老司机告诉你：路虎发现买了不会后悔

　　作为已经入手路虎发现接近一年的老司机一枚，最近到年底，品牌的优惠频出，很多朋友都问我路虎发现值不值得入手，我给他们的回答统一都是：买了就不后悔。至于原因，我觉得还是实用性。说到底，毕竟是一台SUV，所以实际驾乘体验就很重要，这其实也是路虎发现一直广受好评的点之一。


　　首先科普下，路虎发现一共有七种驾驶模式，其中六种驾驶模式、一种自动模式。其中就包括：舒适模式、动态模式、ECO模式、雪地模式、泥地模式、沙漠模式、auto模式。根据不同的路况，选择不同的模式即可。一般我都是用舒适模式比较多，毕竟只是日常代步而已，舒适模式是我比较常用的，毕竟只是日常代步，个人觉得在这个模式下，方向盘的力度还是相对比较轻盈的，非常适合中低速的行车环境。在城市的日常代步场景里，这样的体验不会增加驾驶的疲惫感。毕竟上了一天班，下班回家之后还得去花心思操控这台大家伙的话，那也太不值得了吧。

　　动态模式就有所不同，方向盘整体的力感会加重，特别是在转向的时候，力矩的变化非常显而易见，而且如果弯道的转角越大，那么回馈回来的力度也就越沉。不过动态模式下，路虎发现的直线行驶稳定性更高，反馈体验也更刺激。对于追求驾驶体验的人来说，成就感也更强。有时候自驾或越野，我也会选择动态模式。其他极端路面环境暂时还未遇到，所以也没办法有直观的感受。


　　对于绕不开的动力，路虎发现搭载的是PTA豪华横置发动机平台，按照官方的说法，这个平台比传统的发动机平台更舒适，也更智能。由于这是我的第一台车，所以也没办法做横向比较。后续如果能够借到朋友的车子，到时候会再来给大家详细的说一说。

　　高清超广角流媒体内后视镜也是路虎发现很实用的功能之一，也是我最喜欢的一个卖点。可能有的朋友不太理解这是什么东西，实际上，高清超广角流媒体内后视镜就是一种新型的后视镜，对比传统的车内光学后视镜，它的优点非常明显，不仅比传统的光学后视镜可视范围大得多，对于日常驾驶来说特别便利，尤其是在经过一些停车场、隧道以及狭窄环境的时候，优势就凸显出来了。


　　而且，它还有夜视功能，传统光学后视镜到了晚上往往无能为力，因为晚上照明度低。但流媒体后视镜具备提升环境亮度的功能，这就跟手机拍夜景差不多，即便是在光线暗视线不好的时候，也能把路况看得清清楚楚，开起来特别有安全感。对于我这种常走夜路的人来说，也是很友好了。