雪铁龙天逸用车心得

大家好，今天将和各位分享《雪铁龙天逸C5用车心得，开了2400公里，车主表示有话想要说》。汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，当时代不断进步的时候，汽车车主们的买车痛点却有所区别。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“短跑健将”帕拉梅拉，其未来的实力不可忽视。随着车型的断更新迭代，每个车商都存在巨大压力，找准自身定位就成了汽车牌子赖以生存的法宝，正如雪铁龙天逸C5。为了更了解雪铁龙天逸C5，王先生被请到现场，雪铁龙天逸C5用车心得，开了2400公里，车主表示有话想要说。看看车主的分享后，我们再做判断。大家好，我是雪铁龙天逸C5的车主王先生，听了家人建议，超预算提的这款车。提车至今已经四个月，行驶了2400公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选起亚智跑，纵使起亚智跑有很多强势的优点，不过我还是最终选择雪铁龙天逸C5。下面，一些心得体会给大家分享一下。外观都说漂亮，回头率超高。圆角矩形的设计元素在车辆的里外都能呈现，完美融合在车辆的设计中。整体感觉车有点壮硕，就是车灯是卤素灯，我觉得晚上在没路灯道路开，明显没有别人亮。买车时导购拿来一个车漆厚度表，天逸的车漆厚度在诸多同档次竞争车型里位列前茅，这个得赞。内饰的设计有些太吸引人人了，我觉得我还不能接受，我比较喜欢哪种传统的内饰设计。其他的全液晶仪表盘，我个人对这些不太感冒，有也行，没有也可以过。在这个价位的话，内饰材料还是比较良心的。还有这个是这个车的天窗啊，看上去哪个车，唉，层次就上去了看上去的话呢，更有豪华感。很喜欢这个车的空间，不大不小，反正开起来很舒服。或者再搞个7座版出来也是可以的，没方法，法国人就这么任性。2.比较贴心的是车主右侧的中央储物盒，非常巨大，还自带冬暖夏凉。后备箱空间略逊一筹，但是影响不大。 PHC作为天逸第一卖点，舒适性还用质疑吗。底盘偏运动，走颠簸道路的时候有点硬。舒适性还行，但感觉噪音有点大啊。第二排座椅角度不能调节，靠背有点直。 提速就不用说出了，我觉得现在的车动力这方面做的多还是挺不错的，很少有让你扫兴的。1.8T，204马力，提速表现良好。行驶过程中比较平稳，提速减速都很线性，这样也提高了舒适性。起步还是比较平顺的，没有别的车反应那么冲。 对于这个车的操控，我真的觉得没有太多的想法，反正就是觉得开着不错，开着舒服，开着顺手。变向没有虚位，给我的感觉就是指哪打哪，而且转弯半径很小，掉个头啥的相当方便。因为悬挂软，有倾斜现象，其他挺好。由于是机械档把，提速反应快。当前1300公里，油耗8个上下，很满意，这么大的车，能跑出这个油耗感觉很省油。 综合以上描述，汽车企业互不相让，想尽方法迎合消费者需求，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如雪铁龙天逸C5。不过雪铁龙天逸C5的优缺点都比较明显，对于雪铁龙天逸C5来说，动力、操控、空间、油耗、配置、颜值，样样都满意，不过发动机线束布置的裸露在外面，机舱内设置不够严谨。没有发动机护板。对于这款厂家的王牌车型，不知各位有何差异的见解呢？