠背按比例放倒后,后备厢内的储物能力得到了扩展,储物能力更加出色。
随车配备了备胎和更换轮胎的工具。

【全新RAV4荣放双擎  动力实拍:双擎实力】

RAV4荣放双擎动力系统最大的特点便是非插电式油电混合动力系统,配置了一台2.5L  L4自然吸气发动机,另外搭载一台总功率128kW的电机,油电混合动力系统提供了更高效的动力和更为经济的油耗。变速箱匹配的是一台E-CVT无级变速箱,配备电动四驱结构。
发动机仓盖上安装有隔音隔热棉。
发动机仓内填充的很满,零部件布局很紧凑。
发动机配置的是一台2.5L  L4自然吸气发动机,最大马力178PS,最大功率131kW,最大扭矩221N.m。
双擎版RAV4荣放,配置两台电机,可以看到所有电缆线都做了很好的防护;前电机最大功率88kW,电大扭矩202N.m,后电机最大功率40kW,最大扭矩121N.m,电动机总功率128kW,最大马力174PS。
从油箱盖上的标签来看,添加92#汽油即可,在很大程度上降低了用车成本。
电池组位于后排座椅的下方位置,设置了通风散热孔。
一键启动功能键为蓝色按键设计,这也是丰田双擎车型的一个很明显的特征。
变速箱配置的是一台E-CVT无级变速箱。
配置有当下流行的电子手刹和自动驻车功能。
RAV4荣放双擎版还提供多种驾驶模式,分别为EV纯电模式、ECO经济模式和运动驾驶模式。
切换至不和同的驾驶模式时,液晶行车电脑屏上会显示出相应的标识。
切换至ECO经济驾驶模式时,仪表盘会变成绿色。
切换至SPORT运动驾驶模式时,仪表盘会显示成红色。
配置ESP车身稳定系统。
RAV4荣放双擎采用了电动四驱底盘结构,配置全独立悬挂系统,前悬挂系统为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂系统为E型多连杆式独立悬挂。

【全新RAV4荣放双擎  试乘试驾 & 体验总结】

这次试乘试驾来到了农业园,这里有崎岖的小道,但是没有山路,没有能够试乘试驾体验到不同的路况,也没有发挥出RAV4荣放双擎的所有实力,有些小遗憾。
对于SUV车型,我还是比较喜欢外形硬朗一些的车型,这样看起来多一些霸气感、威武感。RAV4荣放双擎的外观并没有与时下流行的车型一样采用更为个性化、前卫化、年轻化、运动化的主流设计,车身线条简洁干练、车形显得硬朗、粗犷,在当下,有着一股“我们不一样”的个性化特点。也正是这样的外观设计,让处于紧凑级SUV车型的RAV4荣放双擎看起来很大气。我想,在外观第一印象上,荣放颜值就很容易让人印象深刻。
RAV4荣放双擎版启动时,电动系统介入工作,启动时的声音非常小,完全感觉不到车辆已经启动,静谧性处理的非常好。油电混合动力,所以在启步时的动力输出非常强劲,加速感非常明显。
RAV4荣放双擎开起来很轻松,动力输出很平顺,E-CVT无级变速箱升降档反应灵敏,换档也非常平顺。三种驾驶模式标准、经济、运动模式下,个人感觉在驾驶感的体验上差别不是很大,经济模式在容易堵车的城市路况的优势就会表现的比较明显;运动模式下,换档略微有一点点延迟,达到高转速动力输出的效果。整体上来说,RAV4荣放双擎开起来比较沉稳。
RAV4荣放双擎的底盘调校我觉得比较偏软偏向舒适性,对于路面的滤震做的比较好,行驶路面上的颠簸会很及时的被悬挂系统过滤掉,我想这也是日系车向来比德系车型要舒适的多的原因吧。
做为非插电式混合动力系统的RAV4荣放双擎版,还有一个比较好的能量回收机制,在踩入刹车制动和减速时,能量会进行大部分的回收,如此循环利用,达到省油的目的,我想这也正是丰田双擎系统的优势所在。而在,能量回收过程中,对于驾驶感的体验并不会有任何的影响。
对于车内的驾乘体验感来说,RAV4荣放双擎的舒适性非常高。前后排空间宽敞,座椅软硬适中,再加上全独立悬挂系统偏向舒适性的调校,让乘坐体验变得更加舒适。
车内的配置上来说,我觉得RAV4荣放还是很注重实用性,功能和配置或许并不是很出色,但胜在实用性很强。比如360全景影像、中控系统功能、自动双区空调、前排座椅加热等等配置,都是在是常用车中实实在在用的上的功能和配置。
安全系数方面,包括膝部安全气囊在内,前后排共九个安囊,另外还配备了LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、胎压监测系统、ESP车身稳定系统等等主被动安全气统,齐全的安全功能系统也确保了行驶安全系数。
流媒体后视镜功能显示很清晰,后方的影像并没有畸变,而且看后面的影像非常清晰,对行车帮助很大。
电动四驱系统让RAV4荣放双擎也表现出一定的操控性能,高通过率、四驱系统、2.5L自然吸气发动的油电混合动力系统,RAV4荣放双擎在城市道路表现的游刃有余,而且在一些轻度越野项目上也能胜任。
双擎系统还保证了经济的油耗,官方实测油耗能做到5.5L/100公里,足以说明这辆配备了2.5L自然吸气发动机的SUV车型的油耗实力。
新能源车型已是大势所趋,丰田的双擎系统有着非常不俗的省油实力。在现阶段,这种非插电式混合动力车型,解决了车主朋友需要建充电桩的麻烦和紧急寻找充电桩充电的尴尬,也解决了新能源车型冬季电力不耐用的烦恼,让用车变得不会有所焦虑。

RAV4荣放双擎整体实力表现的比较均衡,电池8年或20万公里的保修政策确决了车主的后顾之优。以丰田的口碑和实力,双擎RAV4荣放表现的很强劲,但在这辆车上也还存在着一些短板,如中控系统的智能化程度、纯电状况的续航里程、不能上绿牌等等,但我觉得整体上来说,以丰田双擎技术的加持,保证了充足的动力特性,也可以享受到超低的油耗,节省了用车成本。现阶段来说,丰田的双擎技术很优秀,RAV4荣放双擎依然宝刀未老,传奇还会继续续写下去!
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实习版主 筑梦的路上

 
 
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版主 瘋吹過夏天

 
 
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实习版主 筑梦的路上

 
 
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广西爱老虎油

 
 
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广西爱老虎油

 
 
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专业详细
 
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天才狄一步006

 
 
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开车时也就调个空调音乐啥的,大荣这配置比较好   
 
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乱舞你是猪100

 
 
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拿我个人来说这台大荣的乘坐空间是符合的我要求滴   
 
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裴江丽

 
 
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总体来说可以,大荣老品牌了,它在各方面的灵敏度还是非常到位的。。   
 
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Live你瞅啥

 
 
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大荣用起来真是非常的省油,而且这个价格我也比较满意   
 
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夏长怀

 
 
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这款大荣的外观非常的新颖特别受年轻人喜爱   
 
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徐再春

 
 
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算下来大荣的颜值还是比较高的,符合我家女王的审美   
 
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骄纵又如何099

 
 
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买这大荣不用担心油耗的问题,平常上下班省油   
 
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Blood德D古拉

 
 
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配置很丰富,大荣这点做得很合理   
 
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绝版肉丸子101

 
 
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丰田这款大荣的整体中控台偏向于驾驶者一侧,这样的设计能让驾驶者在视觉上更加舒适   
 
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BettyLv佳

 
 
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同价位的车里面,大荣的内饰也蛮出众的,质感真的比较好,很良心的内饰。   
 
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远又近

 
 
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佐手

 
 
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虾米也是虾?

 
 
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RAV4荣放双擎的外观采用了家族化的前脸设计、棱角明显的肌肉线条设计语言、方形轮拱等等设计元素,打造出硬朗且带点粗犷感的外观。
 
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