随着时代的发展，汽车产业链也是越做越强，以前可能只会想买什么品牌的车好？现在除了考虑品牌，还要考虑是买什么车型？
最经典的一个吃瓜话题就是：选新能源好？还是燃油车强？
自2015年开始，新能源产业链急速发展！截止到目前，我国新能源汽车产销量、保有量已经连续五年在世界登上首位，成为当下汽车产业上不可忽视的主流产品之一。并且，曾有多位新能源汽车技术创新中心负责人说道过：新能源汽车将会是汽车未来的引领。
然而，实际情况却没有想象中那么顺利！先是国产新势力的理想One频频被爆出续航短、保值低、刹车故障、自燃风波等事故而处舆论的风口浪尖上。
其中最严重的一次，还要属它的断轴事件！在去年5月份，理想ONE车主 -Andrea_Lau在上海市中心的马路以48公里每小时的速度行驶着，前车突然变道，Andrea_Lau及时向右边变道，导致右前轮与路肩磕碰，而这一擦碰直接导致了车辆右前轮断轴。但根据车主发出的行车记录仪以及事故照片来看，当时应该只有不足三分一的接触面擦碰到了路肩，擦碰的角度以及受力有刁钻的成分，但对于通过性偏高的SUV车型来说，断轴是不应该的，而后期从它的中研保测试也可分析出，理想One的悬架结构强度确实偏弱。
另外，它续航短也不是个秘密了，从去年开始，就有多位车主遇到过回家开到一半就没电的情况，之后只能叫拖车拉到最近的充电桩补充下“能量”。
然而，新能源车型的笑话还不止于此，一向被国民热捧的特斯拉也事故频出。日前，在上海市闵行区某小区地库，一辆特斯拉Model 3发生起火爆炸，所幸未发生人员伤亡。
但据网友描述：“车刚开进车库，车子就竟然自燃了起来，后来车主准备出去找保安时，结果直接炸了”
其实这还不止是新能源车型中的全部问题，不知道大家有没有刷到过这么一则新闻《专家称国内汽车芯片短缺或持续10年，但和“供应短缺”没什么关系》！
据彭博社报道，国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅表示，由于错误地预测市场需求导致的订单错误、新冠肺炎导致的工厂停产等短期因素将自然得到解决。
相反，中国对电动汽车不断增长的需求、国内技术知识的缺乏以及持续的地缘政治紧张局势，将成为更为严重的问题。
而在中国企业建立起自己的制造能力，自己生产用于电动汽车的芯片之前，中国的供应链将很容易受到全球力量的影响。
而应对这种情况，大家觉得新能源车真的可选吗？
再说道选择燃油车，它的车型研发技术、实用/便利性都是高于新能源车的，这点毋庸置疑！但从从去年7月份起，国六政策正式实施，选燃油车最大的烦恼可能就是在于上牌问题了。
提到国六车型，众人都知道的一个点，燃油车领域发展也是极为迅速，而各路厂商为了迎合更多市场需求，不是换着样弄造型就是降低车型价位来创造更多的销量，但同时，减配车型也越来越多，而固有的良心厂商也逐渐变少！
拿丰田来讲，全球战略车型卡罗拉，价格差距不大，但在国外有2.0L燃油发动机，到了中国却只有1.2T/1.5L/1.8L的版本，仪表盘的设计，海外市场全系标配7英寸液晶屏，中国市场只有顶配版才配备，其它车型一律4.2英寸，而且还是左右不对称设计。包括车身材质，钣金是越来越薄，中研保成绩一年不如一年，甚至近年，机油增多事件也是越发膨胀！
不止丰田，本田、大众也是如此！而谈到这，小编不得不为咱国产发声了，虽然中国汽车市场发展数十年，很多车友都吐槽国产车的自主研发技术不行，但谁又知道国外的那些品牌车又是用了多少年才研发出自己的车型技术！
此外，拿当前市场车型配备来讲，合资车一直在走减配路线，反而是国产车，在配备这块可是一直良心杠杠！
就拿百强车型企业的江铃来讲，众所周知，江铃主要以皮卡闻名各地，但在乘用车领域上，江铃同样也有生产！2010年上市的江铃驭胜S350，从第一代2011款2.4T两驱超豪华版车型开始就有配带后车雷达、电动天窗、皮质方向盘、真皮电动座椅、GPS等等配置，而价格仅16万左右！但拿同级车型途达来讲，进入国内还是前两年的事，18款2.5L领先版，它的配置就跟11款2.4T两驱超豪华版的驭胜差不多，但是以先进的年代，还落后的配置...价格竟然比驭胜要贵上2万多！
之后，差距更为明显，到2020款的途达，配置上依旧没什么增长，此外18款就被众途达车主吐槽的隔音差、内饰太Low，在2020款车身上同样再次被反应有该问题。
反观国产的驭胜，一年比一年优化，到14款的时候，随着汽车市场需求扩大，像基本的定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘等等也随之增加了起来。
直到现在2020款，已是换代到第四代的驭胜，不仅结合了老款驭胜车主反馈的车身问题，在新款上做了全方面升级。
例如：针对柴油发动机的噪音，驭胜不止是在它的顶棚、地板、轮罩、进排气部位各个角度也全都运用上了声学包的布置，另外车身还大面积采用了吸音棉，可以说是将整体外观构架以及隔音都做到了一个全方位的升级，而这种设计作用，就是让驭胜S350无论是在公路行驶还是越野时都能有更惬意的氛围。以及车身材质上，均是采用了与域虎9同款材质，质感升级，刚性更强。
配备上亦是越发人性！采用的采埃孚8AT变速箱，是当前市面上数一数二的变速器技术品牌了，多档位的设计，不仅换挡速度优于当前市面任何一台6AT/（6速）CVT/（6速）DCT，就连省油性也能做到比同级更强。2.0T福特国六柴油PUMA发动机，也是当前市面上比较稀少的发动机了，就连长城旗下的几款越野车在研发柴油发动机时，因为达不到排放标准，从而放弃使用柴油发动机！
配备上亦是越发人性！采用的采埃孚8AT变速箱，是当前市面上数一数二的变速器技术品牌了，多档位的设计，不仅换挡速度优于当前市面任何一台6AT/（6速）CVT/（6速）DCT，就连省油性也能做到比同级更强。2.0T福特国六柴油PUMA发动机，也是当前市面上比较稀少的发动机了，就连长城旗下的几款越野车在研发柴油发动机时，因为达不到排放标准，从而放弃使用柴油发动机！
综上所述，选新能源车还是燃油车呢？相信看过本文的车友们心里大概也有个答案了。虽然新能源的购车政策确实不错，相对省油性、科技配备来讲也着实远超当下的燃油车；但要考量到选车安全、便利两个准则的话，以目前有的新能源研发技术肯定是不如燃油车技术靠谱的，甚至在故障/意外等大程度方面，新能源车也极有可能存在一定隐患。
如果是当做家用车，小编可以勉强投其一票！但要是谈及多用途，除了在市区代步，还向往诗和远方或是长途出差，那小编还是建议选燃油车吧！
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