低粘度机油能保证油膜强度吗

众所周知，润滑油的粘度越大，油膜越厚，保证了发动机高温工作时的油膜强度，但是高粘度带来的是动力下降和油耗的提升。粘度过高，机油较粘稠，增加了发动机运转时的阻力，功率损失燃油消耗增大，而且不能在短时间内被运送到金属组件之间，加大启动时的磨损。
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低粘度的机油，车辆使用时比较轻盈，动力性感觉好一些，同时提升了燃油经济性，但是机油较稀，不能有效的被吸附在零件表面，抗磨性和密封作用下降，机油消耗也会增大，油膜失去了保护能力。
随着全世界对环保意识的提高，节能减排促使着发动机技术的革新，更多的要求使用20,30的低粘度润滑油的涡轮增压和自然吸气发动机成为当下的主流产品，怎样做到低粘度油品的高强度保护成为了业界的难题。
低粘度机油能保证油膜强度吗
顺其自然的，HTHS(150℃高温高剪切粘度)成为了衡量润滑油油膜强度的标准，HTHS表示润滑油在150℃时高剪切条件下的油膜强度，其数值越大，强度越高，发动机运转时，油膜不易破裂让发动机得到更好的保护。然而很多车主在选择油品的时候往往最容易忽略这一点。
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德国原装进口金引擎全合成润滑油研发了“金油膜”技术，此项技术采用了金引擎特有的含纳米金属颗粒的油膜分子，该分子会在引擎内部形成一层金油膜，确保了低粘度油品的高温高剪切粘度达3.5以上，有效保护发动机、降低磨损，经权威机构检测，金引擎钛金超级0W20全合成润滑油的HTHS＝3.56，金引擎钛金宝驰5W30全合成润滑油的HTHS＞3.65 。ACEA(欧洲汽车制造商协会)A3/B4标准要求的HTHS不能低于3.5，涡轮增压发动机要求HTHS＞3.2，API（美国石油学会）HTHS的标准是2.6，所以金引擎的产品是完全基于ACEA的最高标准来生产，通过优质的全合成基础油（PAO）和顶级添加剂以及“金油膜”技术的科学调和，可确保稀薄的油膜具有超强的油膜强度，所带来的就是发动机动力的提升，提高了燃油效率，结合降噪低摩技术，发动机静音效果得到了优化。
所以，低粘度同时拥有高油膜强度，金引擎做的到。