冬日的一抹嫣红

我是个闲不住的人，只要有点空闲，总会想办法把它填满。2020年至2021年的乌鲁木齐的冬天真冷，已经持续二十几天最低温度在零下15°以下，加上疫情无孔不入的威胁，真提不起兴趣外出。
持续3天的晴天加上周末的到来，让我突然有了再跑一趟南山的想法。
想再次把大红开到南山，让皑皑白雪做背景，衬托出大红那一抹艳丽而又独特的嫣红。盘算了一下，周日儿子9：20分至13:30分要补课，我有4个小时的空挡，那就跑吧。
像这样的外出，肯定是要拍照的，拍人拍车拍风景。
人不用说了，肯定是我御用模特兼跟脚汪的LP大人；车嘛周六专门开去洗得干干净净，开回地下车库就不动了，保持第二天清清白白的出门、上路。

1月10日，按计划起床做好早餐，9：20分左右把儿子送去补习班，一脚油门就往南山跑去。
掐指一算，从提车到现在，大约差19天就2周年。
将近2年的时间，大红行程将近2.4万公里，其间主要是城市道路通行，大约每2个月跑一趟吐鲁番，去呼图壁看花海；2019年国庆节跑了一趟克拉玛依，去寻访魔鬼城、胡杨林、黑油山，来回大约1200公里。
2020年疫情，除了吐鲁番，就国庆节跑了一趟喀纳斯换线，来回大约1800公里。

提车2周年，行程2.4万公里，是可以做个阶段性的用车总结了。
在下A型血、处女座，本来就属于那种比较细心、挑剔、讲究品味、追究完美、个性较为突出的人，同时又有选择困难，每次选车不考察七、八款车跑十几趟4S店，是没法做决定的。
芸芸众车当中选中大红，自然是千挑万选、百里挑一。

跟企业总结一样，先说好听的。

一、同级对比。
紧凑型SUV中，若论性价比、配置、精致、设计感，个人认为DS7是无敌的存在。
但如果论销量、品牌知名度、二手残值，估计DS7认第二，没有哪辆车敢认第一。
每次开出去都有开法拉利玛莎拉蒂的感觉，无他——就是太少见了。

二、驾驶体验
豪华品牌的SUV开过宝马X1、X2、X3、X5；奔驰GLC，奥迪Q5、Q7，沃尔沃XC60，英菲尼迪QX50，凯迪拉克XT4，阿尔法?罗密欧的Stelvio。
这个用车成绩，应该还是能说两句话的。
就这些开过的车而言，大红的底盘感受应该排进前三名，“底盘大车”的称号名不虚传。底盘整体感觉细腻、沉稳、扎实，尤其是跑高速，有一种“贴地”疾行的感觉，很能给人以信心；滤震很彻底但又不失路感，路面颠簸很明显在传递到轮胎时就被很贴心的过滤掉，不会波及到车身。如果非要拿哪辆车来进行对比，个人认为GLC的底盘处理与大红最为相近；反面教材则是QX50，QX50底盘表现难以言说，跑平整路面时滤震很到位，但路感模糊，很难感受地到地面的变化。跑颠簸路面时滤震似乎一下子又偏硬了，颠得厉害。

论动力，受限于1.6T的排量，大红只能说“够用”，既不富裕，也说不上弱鸡。倘若面对X1、X2的1.5T，大红也有资格叫声“弟弟”；又倘若面对X3、Q5、GLC的低概率，得益于215马力、158功率以及自身不到1.6吨的车重，大红也能奋力一战。
家里还有辆184马力的2.0T低功率3系，因为经常开，所以感受最为直观、深刻。
宝马的发动机调校确实有一套，B48低功率发动机账面数据一般，但只要深踩油门，动力瞬间爆发召之即来；宝马发动机与变速箱的匹配度可能是所有同级品牌或车型中最好的，锲合度最到位。所以3系低功率2.0T发动机184马力、158功率、300最大扭转的账面数据看上去不咋地，零百加速的成绩也就是个中等，但实际体验非常不错，甚至给人一种动力彭拜的感觉。
DS7的动力表现刚好相反，起步很肉，要想提速快还得深踩油门，但涡轮介入后提速显得很轻快，中后段也就是120公里以上的加速，甚至表现的比3系低功率的发动机还要游刃有余。
另外，DS7的“运动模式”与“标准模式”的体验感相差很大，运动模式下发动机明显变得敏感、积极，有点小暴躁，高速路上偶然体验一把感觉还是有点嗨的。

SUV是谈不上什么操控感的，但同级同类型比较，还是可以说上几句。
就这些开过的车而言，个人认为Stelvio的感觉是最爽、最嗨、最好的，动力强劲，油门敏感，起步快捷，方向精准，一给油就跑；但成也萧何败也萧何，Stelvio也是方向、油门过于敏感，高速时变化也不大，所以开Stelvio得注意力很集中，时间长了容易累，个人认为是不适合跑长途，也不适合女人开。

宝马X2可以排第二，这里特指搭载了B48 2.0T发动机的X2，尽管是前驱，但得益于的车型的定位和BMW精湛的调校，以及较低的离地间隙与车身，SUV可以开出两厢车的感觉，你说牛不牛？
操控层面，大红也就是中等水平，不突出，也不是差等生。除了底盘表现优秀、动力够用之外，大红的方向盘很轻，开起来很轻松，转弯半径应该是处于游戏行列的；高速时又能恰到好处的变沉，配合上车道保持系统，掌控起来一点也不吃力，这一点处理比Stelvio好。Stelvio的方向太敏感了

三、空间。
得益于2740mm的轴距、后排底板几乎接近纯平的优势，以上开过的11款豪华品牌SUV当中，大红仅次于X1、X5、Q7，以及加长后的GLC、Q5L，战平QX50，吊打X2、X3、XC60、XT4、Stelvio。
这样说有点乱，我们可以拿同级比较，紧凑型SUV当中，大红吊打X2、GLA、Q2、Q3、XT4、QX30、XC40、UX等几乎一切车型，唯有CDX与X1方可与之一较高低。
CDX出于素有“空间魔术师”的本田家，还不得不承认，本田家玩空间确实豪横，飞度、CRV、雅阁玩出来的空间，至今无车能够打破。X1就算了，强行拉皮拉出来的空间，后排座椅就像个小板凳，空间是出来了，但乘坐很不舒服。
大红是先锋版选装Nappa皮，后排角度可以调节，乘坐空间更显得舒适。
家里有个1.76米、整体85公斤的儿子，他坐后排也说够用。

四、油耗
行程2.4万公里，平均油耗8.8升/百公里。
这个成绩不知道您是否满意，对我来说是非常满意了！
之前的小四（C4L）发动机，170马力、125功率、250最大扭矩，行程6万公里平均油耗大约10.4，大红各方面的功率都升高了，油耗反而降低了，这令我非常意外。
马儿跑得快了，吃草反而少了，谁不喜欢？
仔细想了想，这可能得益于以下两个反面：
一是发动机的优化与调校，表面上似乎是“千年不行的祖传1.6T发动机”，实际上已进行了升级优化；另外，从C4L“最大扭矩转速”1200转到大红的1900转，这应该是“动力服从于油耗”的一次调校，DS7通过牺牲起步时的动力换来了整体油耗的降低。
二是换装了那台爱信8档AT变速箱，这是整个PSA集团在中国用车第一次出现的8速变速箱，奥迪家的看家花旦Q5、A6L，至今还用着七速双离合了……

五、故障吐槽
但大红也不是没毛病，细数一下，有如下毛病：
1、过颠簸路面时，左右摇晃的幅度偏大。
2、起步二档升三档，或者三挡降二档时有顿挫。但随着公里数的增加，顿挫感似乎越来越轻微了，到如今如果不仔细去感受，很容易被忽略掉。
3、异响、但是，试问哪辆车没有异响呢？解决的办法也好办，那就是把音量开大，多听一些慢摇、节奏控、打击乐的音乐。

除此之外，大毛病还没有遇到过。

眼看着已经跑题了，本来要写篇游记的，不知不觉写成了用车体会。
言归正传——9点50分到达乌鲁木齐县的安检站，迎面而来是一排豪华的消毒喷淋，一片消毒水形成的水幕飘洒而下，在零下17°的温度下迅速结成了冰。
透过车窗看日出——一路注意观察——乌鲁木齐冬季的太阳，大约在9点40分左右升起。因为有时差，这个点也就相对于内地的7点40分，没想到这么早就有这么多车上山，通过检查站居然花将近二十分钟。大红的B.R.M钟表还是很准时的。说实话，这块B.R.M钟表就是个装饰，几乎就没拿它看过时间。但是据网友说，这么一块表的价格大约是6千元——格调果然是靠钱来堆积的……
过了安检站，晨曦的光线带着那种特有的馨暖与金黄，特别动人。路过停车点时赶紧停车。车友经常说我不拍细节，那这次就补上一些。
浑圆、丰腴的臀部，罗浮宫元素的尾灯尤为个性、精致、考究，充分体现出厂家的设计感与法式设计的浪漫。18寸刀锋轮毂张力十足。今天计划跑3个地点，第一处是白云滑雪场附近。
前面大约2公里，就是白云滑雪场了。不是真的要去滑雪，就是借滑雪场雪山林海的背景给大红拍几张照片而已。拍完大约10:50分左右，转往丝绸之路滑雪场。
突然发现一个问题，华为手机并不适合拍雪景，或许是因为雪面反光太强，又或是手机相机不擅长“白加黑减”的曝光处理，拍出来的照片普遍偏暗，色彩失真，像素发虚。
有些后悔没带单反。停车场与丰田、窝窝停在一起，气场立判高下。这么冷的天，一路过来到处都是警车巡逻，不让路边停车，只好离开丝绸之路滑雪场，往鹰沟走。大红的空调跟它的动力一样，不算突出，但也够用。冬季时我一般都调在21°至23°。
座椅加热对于北方来说还是很实用的，尤其是车辆起步水温没有上来时，这个时候不建议开暖气，即使打开喷出来的也是冷空气，还影响水温上升以及增加油耗。
这个时候我一般是先打开座椅加热，夏天则反之，没开空调前先打开座椅通风。
南山的问题升到零下15°，还是很冷，座椅加热完美的修饰了车内的温暖如春。
11点40分，踏上去鹰沟的路。对面是丝绸之路滑雪场遇上一群骏马。马儿不是很配合，一走近就跑开了，仓促拍了几张，只好放弃。
前面道路拐弯处可以穿出路基，穿过一段山脊，开到对面的一处山坡平台上。
映衬着对面丝绸之路滑雪场雪山林海的背景，拍出来的照片极具新疆特色，颇为好看。
去年6月份我们来到这里，无意中发现了这个地方。把车开出道路，开上雪原——
大红有运动、经济、标准、舒适、泥地、雪地、沙地等好几种驾驶模式，我常用的就是标准模式与运动模式。大红起步本来就肉，调成经济模式就成“肉憨憨”了，尝试过几次后就不再使用；舒适模式适合在60公里时速以下的非铺装路面，但说实话与标准模式我分辨不出来有啥区别，所以试过之后也基本不用；泥地、沙地模式没用过，雪地起步、跑这种没有清雪的路面尤其是非铺装路面，雪地模式可以用得上了。江山如此多娇，此刻天山唯大红最为妖娆……拍完这一组，看看距离接儿子的时间差不多了，又得告别天山的林海雪原、蓝天白雪，回到雾霾严重的市区，恢复人间烟火。
但是记忆以及电子相册里，永远都有这一抹冬日的嫣红——