众所周知，越野可是一个非常烧钱的项目，不说高达百万的奔驰大G，就是霸道、山猫也要大几十万。那么市场中有没有相对来说较为亲民的选择呢？今天小编就来盘点几款最具性价比的国产越野车，来看看都有哪些吧！
NO.1--BJ40
厂商指导价：15.98-26.99万
说到BJ40，其实不管是圈内还是圈外人都是会有点尴尬的，原因嘛主要还是它的外观实在太过于刻意模仿牧马人了。但不得不说它看起来真是太爷们儿了，即便是静静的停在那里，也会让你对它在沙漠、戈壁上疾驰的身影浮想联翩。
非承载式的车身、分时四驱，完全具备了一辆越野车应该有的机械素质！高配车型配有后桥自锁式限滑差速器，还搭载2.0T/2.3T...大排量发动机。加上37°的接近角和33°的离去角，BJ40的越野能力还是很可圈可点的。
外观颜值很炫，车身配置也没落后！LED大灯、10英寸大屏还有车联网这些其他越野车上不常见的配置它都有。关键把价格控制在20万区间，对于那些买不起牧马人的消费者来说，它还蛮挺合适的。
但是缺点也很明显，动力输出弱，市区超车基本别想，超车信心不足！油耗也是不容乐观。如果你要让它在城里的柏油路上跑，那结果就是钱多还费！另外，选配上，北京BJ40也没有传中中那么实惠，像15万左右基本只能买到低配的两驱车型，想要四驱带差速锁的车型，价格都在20万以上，而且，BJ40的共振问题一向都是个槽点，就连最新款改善也不是很大，除非你是“发烧友”，不然小编是不太支持推荐的！
小结：虽然小编认为BJ40不太适合家用，但不否认其越野性能是真强。如果是发烧友们选车，那北京BJ40绝对是没问题！但如果是寻常家庭，就像入手一辆可越野+家用双代步的车，那小编建议您还是继续看下去吧！
NO.2--坦克300
厂商指导价：17.58-21.38万
坦克300可以说是继北京BJ40之后，第二台被称作“方盒子设计”的硬派网红小生！
四四方方的外观形象，爷们味十足！车型参数也是非常可观！三把锁、带蠕行模式，非承载式车身...2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的动力总成，可输出最大马力227匹，最大扭矩387牛米。底盘接近角为33°，离去角为34°，最低离地间隙为224mm，最大涉水深度700mm....整体构架及装备都是相当有分量！
不过，所谓人无完人，车无完车！新生坦克300虽受到的好评不少，但吐槽点同样也很多！其最明显的硬伤就是后备箱空间太小了，随便放两箱子就不够塞了，相对多数同轴距的车型来讲，坦克300就显得有点磕碜了。
其次，长城的车型基本都有着“油老虎”外号一称，坦克300也不例外！如果选择坦克300的车主们，那就得注意了，自古以来，“方盒子”车型的保养、油费都是不低的，寻常一年至少都得3万以上。
小结：如果论越野性能，坦克300在自主品牌里面还是比较可圈可点，但同样针对于更偏向家用，少于越野的车友们来讲，小编是不建议的！实用性不高
NO.3--哈弗H5（2018款）
厂商指导价：10.78-13.68万
谈及国产的越野"神器"，许多人肯定会想到BJ212。但在品质方面，BJ212却是不敢让人恭维，甚至被诸多消费者称为"工业垃圾"。当然在入门级市场中，其实也有着受到诸多消费者追捧的国产车，它就是哈弗H5。
哈弗H5早在2010年就已经进入了国内市场，凭借着10万+亲民的售价，以及不俗的越野性能，可是很快风靡了民用级越野市场。但随着消费形式不断升级，以及哈弗H9等各种优质车型的出现，哈弗H5很快就退出了历史舞台，不过谈论到老兵的性价比，那还是相当高的。
2.0T+6MT的配置，拥有190Ps以及250N·m的动力输出。带大梁、采用前双横臂式扭杆弹簧独立悬架、后五连杆非独立悬架...过烂路时，拥有很强的通过性。此外，车型分别匹配了分时、适时两种四驱系统，以及两把锁的配置。再加之接近角为26度，离去角26.5度，最小离地间隙200mm的车身参数，使得其拥有着非常不错的越野能力。
不过，老兵也有个致命弱点，就是一直留有的是老一辈造诣，迟迟不作出车型换代，就连18款的哈弗H5，全系采用的还是手动挡！另外搭载的柴油机，噪音也是非常大的硬伤，开过它的人无一不吐槽：太吵！
小结：老兵终究是老兵，情怀没的说，不过跟不上市场需求，终究得遗忘！
NO.4--江铃驭胜
厂商指导价：15.98-20.18万
相比哈弗与北汽，江铃汽车旗下的驭胜系列则更让中国男人的“越野梦”变得触手可及。入门车型不足16万的价格就提供了220马力的2.0T涡轮增压发动机、配四驱系统带大梁、后桥差速锁，路虎同款的全地形反馈系统，甚至可以用价格不贵实力很强来形容驭胜S350也毫不为过。
外观上，驭胜S350整车具有十分不错的视觉美感，较大的中网横向多幅式进气格栅与左右两侧矩形头灯完美结合，再加上造型夸张的包围，让它看起来很星球大战克隆兵一样。
走进车内，2020款驭胜S350环抱式座舱配合T型中控台设计所营造出的豪华质感，很容易让人忘记这是一台偏向越野取向的硬汉车型，中控面板处大块木纹饰板的加入，搭配细节部分亮黑色烤漆与镀铬饰条，整体做工和质感，如同一台标准的城市家用SUV，大面积的软性材料，不管是用料还是做工，都是没得挑。极具个性的运动方向盘真皮包裹手感舒适，搭配电子档杆，勾起驾驶者的欲望也是分分钟的事情。配置方面，驭胜S350配备了天窗，ACC自适应巡航，紧急制动，车道偏离预警，车道保持，盲区监测，自动驻车，以及感应开锁功能，不用按钥匙，很多近百万的高端车才有，基本上主流配置都一一具备了。
越野性能也是非常不错的！ 皮卡改造过来的底盘也是很具有优势，刚性、通过性要优于SUV跟轿车，在走烂路时，它的抗颠簸、重心都是很强的，搭配2.0T福特国六柴油PUMA发动机可谓是天作之合。
带大梁的非承载车身，采埃孚8AT变速箱，双速适时四驱、伊顿差速锁，以及路虎同款全地形反馈系统……非常适合轻越野道路，比如乡间小道，泥地沟壑。它拥有多种驾驶模式选择，包括：AUTO模式/经济模式、沙地/泥地/雪地/4H模式、4L/岩石模式；通过性也非常强大，接近角/离去角都是28°，涉水深度为540mm，离地间隙为230mm，这样的底盘高度在中度越野路段也能畅通无阻！
例如走山石较/泥巴较多的路，驭胜的通过性绝对不用担心，陷车时，柴油车低速下可爆发大扭矩的优势，也是越野路上的一大助力，脱困能力极强！
此外，对于市内通勤使用，驭胜最大的优势除了兼具强大的越野性能，省油性表现也非常不错，汽油版的平均油耗8.7L/百公里，柴油版的平均油耗8L/百公里，相较同级别越野车可以节省很多加油成本！在目前市面上来讲，是属于比较难得的一款多用途好车，也是小编心目中最具性价比的一款越野车了！
小结：?如果说，江铃驭胜这车有什么诟病，相信很多车友都会回答：产品力太低！但如果不追求品牌效应，光看评测车身质感、配备，作为国内老江湖的驭胜S350还是非常有发言权的！搭配福特国六柴油发动机，省油性也是同时兼备，对于很多向往诗和远方，但多数活动区域又是在市区的，想买越野车的话，着实是个不错的选择！
最后，总结以上评测，驭胜S350当不当选性价比第一？大家有什么看法呢？欢迎留言讨论~
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