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追风少年归来探界者车主试驾1.5T+9AT迈锐宝XL

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版主玩车会友MC

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用户：成都MC
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发表于 2021-01-22 23:16

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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2012年，由梁朝伟代言的第八代迈锐宝正式进入中国，帅气的前脸造型，科迈罗似的尾灯造型，充沛的动力系统，给我们留下了深刻的肌肉车印象。从诞生到目前，这台车跨越了半个世纪，当初的迈锐宝也变成了现在的迈锐宝XL，人说，喜欢迈锐宝是一种情怀，当然，我对雪佛兰的热爱也不减。

迈锐宝XL传承半个世纪，前脸造型时尚前卫，中网设计层次分明，颇有种马里布海滩波涛之感，极具辨识度。

迈锐宝XL英文字母标识，身份的象征，看起来比较运动。

刚好趁周末闲来没事，听说附近雪佛兰4S店有一台1.5T的迈锐宝要交车，于是乎，我满怀期待跑去体验了一把，一个感觉：曾经的那个追风少年又妥妥地归来了。
在店内看到的是一台白色迈锐宝XL，店员介绍说，这辆迈锐宝XL车身长度为4933mm*1854mm*1476mm，轴距为2829mm，标准的B级车。
其实，我喜欢迈锐宝XL主要源于其修长的身材，运动的造型以及半个世纪以来的情怀传承。

迈锐宝XL前脸设计比较运动，个性十足，尤其日行灯造型比较动感。

一、年轻时尚前脸设计运动风十足
先看迈锐宝XL前脸，攻击性十足，另外，它的中网使用了很多镀铬元素，让车头看起来更加精致，无论是远看还是近看，都给人一种青春气息浓厚的精神小伙之感。

从这个角度看迈锐宝XL的侧脸，凸显运动风。

不过中低配车型采用的是卤素灯，在夜间照明效果要稍微差点，不过胜在穿透力不错。

中低配车型采用的是卤素大灯，雨雾天行车穿透力比较强。

迈锐宝XL日行灯位置不像一般B级车，显得很有品位。

再看看其轮胎，搭载的是17英寸轮圈，我觉得这样的轮圈颇有种风火轮之感，它采用的是固特异轮胎，该轮胎更偏静音和舒适性，嗯，看来迈锐宝XL不但追求运动，还是一个十足的居家“大暖男”。

17英寸轮毂搭配固特异轮胎，不但运动风十足，而且舒适度也非常高。

再来看看迈锐宝XL车尾，双边双出排气孔，运动的气息不言而喻。其尾灯采用双Y型设计，搭配鸭尾设计，给人一种运动性能车的感觉，这样的尾部设计，我觉得颇像奥迪A7的轿跑造型，辨识度很高。

迈锐宝XL尾部设计颇像奥迪A7设计，一种轿跑范。

再给这个我特别喜欢的轿跑车尾部来一个特写。

迈锐宝XL尾灯采用双Y型设计，运动风十足，极具辨识度。

535T标识，这是一台四缸发动机，搭配的是1.5T+9AT，动力表现喜人。

双Y型灯饰，让其在夜间点亮效果特别好。

再在尾部左侧来一个特写。

二、内饰简洁用料很足
来到迈锐宝XL内部，还是经典的雪佛兰环抱式布局，一如既往的简洁，这样很雪佛兰。

迈锐宝XL内部设计比较简洁，但属于耐看型的，属于越来越喜欢的那种。

迈锐宝XL采用环抱式设计，这样设计比较实用、简洁，很居家，同时也很运动。

中控台大面积采用软性材料，摸上去手感非常不错，当然对于内饰部分，我要重点说一下几个处理得比较好的细节：一是新增启停按钮，这点比较友好，市区等红绿灯时，频繁启动会有损发动机；二是新式运动档把设计，比较符合大家日常换挡习惯，必须给这个改进一个大大的赞；三是真皮方向盘上的防水设计的多功能按键，充分考虑用户的日常使用习惯，考虑使用的长久性。

轴距达到2米8，座椅很厚实，很运动，也兼顾了舒适性。

迈锐宝XL内部集成了多个实体按键，这样比较适合在开车时进行盲操，尤其新增启停按钮更是友好。

一键升窗，门把手处采用缝线设计，细节处理得也很到位。

方向盘上的按键采用防水设计，开车时方向盘基本上没有虚位。

然后再说一些比较有情怀感的设计：首先是仪表盘，我一直固执地认为配备机械仪表盘的车将非常有开车参与感，尤其是迈锐宝XL的仪表盘，显得很运动，反而比全液晶仪表盘更有感觉。

机械式仪表盘，更有感觉，我觉得开车参与感更强。

其次是8英寸中控屏，虽然没有当下国产车传统大屏那么科技感十足，但这块中控屏操作起来很流畅，反应速度很快，我觉得，可能这就是雪佛兰的坚持：很运动，很实用，很居家。

8英寸中控屏，流畅度很高，操控起来也很方便。

三、试驾迈锐宝XL：硬朗、运动、参与感强
要体验发动机和变速箱，试驾是最好的办法。试驾后整体上感觉：迈锐宝XL起步轻盈，提速飞快，差不多百公里加速在9秒。
店销售解介绍说，迈锐宝XL采用的是1.5T发动机+9AT变速箱，要知道，这是通用汽车引以为傲的9AT变速箱，换挡平顺性更好，试驾时，基本上时速90码时可以挂入9档，不但提供了源源不断的动力，还提供了非常给力的燃油经济性。