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#一汽丰田极境冰雪#外形更加硬朗霸气 内芯更加澎湃经济 品测一汽丰田荣放双擎
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#一汽丰田极境冰雪#外形更加硬朗霸气 内芯更加澎湃经济 品测一汽丰田荣放双擎

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巴陵郡有约

 
 
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2013-11-14
摄影达人:此人摄影技术一流 发帖新人王:你的贴给他人带来了欢乐 发帖小王子:你对发帖非常有心得 宗师级精华创作者:你的精华已经成为太平洋的传说 用车达人:此人对他的爱车了如指掌 火眼金睛勋章:此人拥有秒杀广告党的瞳术,犀利眼神不解释 马自达CX-4车主专属勋章 爱国勋章 2018世界杯德国队
前言:这个寒假我无比快乐,因为我不再是孤军奋战,不用一个人去试驾,也不用一个人苦逼的P图,因为儿子放寒假啦!原本一个人快乐的试驾变成了双倍快乐!而一个人的辛劳变成了两个人承担!关键因为儿子受美术浸淫多年,加上年轻脑子活,更能在我征文写帖活动的过程中注入新鲜时尚的理念,让我茅塞顿开有了新的思路,P图写帖变得更加快乐!接下来先分享几张儿子给这次试驾荣放双擎做的几张大图,觉得挺不错先拿来镇楼以飨车友,同时也拉开我这篇【#一汽丰田极境冰雪#外形更加硬朗霸气 内芯更加澎湃经济 品鉴一汽丰田荣放双擎】的序幕!
车到山前必有路
有路就有丰田车
这幅对仗语恰如其分的反映了车友们对丰田车的喜爱
而开不坏的丰田
又恰好反映了丰田车的过硬品质和车友对其良好的口碑
而专家一句家用车买丰田没有错
更加从专业角度对其经济/耐用/省心/过硬品质给予极高的评价
RV4作为丰田微型多功能越野家族的旗舰车型
又称为四轮驱动的休闲运动车
自1994年问世其单元式的车身结构就在多用途越野车中独树一帜
历经五代终于换代升级
采用全新TNGA构架GA-K平台的全新重量级车型
取名为荣放意味荣耀绽放之意
可见丰田公司对这款车给予厚望
荣放不仅秉承上代RAV4的精髓优点
同时通过全新TNGA-K架构
对生产/研发/零配件体系进行全面优化
来成就荣耀绽放——丰田荣放

【目                  录】
NO1:    外形脱胎换骨 霸气硬朗
NO2:    内饰中规中矩 贵在实用
NO3:    空间可圈可点 贵在好用
NO4:    动力充沛澎湃 贵在好省
NO5:    四驱休闲越野 贵在脱困
NO6:   总结

参与试驾:老孙/小晨/专业试驾员
主角:白色顶配2.5双擎荣放
拍摄器材:佳能6D加24-105/黑狗5
地点:市郊公路及在建泥泞工地
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NO1:    外形脱胎换骨 霸气硬朗
关注日系车的车友会发现近几年日系车的外形设计正在悄然发生翻天覆地的变化,尤以丰田本田这两田在外形设计方面逐渐由温和圆润内敛的风格演绎到更加时尚大气锐利富有视觉冲击力!而且这种设计风格由试探性到逐渐成熟,形成了与之前脱胎换骨的家族设计风格!同样荣放相较于上代RAV4,如果没有销售员事先介绍,你可能发现荣放外形和老款半毛钱的关系都没有!

当我驱车来到当地一汽丰田4S店
迎面就看到两辆风格有些迥异的黑白兄弟
通过地上标注我明白了这将是我今天试驾的主角
荣放双擎
说实话与上代RAV4其外形好像很难扯上关系
其外形尺寸更大更长
直来直去的锐利线条于上代圆润流线设计元素
构成了强烈的视觉反差
如果用一句话形容概括
上代可谓是大家闺秀
而荣放可谓是铠甲武士
【话不多说,和店里相关负责人已打好招呼,直接带着小晨背上相机拿上黑狗,在试驾员陪同下直接试驾加美拍鉴赏】

作为一名艺术工作者
对外形的理解相对前卫
而四分之三角度个人以为是最能全面展示外形的真善美的
采用双色拼色车身的黑白对比
最能体现荣放简洁利落的折线勾勒的视觉冲击力
硬朗霸气
进气口采用超大开口分体设计
类似梯形的深色双进气口
占据了前脸大半的面积
非常震撼夺目
上进气口采用粗大的镀铬半包围包裹装饰
下进气隔栅采用全包围黑色材质
以横条进气隔栅来拓宽横向视觉效果
显得威猛扎实稳定
前大灯采用镂空进气口横贯
在上进气口顶部中央牛头LOGO的衔接下
融为一体
构成一张形式美感的前脸
深色进气隔栅采用宽扁六边形造型进气孔的蜂窝式运动隔栅
并隐藏了三颗前置360摄像头
而蓝色底衬的精致LOGO
表明这是一辆不同寻常的荣放双擎
整个前脸能用折线处理转角的绝不会允许弧线
连圆圆的雾灯也采用镀铬折线装饰
与灯廓装饰折线构成了一个5字
与硬朗霸气的前脸设计相搭调
前大灯的造型像一把关公大刀
活脱脱就是一个带刀铠甲武士
细看前LED大灯内结构同样采用锐利的折线灯带装饰
采用远近一体式灯光设计
具有自适应远近灯光及自动大灯功能
整个车身比例类似宝马长引擎盖下垂设计
不仅视觉上更加运动对车辆操控也有极大帮助
从车头下唇与宽大的轮眉至尾部全包围的黑色材质
也都采用折线设计
营造出硬朗阳刚之美
而引擎盖至车顶的舒缓线条与整车硬朗线条形成对比
表现出硬汉柔情的一面
在视觉上有着刚柔并济的即视感
倾斜的A主线条至车顶斌没有急速下滑
只是到C柱才富有弹性的直折弯勾的勾勒
不仅与整车气质搭调
同时给后排乘客营造出良好的头部空间
五幅式黑色运动轮毂
粗壮有力富有雕塑感非常炫酷
邓普录225/60R18的轮胎运动性静音性都非常不错
深色车窗上部自带挡雨板
并采用镀铬饰条装饰
为减少风阻
外后视镜造型圆润采用双色材质
下部设计有一颗360全景影像系统的侧位摄像头
具备电动调节/电动折叠/电动加热功能
安装位置经过优化 拥有更佳的前向后后视可视性
在前轮轮眉上方靠后有一类似鲨鱼鳃的运动标
英文字母大意为混动运动的意思
字母的最后一个字母采用蓝色装饰表明混动EV的身份
徽标字母造型富有艺术性做工也是非常精致
无骨雨刷也是体现大牌做工
荣放车身侧面腰线同样以直线折线为主
上部腰线与车头雾灯上部的折线及前轮眉上部线条相连接呼应
直至尾灯上部造型直线
营造出笔断意不断的艺术意境
底部以直线造型并通过镀铬饰板的斜面造型营造凹凸层面
通过类似Z字的斜线条与上部腰线呼应形成整体
构成简洁艺术的车侧身艺术层面
上车踏板采用铝制材质与深色橡胶防滑块面材质构成
华美而实用
同样采用黑色材质的行李架
做工细腻材质视觉感不错
平添一丝越野与休闲的气质
鲨鱼鳍才能配得上硬朗的风格
后四分之三角度同样体现的是硬朗做派
尾部的深色包围材质上扬包裹
与深色的后玻璃窗以及深色熏黑尾灯与前脸呼应
占据大半的空间
无论是尾灯外侧还是下包围的外侧
都采用向外斜切延伸的造型
更加拉宽横向视觉感
显得四平八稳非常扎实厚重
值得指出的是其轮眉造型
采用宽大的深色材质的多边形造型
别具一格加强了整车的硬朗霸气
两侧尾灯造型的上部及下部同样是直线贯穿
通过一条两侧外扩的镀铬饰条相挑融为整体
耐人寻味富有艺术感
尾灯示廓灯采用红黑两色
红色灯带在黑色衬托下
无论是白天还是晚上都非常夺目
而其造型同样有着尽量往外延伸的视觉感
极具辨识度
牌照框处凹槽部分同样采用梯形造型
服从于整车设计元素
组合式LED尾灯与车后的造型浑然一体
突出整车的越野气势
这个角度恰好体现了车尾向车头形成的凌厉的夹角动势
应该也是设计师设计理念的完美体现
非常喜欢D柱的这个拐角造型
线条洗练简洁有力
类似宝马著名的霍夫拐角
细细品味
尾部整体造型犹如一个上窄下宽的括弧号
是不是如此多直线元素最终又构成了弧线造型
的确耐人寻味
这就是艺术
尾部的精致LOGO采用蓝底映衬
非常富有科技感
LOGO的下方隐藏设计有一枚360全景影像系统的后置摄像头
尾部黑色包围的底部采用扰流设计
可见荣放不仅外形大气其细节设计也是非常到位
NO2:    内饰中规中矩 贵在实用
与激进的外部设计相比,荣放的内饰设计相对更加平和实用,值得称道的是其环保材质的运用还是相当到位!我国汽车工业经过这些年的高速发展,精致的内饰做工时尚的科幻设计以及高新科技的人机互联系统可谓是日新月异相当普及!荣放当然在这方面表现同样优秀!所以我更多看重的是内饰的材质环保性运用和设计的实用性!这点荣放没有让我失望,表现优秀!
中控台采用传统的T形悬浮式式设计
整个印象厚重大气
与外形的硬朗霸气还是相得益彰
10.1英寸的液晶中控立式大屏非常醒目
与富有层次的厚重中控台营造出一种美式豪华风格
并没有采用平底的圆形真皮多功能方向盘
整个设计以优美流畅的弧形设计元素为主
包括多功能区的两个圆形按键
有着大圆带小圆的艺术意味
仪表盘采用的液晶显示和传统的机械指针的组合方式
中间的7英寸的彩色液晶屏可以显示不同的主题模式和能量信息
方向盘三九点位置进行了人体工程学处理
可以做到手不离盘就能便利操作
右手可实现全速域自适应巡航系统操作/车辆预碰撞安全预警系统/车道偏离预警系统/音源模式/上下选择切换歌曲等
左侧为蓝牙电话/行车电脑功能选项/语音控制/多媒体音量控制/回车键等功能控制键
雨刮器采用传统鼓形设计
上手无难度
雨刮器的后面是一镀铬装饰的蓝色的一键启动按键
贵在不会误操作
左边为灯光控制手柄
非常日式传统
10.1英寸的立式中控液晶屏反应速度尚可显示够用
空调采用传统的旋钮和按键操作
虽然没有强烈的科技感但贵在好操作易操作
旋钮式行车模式选择
TRAIL为一键脱困模式
通过AIM对四轮进行动力分配
让空转车轮停止工作来增加驱动轮的扭矩
实现车辆一键脱困
EPB电子驻车制动系统与驻车保持系统完美组合
代替了传统手刹
不仅减轻了驾者的负担同时也有利于空间布局
全新研发的E-CVT变速箱
经过改进优化的减速结构的平行轴齿轮化
实现了高效低耗的优越性能
不规则形空调出风口上下旋钮调节
采用较粗的镀铬饰条装饰
空调口下方设置有一储物格
可放置高速卡及随身零钱票据
储物格下方是功能操作区
可进行大灯高度调节/自适应远近光灯光/360全景影像系统/后尾箱盖开关键
左为油箱盖键/右为引擎盖拉手
从这个角度更容易体会到中控台丰富的层次
虽然设计厚重大气美式但其工艺还是非常讲究
大面积的软质材质的运用
以及银色饰条包裹以及白色走线缝制装饰
营造出线面体感相结合的艺术豪华感
10.1英寸的立式液晶大屏集成的功能其实也不少
目前流行的功能都具备
可支持百度Carlife的趣驾Welink两种屏幕互联投射功能
只是UI界面不够时尚
而且不支持Carpiay
PVM全景监控系统能模拟上帝视角俯瞰车辆四周
也可分屏显示车辆前后左右的情况
可根据档位的变化切换画面
可通过触摸屏选择自动显示/模式/倒车辅助
细致精密均匀的缝制走线
保持了日系一贯精工细作的作风
对称式布置的双区自动空调
空调旋钮做工精致设计有防滑螺纹
值得称赞的是前排座椅有加热功能和VSC车辆稳定控制系统
估计四驱主要照顾北方寒冷地区车主感受
头顶中央控制区同样也是方方正正
设计有隐藏式眼镜盒/天窗控制键/阅读灯/一键呼救按键
流媒体内后视镜不仅能保证白天获得清晰/宽广/不受车内物体遮挡影响的后方视野
尤其在夜间更有助于看清后方状况
这个配置对于一贯善于控制成本的丰田的确给我惊喜
面积超大的全景天窗同样让我惊喜
这不仅能让车内更显宽敞阳光
享受到夜的魅和凉爽的风
正面黑色设计更添豪华气息
电动遮阳板便利的操作不仅遮挡阳光
而且让你看起来更加潇洒自如
平直而富有层次车内线条
又颇具德式的严谨和工业风美感
这种平直的亮色金属折线镀铬装饰
在深色富有质感的车内更加夺目
更添美感和豪华
前门造型相对方正
主要有三道平行线构成
显得宽展厚重
四门一键升降电动车窗/外后视镜电动调节/车窗锁定/车门控制键
运动型包裹真皮座椅填充物软硬合适
两侧支撑腰部肩部护托非常到位
皮质细腻防滑性透气性都堪称完美
主驾驶12向电动调节副驾位手动调节
后门设计风格与前门保持一致
只是造型上略有区别
值得一提的是其把手设计宽大个性
非常便于开关
后排设计有独立的空调出风口
可进行上下左右调节
空调口下方设计有两个2.1A的充电插口
中央地台略微凸起
这种设计最大的好处加强了底盘的刚性
后排座椅宽大舒适
设计有三个头枕
和一个带有两个杯槽的中央扶手
在C柱D柱之间设计有一个类似航空窗的小窗户
造型非常有意思
最后一张右视中控图结束内饰品鉴
NO3:    空间可圈可点 贵在好用
为了更好的展现荣放的车内空间,有请我身高1米9的小晨闪亮登场!为了让大家更加直观的展示荣放的高度,小晨和车合影一张!
荣放秉承了日系车一贯擅长拓展空间的能力
整个车内竟然有12处的储物空间
这种“钻山大洞”的乾坤大挪移的魔术变换空间的能力体现得淋漓尽致
方向盘左边空调口下方的储物格
中控立式大屏下方底部设计的储物格
竟然还不忘设计点烟器插口和USB接口
副驾手套箱上面设计的长条形储物格
带阻尼感的手套箱
前后左右四门都设计有储物格
门板储物格储物能力表现也是相当不错
后门板储物格
中央扶手前面的两个杯槽(带显位卡扣)
带移动格槽的中央扶手手套箱
储物空间表现不错
当然也要合理利用设计点烟器插口
后排中央扶手设计有两个杯槽
当然车友最最关心的车内空间,为了更加直观!小晨将以最为标准的姿势来展现车内空间,让车友们一目了然!
前排调整好最佳坐姿,小晨的腿可不是一般长哈!座椅略微后移,腿部空间尚可!
头部空间四指有余!小晨面带微笑表示首肯!
后排放松坐!保持舒适半躺姿势,再次强调小晨不仅高达1.9米,关键是腿特长的那种!腿部空间表现尚可!
头部空间有一拳有余,小晨连声说:可以可以哈!
保持正坐姿势,前排座椅调到正常位置,腿部竟然有两拳左右!我相信通过小晨的演示,大家应该心中有数啦!小晨满意的空间,中国绝大部分车友应该没有异议了吧!
后尾箱盖采用电动开关,高高上扬尾箱盖,不仅便于取放大型物件,就算坐一两个人头部也是没有问题的!
高高支起的液压顶杆
不管有多高,只要轻轻一点就OK!
后排座椅可4/6比例放倒,目测几乎平整,空间的扩展后几乎可以当一张床!还有什么放不了?!
在后尾箱的右侧拓展了一个储物格,并不遗余力的安装设计了一个点烟器充电插口!
在尾箱隔板的下方安放了一个玛吉斯品牌的非全尺寸的钢圈备胎,在这个减配的时代,有总归比没有好!点赞支持!
NO4:    动力充沛澎湃 贵在好省
要说混动这个概念,最先让国内知晓这个概念不得不提到丰田普瑞斯,一个极为夸张的外观却买到了宝马5系的价格,让大家对这款车刮目相看,也就记住了丰田还有一款很贵很贵的混动普锐斯轿车!可见丰田混动技术当时确实是独步天下的感觉!诚然,时过境迁,本田也有了自己成熟的混动技术,还有很多造车新势力和传统车企纷纷推出了新能源汽车,然而谁都无法撼动丰田双擎独霸天下的地位!所以今天试驾的重点就是感受这款荣放双擎的动力!接下来请大家移步和我一起见证丰田双擎荣放:
本次试驾车型为旗舰版四驱,其外观尺寸为:长x宽x高分别为:4600x1855x1680mm 轴距为:2690mm  
整备重量:1760KG 搭配的是一台2.5L L4自吸式发动机 最大功率为:131KW 配合电机双擎最大输出功率为:163KW 驱动方式为:电子四驱
发动机舱塞得满满的,但线路布局还是有条不紊,具有大厂风范!
值得指出的是在发动机的侧面下部贴有一张【日本制造】的带有二维码的商标,表明日本原装!
这个据说是电动机动力系统,橘色的线管表明这是一辆双擎荣放。
悬挂采用前麦弗逊独立悬挂/后双叉臂式独立悬挂,四轮独立悬挂更利于操控也有效的保证车辆的平稳性和舒适性!
双边单出的双排气管并没有夸张的显摆,而只是低调的隐藏于后保险杠下。
在上车的瞬间,你会发现这个7英寸的液晶屏不仅显示清晰,其显示的信息也是足够丰富!而整个仪表盘界面也是简单明了,可读性直观,蓝色的指针,少许红色点缀,颜色的搭配充满科技未来感!
驾驶这辆双擎荣放最为直观的感受就是起步相对安静,在速度0到40码之前,只要你不是急躁的深踩油门,都会以一种安静的电机驱动的模式前行,只有当速度超过了40码,汽油引擎才会开始发力,期间在速度起来后松油门,能量回收系统就会开始工作。
仪表盘液晶显示会根据驾驶模式的不同会显示相应的标识,ECO经济模式显示为绿色,运动模式显示为红色。左上角显示有雷达就绪360全景监控摄像标示,中间为平均油耗,可续航里程等信息。
重点测试ECO模式下双擎智能工作的情况,可设置能量监控,有3D动画直观显示电机独立工作,能量回收,油电混动工作情况。
深踩油门,暴力加速,瞬间飚到96码。因为来来回回体验了荣放的操控,心里比较有数,加上这条路几乎没有车通行,所以单手操作拍照也是非常清晰。可见荣放行驶过程车身姿态非常稳定。
试驾的这条路是一条连续型弯道的公路,感觉以50码速度连续过弯荣放的底盘非常扎实厚重,侧位支撑非常到位,即是采用连续麋鹿的驾驶方式,车辆也没有出现回归不及时的现象,柔韧厚重的底盘表现明显的刚性支持,底盘表现非常整体刚性,有些欧系车的味道。在过一些小沟坎或减速带时处理非常干脆利落,没有多余的回弹!
小晨驾驶的过程中,我能更加专注的体会一下车内噪音,一个非常深的印象时,小晨每次按喇叭我都在想这个喇叭声音怎么这么小?当我打开窗玻璃在听小晨按喇叭才发现不是荣放喇叭声音小,而是荣放的静音做的太过出色!
与之搭配经过优化的全新E-CVT变速箱,其平顺性表现优异,用巧克力广告词如丝般柔滑形容其平顺性也不为过!哪怕暴力深踩油门,在急速加速的过程中也没有丝毫的延迟顿挫!
连续性的高速过弯,行驶姿态也是固若泰山,奔跑姿态非常稳健,这和采用四轮独立悬挂全新TNGA车身构架的车身的低重心有很大关系,能够做到如轿车般的流畅。
在行车安全方面,荣放也是不遗余力的采用了全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统:全速域ACC自适应巡航,带跟车功能的车道循迹辅助,行人识别防碰撞系统,TPMS胎压监测系统,智能远近光大灯自动开启等等
快速奔跑犹如下山的猛虎,虎虎生威!
不得不提到的是搭配的阿特金森循环2.5L的自吸发动机,采用了丰田著名的VVT-iE进气系统和VVT-i排气,其本身的动力就极强。结合电机有效驱动,双擎系统输出最大功率可达163KW。
直观图例可以看到平缓驾驶能量监控图一直是绿色显示,表示是纯电驱动。
而深踩油门油电混合动力开始一起工作,表现出强劲的动力和加速度。
荣放采用电子助力转向系统的方向盘低速感觉不轻,单手操作搓盘转向如果手没出汗来增加摩擦力的话几乎很难完成,一方面是皮质细腻光滑,另一方面估计低速设定也不是很轻!方向盘略有虚位但指向性还算不错!算得上指哪打哪吧!刹车表现还算不错,迎面过来一辆水泥车加塞,深踩刹车车立马站住,非常给力!
总之双擎动力的汽油机原本采用阿特金森循环系统,有着优异高效的进排气智能可变正时系统,不仅有效的降低油耗,还能通过双擎智能化控制能量使用,动态回收能量,最大化利用能效降低油耗。一句话话:贵在好省!
NO5:    四驱休闲越野 贵在脱困
作为一款多功能紧凑型多功能休闲越野车,虽然定位城市SUV,不仅拥有高品质/高性能,兼备了驾驶的舒适性和优异的通过性,其强悍的TRAIL功能其实在应对一些恶劣路面时也能从容脱困!接下来我们找了一处刚刚开工待建的泥泞工地来感受一下其强大的一键脱困功能
毕竟不是专业的越野车设计,其接近角为18.1度,离去角为20.3度,最低离地间隙坐人半载为173mm,所以在一些高低起伏较大的路面,还是要小心翼翼。
正好前两天下了雨,路面非常湿滑,地面泥土松硬程度不一。对TRAIL的一键脱困是个不小的考验。
行走在这样的路面除了考虑底盘的通过性外,其行走姿态还算从容,试了十来分钟,基本没有被困的现象出现,说明荣放TRAIL的确具有较好的脱困能力!
接下来美拍了几张以飨车友
通过画面还是可以感觉到试驾场地还算恶劣,这样的路面一般还是很难遇到。同时也说明荣放的确被称为多功能休闲越野车名副其实,不是浪得虚名!
NO6:   总结:
通过将近一天的深度测试,荣放双擎作为一款多功能城市休闲越野车,不仅有着高品质高性能,兼具驾驶的舒适性,优异的通过性,和一定的脱困能力,能满足日常生活多种路况的需求,同时采用丰田引以为傲的双擎动力系统,有效的提升动力降低油耗,将一款重达将近1.7吨的SUV能做到百公里油耗只有5L左右,真正做到了拥有一颗澎湃动力省油的芯!加之硬朗时尚霸气的外观,豪华实用精致的内饰,完备的安全科技配置,凌厉动感的操控,这样一款多功能城市休闲越野车你真的值得拥有!
[本主题由 巴陵郡有约 于 2021-01-31 23:01:59 最后修改]
[本主题由 筑梦的路上 于 2021-01-31 14:25:45 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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筑梦的路上 发表于 10楼
您的帖子“#一汽丰田极境冰雪#外形更加硬朗霸气 内芯更加澎湃经济 品测一汽丰田荣放双擎”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
谢谢版主支持!一定会的哈!
 
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巴陵郡有约

 
 
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终于完成了一半!休息一会继续!
 
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还剩一小半,吃饭后再继续!
 
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运动一下再继续
 
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巴陵郡有约

 
 
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继续一鼓作气写完
 
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终于写完,晚安!
 
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暴走荷尔蒙

 
 
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照片精美,车型霸气,文采飞扬!值得点赞支持!
 
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暴走荷尔蒙

 
 
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晚安
 
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巴陵郡有约

 
 
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暴走荷尔蒙 发表于 18楼
晚安
谢谢支持
 
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