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17款CX-5电尾门升级一脚踢--解放双手,练就扫堂腿神功
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17款CX-5电尾门升级一脚踢--解放双手,练就扫堂腿神功

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版主 小李

 
 
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大家好,我是太平洋汽车网论坛的小李,虽然我是自驾游论坛的版主,但是同时也是我们钟爱的马自达粉丝,虽然购车到现在3年有余,但是还是属于素车状态,到不是小李不怎么愿意改装,确实是新款的配置高很多,也很多没必要的改装小李也没有想过,不过最近论坛笨笨版主协调为大家提供的两套原厂电尾升级一脚踢的盖楼活动都没几个人顶了,可见新款车友进入论坛的并不多了,特别是高配的原厂电尾车主,盖楼活动都没几个人参加。
在这里感谢笨版对车友们的关心与提供一脚踢配件的成都车友--六个洞大神。
收到包裹外包装,帖子稍微有点长,请大家耐心观看,
  小李我尽量的把整个一脚踢该转过程完整而又清楚的给大家介绍,让有需求的车友,如果选购此配置后能简单的看懂整个升级过程。
内包装盒子上的产品编号,因为基本马自达SUV原厂带电尾门的都可以考虑升级,杠3 杠8都可以。
完整CX-5一脚踢所有配件展示、
来到表弟工作的一汽4S店,利用中午时间进行安装,我则先清空尾箱,
杠五的一脚踢安装整体非常方便,不用下保险杠,只用把后尾的塑料包围拆下来就可以安装了,下面请大家仔细观看。
上面灯罩的盖子不用撬开,只用撬开下方小圆形盖子,拆卸塑料包围的螺丝就OK。
挡泥板卸掉,轮眉上面还有螺丝与卡扣,大家放心,质量过硬,拆起来,专业的师傅很快。  
大家购买产品以后,可以考虑找外面的改装人员进行帮忙安装,动手达人,配件齐全当然也可以自己抽空作业,整体我写详细点,大家也能非常清晰了解。
轮眉用专用撬棒撬开以后,可以看到螺丝与塑料卡扣。
尾部塑料包围下方也有螺丝与塑料卡扣。而且好像有4  5 个的样子。
另外一边也同样拆卸。
后包围侧边下方也有螺丝。
然后开始拆卸,尾门里面的塑料件,因为这里不拆开,尾部塑料包围就拆不开。
卡扣拿出来后就是这样。
尾门锁的盖板
同样撬棒撬下来。
然后就可以用少慢慢的翘起来了。
大家可以看看,马自达的尾箱锁包围都有隔音棉,大大的实在呀。
安装师傅开始连接线束,单独的一个连接头直接连在传感器的接口上。
通过这样图片应该可以看得更加清楚吧。只用连接最左边的一个接口,其余两个是接好的。
两个师傅帮忙弄的,我弟负责大部分拆卸,安装一脚踢的师傅是大众的安装师傅,听说他们店里的一套3000大洋。 
下面的螺丝和卡扣也不少,最好找一块垫子,又可以放拆卸下来的尾箱包围又可以躺在地上看。
螺丝和卡扣拆卸完毕,最好两三个人合作,避免塑料刮伤或者损坏。
因为不熟悉的话,后包围又不能直接放在地上,(容易刮花)而且途中两处有线束连接在塑料包围上面,应该是下方雾灯的电源。
请注意红色区域应该是其中一个连接插口。
这应该是右后雾灯的连接线。
红色划线内,为左后的雾灯连接口,这有这两个连接拆卸下来的话比较好安装,虽然跟一脚踢没有任何关系,但由于车尾比较脏,需要清理干净才好安装,请看下面。
注意右侧灯下面的圆孔,最后从里面穿插的线束就是从这里出来。
这里需要把右后侧的包围打开,不用全部拆卸,能看到控制盒子和插口就可以了。
小李我的车用了三年多,比较脏,所以用抹布处理了一下。
拆吓传感器背面的三M胶,补上一些助粘剂。让配件粘合更加牢固,
按照此方向安装,对好安装孔。
左边红色线圈内为,车尾控制盒的街头,线束都是将原厂线束合二为一,即保留了原厂电尾功能更,也让新安装的传感器与原厂电尾一样控制通电。
另外一头为与车尾包围的传感器通电接头,还有一个原厂电尾门的一个街头,这样同样做到了二合一。
由于外面拆下后包围,放在了地上,所以可以单独这样拆右侧的包围。
红圈处就是原来的电尾控制盒,下方有两个插头,拆吓后与转换插头对接,然后将二合一插头插入控制盒就可以,注意不要把里面的插芯弄歪。
红圈处为一个小的控制接头。
大家发现红圈处没有,两个街头一样,只是右手拆,左手上,然后将拆下来的插头接在转接头旁边就可以。
这个大点的插头与上图的处理方式一样。
如 上面红色线圈处,上面已经替换插头,下方则用配对好的对接器直接插上原厂插头就可以了,也保留了原厂的按键电尾门。图片下方的转接口则为与尾包围的传感器通电转接。
安装对接基本如此,大家也要注意这个搭铁的线,旁边有颗铁螺丝。
撬开这个地方,就可以把包围传感器上的电源与里面的街头连接,
这两个插头则是原厂电尾门外面的传感器二合一转接头,上方红圈连接保险杠上的插头,下方则插在保险杠上。
就是替换掉保险杠上的这个插头。
安装效果如图,
包围的线束安装完毕,这上面的线束也需要对接,这样塑料包围和传感器就通电了。
红色区域为搭铁的螺丝。
安装完毕。
到这一步就可以用手抬着包围式一下原厂按键电尾门是否可以正常开关,(因为放不到地上,只能抬着)如果没有问题就可以还原车子了。
在通过手动尝试原厂电尾门正常开关以后,我们就开始回复原车。
恢复原车,如果有强迫症的朋友,或者避免异响的话,可以拿3M胶进行线束的绑定。
恢复原车,表弟在维修车间拿的大块垫子,也比较方便工作。 
恢复原车
恢复原车,没垫子就有点尴尬,不是很方便。
侧包围也恢复完毕
后排放倒动能正常。
锁扣还原
尾箱还原以后就可以进入电脑车机学些阶段,
媳妇赶忙来上一腿~~~  ,可惜没开,拿着钥匙都玩不好。 、(估计是腿短吧,扫堂腿没练好)
1、适用车型(原车出厂自带电尾):

     17-20款CX-5

     17-20款CX-8

2、 安装特点

      不打孔、不上自攻螺丝、自动洗车机下不误开、原车插头对插、原车位线束直接卡、
      线束插头防水、安装方便

3、产品质保

      产品质保三年。
   以上都是产品信息,

二、原车原位一脚踢匹配方法:

(以下操作需在30秒内完成)(重点~~~)
  1、发动车辆-熄火
  2、携带钥匙到尾箱(1米范围内),按尾门按钮开-尾门按钮停-关(手动压下关)、尾门按钮开-尾门按钮停-关(手动压下关)、尾门按钮开,打开的同时再长按尾门按钮5秒,主机响2声进入学习。
  3、手动压下关尾门,(关好后)按再遥控器锁车按键,(每按一次锁车键响一声)主机响4声,原装位电尾学习完成。
然后就可以测试原装位电尾功能:
  1、带钥匙,一脚踢开、暂停、关尾门是否正常?
  2、钥匙离开,一脚踢尾门是否能打开?(测试避免没有钥匙也扫开电尾,避免洗车开启,原则上扫堂腿必须有钥匙一米内才有效果)
  3、解锁状态下,钥匙离开,一脚踢尾门是否能打开?(同样避免误开,原则上扫堂腿必须有钥匙一米内才有效果))
上方视频是小李我自己的爱车已经还原完毕,手机现场拍摄,整体安装过程比较简单,就是拆卸方面确实需要师傅或者动手达人,避免损坏硬件。
   如有车友需要安装可以联系私信我,懂安装的小李也可以指导一下。
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[本主题由 小李 于 2021-01-25 15:36:23 最后修改]
[本主题由 三眼编辑 于 2021-01-28 17:00:03 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 慕容帮主

 
 
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☆风中情☆

 
 
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倾寒

 
 
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学习了。学习了。学习了。学习了。
 
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行摄宸宇

 
 
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老枪

 
 
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呵呵,爱车达人,欣赏学习!
 
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版主 小李

 
 
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老枪 发表于 6楼
呵呵,爱车达人,欣赏学习!
感谢顶帖
 
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☆风中情☆

 
 
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雀神怪鸟

 
 
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版主 665阿东

 
 
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这个电动尾门确实方便还训练扫堂腿真心不错!
 
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版主 小李

 
 
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665阿东 发表于 10楼
这个电动尾门确实方便还训练扫堂腿真心不错!
盖楼获得的哟!
 
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实习版主 四川的强哥哥

 
 
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内包装盒子上的产品编号,因为基本马自达SUV原厂带电尾门的都可以考虑升级,杠3 杠8都可以。
 
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__黑。Se☆

 
 
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一脚踢看起来还不错哟,挺方便的。
 
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__黑。Se☆

 
 
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2019-10-24
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楼主真的好用心呐,把过程写的那么详细。
 
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版主 小李

 
 
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__黑。Se☆ 发表于 14楼
楼主真的好用心呐,把过程写的那么详细。
尽量给车友方便才是道理!
 
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版主 小李

 
 
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2016-06-09
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四川的强哥哥 发表于 12楼
内包装盒子上的产品编号,因为基本马自达SUV原厂带电尾门的都可以考虑升级,杠3 杠8都可以。
是的
 
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版主 超人China

 
 
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改装的不错,方便了许多,打开后备箱更方便了,学习学习,支持楼主大作
 
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版主 小李

 
 
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2016-06-09
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超人China 发表于 17楼
改装的不错,方便了许多,打开后备箱更方便了,学习学习,支持楼主大作
功能方便点
 
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版主 小李

 
 
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__黑。Se☆ 发表于 13楼
一脚踢看起来还不错哟,挺方便的。
就是图方便
 
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