用廉价配件改装废掉一辆BRZ到底是什么体验

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深深d思念

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用户：深深d思念
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发表于 2020-10-07 08:51

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楼主电梯直达楼

改装的目的是为了变得更强更好，如果不是，那么就请——住手！话说性能车和跑车是一个男人不变的渴望。除了激素分泌异常的男人。只要有机会，解渴是一件令人幸福的事。正所谓窈窕淑车，君子好逑，求之不得，辗转反侧。只从MX-5解渴之后，离得最近的目标当然就是BRZ或者86。达成这个目标的当然不是我自己啦，想当年进口状态价格高并且不轻易提供试驾，我需要借力，借他人之力，对，就是人家买我来开。哈哈哈。幸好86/BRZ的受众比MX-5宽一些。毕竟人家是四座，虽然实际那两座嘛，非小孩与宠物不得入内。并且群众对敞篷有天生的不信任感。于是86和BRZ就相对好找了，包括车源和买家。我也以引领买家与车源见面为己任，然而，毕竟是小地方，加上限迁，本地车源也难得一见，唯有一等再等。终于曾有交往的车商手里来了一台，13年自动拉力蓝。怎么能放过这个体验的机会呢，不能放过这个机会的当然还包括准买家。可是准买家忙碌中，两天后才有时间，只能等待，等待中生怕车又溜走了。但是对认识的二手车商假扮客户下手的话，见光即死就没有下次了，唯有一再忍耐。两天后，原来着急的不仅仅是我，还有准买家，在准买家的催促下立即联系车商，庆幸那车还没有卖，连夜约起看车去也。灯光下拉力蓝颜色幻化出差异的光彩。让人心动，不过是再喷的，虽然是晚上，也看得出打磨粗糙。右侧翼子板是修复过的，好在玻璃没有破碎过。机舱洗得极其干净，还喷上了表板蜡，不过掩不住螺栓都有拧过的痕迹。二手车洗净机舱的理所当然不建议买。但是既然也来了，试试车况也是一个学习过程，为下一辆作些准备。准买家确实也是想买的，只不过这辆从静态观察上就不适合下手。上车之前老板坦诚地介绍了改装项目，除了机舱狮特顶吧是正品，其他都是来源不限的极度节约资金改装件，满足车主为改而改的愿望。也就是说轮胎轮毂减震刹车统统都是淘汰对象。首先是刹车，再喷厚漆涂层的N手陈旧BREMBO。2016年生产的225/45R18不知名杂牌轮胎。胎毛脆，一拉就断。台湾产的杂牌绞牙避震，降了大概3cm车身，后避震器调软则晃，调硬则颠，车主最后为了行驶选了颠。等等等等，不一一详细描述了。在一番打底之后，我们仍然这样的改装成品效果没有什么具体概念。因为再差的改装件，也不会比原厂差吧，至少我和准买家用的改件只见过比原厂更好的。毕竟对开最热门而且好评如潮的平民跑车还是非常憧憬的。坐姿非常低，一个趔趄倒了进去。也许是用了绞牙降底盘的缘故，因为MX-5车身只会比它更低，并没有这么下塌。小心翼翼开出道路（怕出场下坡磕底盘），我们都不想这么快就一次试驾变成为车主。安装了油门加速器当然提升了第一脚油门反应。虽然之前也开过装油门加速器的车，我对油门加速器从不进行表扬，对这种改装的建议也一直是两个字：拆卸。然而这样暴冲的还是第一次。刷新了油门加速器的认知，因为这个油门一点就冲，再点没有，重踩剩下抖动（杂牌轮胎打滑弹跳，TCS立即介入，光感觉后轮抖了）。重踩TCS介入，直线加速只能享受轮胎***了。改装的结果得到的只有第一脚的诈骗。更糟糕的是这个油门加速器严重破坏了自吸发动机加速的平顺性和动力线性增益的好感，放在日常驾驶也毫无平顺性可言。这不能带来加速的愉悦，只带来了灾难。 N手陈田BREMBO导致刹车虚位非常大，刹车踏板轻飘无力，行程巨长还缺乏刹车力度，重踩到底ABS启动轻轻弹脚，实际减速有限，想要一个急刹车？对不起，没有。如同穿着一套恨不得用拐杖扶助身体才能停下来的硬塑料拖鞋。稍快一点过个弯，而不是平常测试的全力劈弯，轮胎就个跳不停。劣质的绞牙避震根本没压住轮胎的弹跳。TCS又来干涉。这时我感觉不是在开车，是化身每天被路试折磨的厂家工程师在做无趣的ESP检测工作。不过，好处是足以证实日本车质量控制优秀，ESP灵敏又耐用，天天这么开，启动很正常嘛，居然还不坏，对不对？方向盘皮质相当糟糕，6万公里出的包浆比我十万的更多。这个电动助力方向盘的手感嘛，指向是准的，比欧系性能车的虚无指向好得多了。快速拧方向做变线动作，方向盘给到车身的反应还是快的，作为跑车的基本功没有被废掉，可能是唯一剩下的欣喜。不快的是车尾，有点沉重，没有轻松就漂起的冲动。然而路面的回馈相当粗糙，杂乱的路感太多而且回弹没有韧性，非常廉价，像几万块的杂牌破车。剔除轮胎和减震影响因素之后，手感愉悦性估计不如XV，完全没方法和MX-5比较。方向盘手感的重要性如把玩玉器，细腻柔润为之上等。然而很多人并不重点提及，或者只因车手们都集中注意在控制车速和弯道细节上了，无暇顾及慢慢把玩的乐趣。关于手上面向盘的美感，还是让诸君多开开各种车，慢慢体会吧。好吧，这样的试驾也没什么意思了，回去交车。低速过减速带时候人整个从座位上弹起，车屁股落地还加几个晃动。就差转身翻腾360°成完美体操了。劣质改装把正常的车改成了作坊拼凑更糟糕的作品，准买家表示如同一场噩梦，不敢想象能不能改好，因为它完全没有原厂的样子，也没有了改装结果任何底线和原则。基于翼豹底盘开发不能说不好，但是仅仅麦弗逊多连杆离更好还是有点距离。基于MX-5对比而言，车身的噪音回响有点单薄。看得出在日常舒适性的营造上比MX-5更为节约。除了其他问题之外，坦诚的车商还指出这辆如果买来纯作为玩乐还是比较及格的。这让准买家更加犹豫起来。虽然他还是想买，但是，要等下次....... 希望下次试到的是一辆车况好的车，就凭现在这样的表现，拿哪个对手来比较，都无法公正。不过如果作为买回去再改的玩家而言，动过机舱，改垃圾悬挂垃圾刹车垃圾轮胎等等都不是什么事，只要极致便宜就行。至少未乱改的地方没烂。同时对于改装玩家而言，忠言就是先把脑子改一遍，不然也钱花了，车玩死了成了废品。