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插电式混动车型，荣威RX5 eMAX插电混动版

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版主紫色玄冰

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用户：紫色玄冰
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发表于 2021-01-25 10:37

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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这些年，在燃油车领域，中国品牌一直在进步，也取得了不错的成绩，
而在新能源领域，中国品牌已经处于比较领先的地位了，
各种新能源车型是层出不穷，令人目不暇接，
但是续航焦虑一直存在，也让很多人对新能源车型望而却步，
就这样，插电式的混动车型应运而生，
特别在上海这种限牌城市，插电式混动车型不妨是一个更好的选择，
既可以享受送牌，免税的优惠政策，还能够享受燃油车的便捷，
今天我们就来体验一下，荣威的RX5 MAX的插电混动版车型。

其实大家对荣威RX5 MAX的汽油版车型已经很熟悉了，整体的设计也比较大气，
对得起MAX的称号，当你第一眼看到这辆RX5EMAX的时候，你还真不能一眼看出什么区别，
基本上设计全部延续了燃油版的设计。

前脸非常的宽大，饱满，和他的大哥RX8保持了一致，视觉上非常的霸气。

矩阵式的LED大灯，非常具有辨识度。

中网采用了飞翼式的镀铬装饰贯穿，看起来很豪华。

侧面和燃油版一样，车身尺寸为：4647X1891X1724mm，轴距为2760mm，整体设计也比较硬朗。

后视镜采用了和车身同色的设计，视觉效果更加的统一，
同时还能看到360度的全景摄像头。

尾部镀铬装饰条直接连接到后车窗，形成了悬浮式车顶的效果。
左侧还有充电接口等。

轮胎是米其林的PS4的轮胎，规格为：235/45、R19，视觉效果出色。

同时多辐式的轮毂，看起来也比较运动。

尾部则比较的方正，看上去很阳刚。

中间一条贯穿式的折角设计，让车尾看起来更具有层次感。

车尾的标示，就是区分车型的最佳的方法，不过上牌后，是绿牌，更具辨识度。

内饰采用了纯黑色的设计，略显沉稳。

整体设计和燃油版保持了高度一致，做工和用料都有一定的水准，
有一种难得的精致氛围。

三幅式的方向盘，很运动，手感也不错，手握处采用了打孔皮质包裹。

14.3寸的中控大屏，采用了斑马系统，功能非常的全面。

车内基本上能触摸到的地方都是皮质包裹搭配缝线的设计，做工和手感都比较细腻到位。

大屏幕结合了实体按键的功能，空调控制更方面快捷。

RX5 eMAX上采用的则是1.5T四缸发动机+最新的10速EDU变速箱。
1.5T发动机最大功率168马力（123千瓦）/5500rpm，发动机最大扭矩：250牛·米/1700-4300rpm，电动机最大功率为90千瓦，最大扭矩230牛·米。

档把旁边有两个标准杯架的设计。

中央扶手箱，采用了对开式的设计，空间表现不错。

档把的设计很科技，有一种飞机档把的感觉。

座椅是偏舒适的调教，腰部和腿部都有着不错的包裹性。

同时，主副驾驶都采用了电动调节的配置。

后排空间比较宽敞，就是中间有一个隆起的地台，影响中间乘客的舒适性。

同时中间位置有一个比较短小的扶手箱。

全车9个BOSE的音箱，这个还是非常不错的。

后排有独立的空调出风口，同时还有两个USB的充电接口设计。

RX5 eMAX相比汽油版车型来说，动力是他最大的优势，在保留了和汽油车一样的高配置之余，1.5T发动机+10速EDU变速箱的组合还是有着不错的表现，如果有充电条件，基本上日常就不用烧油了，偶尔原图，也没有续航的焦虑，对于上海限牌城市来说，一辆有着和燃油车一样驾驶质感的新能源车型，还能够享受送牌和免税政策，同时还没有续航焦虑，也不妨是一个好的选择。

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