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体验豪装陆地飞行舱，试乘试驾瑞虎8PLUS

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用户： windypeng1979
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发表于 2021-02-22 14:54

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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【前言】

不得不说奇瑞汽车对中国自主品牌的发展做出了非常大的贡献，也正是因为有以奇瑞为代表的先进的自主汽车品牌的存在，才会让进口品牌、合资品牌拉下高高在上的身段，也会让我们享受到买车用车的红利。

不得不说，目前国内市场中，SUV车型非常的火爆，而且竟争也尤为激烈。奇现在SUV车型上的布局也是非常的完善，推出了瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5X、瑞虎8、瑞虎8PLUS，覆盖小型SUV至中型SUV全线布局，今年咱们就来说说奇瑞旗下全新上市的瑞虎8Plus这款中型新旗舰SUV。

瑞虎8 PLUS是奇瑞推出的全新中型SUV，与瑞虎8同堂销售。从命名中的后缀名“PLUS”可以看出也可以理解为，瑞虎8 PLUS是瑞虎8的增强级车型，在外观、内饰、配置、动力等等方面都做了全面的提升。

从定位上，瑞虎8 PLUS是目前奇瑞旗下最高端的旗舰级SUV车型，从综合实力上来看，瑞虎8 PLUS，采用了加大车身尺寸、全新的外观元素设计；内部结构分为5座与6/7座座椅空间设计，更为豪华高端的内饰用料，更具前瞻潮流科技配置，更宽敞的内部空间，更为舒适的驾乘体验感；动力方面，瑞虎8PLUS共配置两种动力系统，1.6L涡轮增压动力+7档双离合变速箱动力总成共10款车型，还特别配置了一款1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱动力总成车型，在1.5T车型中特别加入了48V轻混技术，也是奇瑞目前推出的最新的动力技术。

瑞虎8 PLUS全系共推出11款车型，其中1.5T搭载48V轻混技术车型一款（2021款 MHEV 230TGDI 自动豪情版 5座），1.6T车型分为5座、6/7座两个座椅布局版本车型共10款（分别为2021款 290TGDI 自动豪行版、豪情版、豪享版、豪耀版、头等舱版），售价12.49万起。

从车型的外观设计、内饰配置、空间布局、动力总成等等综合来看，瑞虎8 PLUS实力强劲，看点多多。

这次到店体验的车型为瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI 自动豪享版 5座版车型，一体来感受一下有着豪装陆地飞舱之称的全新瑞虎8 PLUS。

【瑞虎8PLUS外观：气派、精致、时尚】

全新推出的瑞虎8 PLUS定位于中型SUV，从命名上多出了后缀名“PLUS”，可以看做是瑞虎8的增强版车型，车身尺寸上，瑞虎8 PLUS要比瑞虎8的车身长度多出22mm，其他尺寸保持了一致。外观上，采用了不同于瑞虎8的全新外观元素设计，辨识度极高。

全新更为精致的进行格栅、“J”形日行灯、全新LED前后大灯组、精致的镀铬亮条细节、简洁饱满的车身线条、壮硕结实的外形轮廓等等新元素应用在瑞虎8 PLUS上，整个车身显得更加的非常的大气、精致，同时富有时尚运动气息。

瑞虎8 PLUS的外观设计，很懂消费者的需求，很符合消费者的胃口，符合各个年龄段消费者的审美观，是一辆颜值佳且相当耐看的车型。

瑞虎8 PLUS定位于中型SUV，是目前奇瑞推出的最新最为高端的SUV车型，分为5座、6/7座两个车型可选择，瑞虎8 PLUS拥有比瑞虎8长22mm的车身尺寸，整个外形设计的很显大气感和力量感。

瑞虎8 PLUS虽然说是瑞虎8的升级加强版车形，在外观设计上采用了全新的元素设计，车形的外观更显精致、气派，车型的辨识度极高。

车头部分采用了全新的大尺寸进行格栅设计、全新的车头大灯元素，整个车头营造的很富有精致感和立体感，同时也营造出极高的攻击感。

大尺寸的进气口占据了前脸的大部分区域，扁平化的LED大灯、两侧雾灯区域的边框等设计增加以了车头的宽体感，营造出虎虎生威的风格，让车头显得很有气势。

进气格栅采用了奇瑞家族的“几何矩阵”式设计理念，立体格栅条内镶嵌有点状镀铬亮片，亮片自上向下由小变大的渐变式效果，又形成辐射状的即视感，在镀铬亮条边框的映衬下，显得非常精致。

瑞虎8 PLUS的车头大灯采用了全新结构设计，车头除了大灯外，还保留了前雾灯，大灯采用了远近一体式大灯设计，车头大灯和前雾灯全部配备了LED光源。

LED大灯的内部结构非常精致，远近一体大灯装配有透镜，双“J”字形日行灯，极富有个性感，点亮时识别度非常高。

配置全LED光源的大灯，具备自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等等功能，而且在转向灯上还采用了很显高档感的流水式动态转向灯设计，功能配置上均采用了领先的技术设计。

前雾灯采用了LED灯带式设计，雾灯框区域的镀格亮条与亮黑色装饰板的细节设计，提升了车头的精致感和时尚感。

瑞虎8 PLUS的车身长×宽×高分别为4722×1860×1745mm，轴距达到了2710mm，车身尺寸仅在长度上比瑞虎8多出22mm，这样的车身尺寸在当下中型SUV车型中并不占有优势，但是瑞虎8 PLUS出色的外形轮廓设计让车身看起来很显大，车尾的厚重感营造的很到位，整个车形显得大气、敦厚、结实。

瑞虎8 PLUS的车身线条简练，车顶采用了遛背式的车顶设计，整个车身看起来很修长，同时也营造出重心下放的厚重感，整个车型很气派，运动感十足。

轮拱的形状略显方正感，突出做为SUV车型的瑞虎8 PLUS车型的结实感；在两侧外后视镜下方的区域采用了镀铬亮条装饰，这样的细节设计让车头显得更具有质感。

外后视镜采用了悬浮式设计，镜体外壳很大，力量感十足，中间镶嵌有LED高位转向灯；外后视镜的下方位置安装有360度全景影像系统的侧方摄像头；外后视镜具备电动折叠、锁车自动折叠功能。

车门把手采用了与车身烤漆一致的材质设计，细节质感很高，前排车门上配置有无钥匙进入系统。

车顶安装有力量感十足的鲨鱼鳍天线。

车尾的横向线条元素丰富，营造出很高的层次感。

车尾采用了品牌字母“DHERY”来标识，提升了车型的高档感。

尾灯的形状看似很普通，但内部的结构很精致，薰黑处理的边框让尾灯显得更有时尚感，尾灯点亮的效果非常时尚，非常漂亮。尾灯的转向灯也采用了流水式动态转向灯设计，大大提升了车型的高档感。

后保险杠上安装有四颗雷达探头，银色的护板与蜂窝状的装饰条提升了车尾区域的运动感。排气尾喉采用了双边直出尾喉设计，而且是真的排气尾喉，并不是装饰品，尾喉周围用了宽大的镀铬亮条包边，整体效果突出动力的强劲感，内缩的尾喉设计，也能防止在取放物品的时候不小心触碰到造成烫伤。

290TGDI 自动豪享版车型配置的是18英寸铝合金轮毂，双十辐式密集花纹的轮毂采用了双色高抛光处理，高档感和运动感兼备。轮胎选用的是来自固铂的高性能SUV轮胎，规格为：235/55 R18 100V，同时还配置了胎压监测装置。

【瑞虎8PLUS内饰：豪华、科技、舒适】

坐进瑞虎8 PLUS的车内，第一感觉就是很高端、大气、上档次。环抱式的座舱在大量高档皮革等软质材料的包裹下，高档感十足；全液晶液表盘、大中控屏、液晶空调控制系统的三屏互动科技，科技感十足；高档软皮革包裹的舒适座椅、宽敞空间、丰富的储物空间、SONY高档音响系统、大尺寸全景天窗等等细节，瑞虎8 PLUS的车内用料十足，做工精致，符合其旗舰级SUV车型的定位，也符合车型豪装的宣传特点。

当下造车理念中的用料高档、配置科技、驾乘舒适、空间丰富的特点，在瑞虎8 PLUS上得到了很好的表现。

瑞虎8 PLUS的中控台区域采有了环抱式座舱设计，高档感十足，创新设计的三屏互动科技，让座舱内充满了未来科技感；贯穿式的中调出风口设计，让中控台区域显得层次感十足。中控台顶部采用了大面积的软搪塑材料覆盖，台面则采用了柔软皮革包裹，中控台上还采用了银色的装饰条、银灰色木纹饰板来装饰和点缀，整个中控台区域质感处理的很到位，高档感与时尚感俱佳。

多功能方向盘采用了真皮包裹，粗壮结实，握持饱满，手感舒适，平底造型，更凸显出车型的运动感。

方向盘左侧为全速自适应巡航系统控制键及行车电脑功能选项控制功能键。

方向盘右侧为多媒体系统的音源切换、上/下一曲切歌、音量加/减、蓝牙电话接听/挂断、语音控制及一键静音功能键。

中控台上创新采用了双液晶屏连屏设计，将12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控屏组合在一起，且采用了悬浮式设计，看起来很显高档感和潮流科技感。

12.3英寸全液晶仪表盘显示内容丰富，显示效果很清晰，很有流行科技感。

全液晶仪表盘支持时尚个性、科技流光、经典复刻三种显示风格。

行车电脑中内可以查看油耗、行驶里程等信息。在行车电脑设置功能菜单中，可以查看和进行主题、ESP功能、故障查询、保养里程复位等等信息。还可以在液晶仪表盘上导入导航功能，将导航信息投射到仪表盘上，驾车过程中查看导航信息更加方便。

中控屏配置的是一块12.3英寸触控屏，显示分辨率极高，触控操作灵敏，此外还支持强大的语音控制功能。瑞虎8 PLUS的智能中控系统中的语音控制功能很强大，通过语音功能可以控制和操作多媒体系统、导航、空调、电话和车窗，语音识别能力很强，实用性非常高。

瑞虎8PLUS配置的中控系统UI界面设计很简洁，各个功能菜单图标设计的很清晰，易于识别和操作，内置的功能应用非常丰富，涵盖用车、娱乐、生活等等方面，中控系统中还内置有强大的车联网功能，实用性和娱乐性都很强大。

瑞虎8PLUS的中控系统还支持手机互联功能，支持百度CarLife、苹果Apple CarPlay手机互联功能。

在中控系统中还配置了行车记录仪功能，省去了后期需要加装行车记录仪的费用。

瑞虎8PLUS的360度全景影像系统功能很强大，画面显示清晰，还支持各个方位的单独图像显示，在进入各个方位的单独影像画面时，旁边还会显示全景影像，消除盲区，安全系数非常高。

在中控屏的下方位置，安装有一组实体功能键，琴键式的按键，细节很精致，触点很灵敏。

空调控制面板配置的是一块8英寸的彩色触控屏，科技感强，而且也很显高档感。

在档把的右侧设置有一组触控式功能按键，分别是360度全景影像系统、发动机启停、车辆设置及驾驶模式切换功能键，触摸式功能键感应很灵敏，操作起来也很方便。

多媒体系统的功能旋钮设计的很精致，手感非常赞。

这辆豪享版瑞虎8 PLUS配置的是SONY高档音响系统，全车共8个音响单元，视听效果非常出色。

瑞虎8 PLUS配置大尺寸全景天窗，其中前段部分可以开启，车内的光照性非常出色。

前排座椅采用了包裹式运动风格座椅设计，座椅采用了头等舱的概念设计，对身体的包裹性和支撑性非常到位，舒适性非常高。座椅采用了拼接式的菱形格纹设计，采用了高档皮革包裹（高配版车型座椅采用了真皮包裹），手感非常舒适，座椅的高档感非常强。

前排座椅的头枕配置了厚实、柔软的头枕垫，舒适性极高。

主驾驶位座椅配置了电动调节功能，支持座椅前后/高低、靠背角度调节，使用很方便。

副驾驶位座椅为手动调节方式，只具备座椅前后及靠背角度调节，靠背具备一键放倒功能，使用起来非常轻松方便。

副驾驶位前方的手套箱的空间很大，储物很实用，很方便。

前排座椅中间配备了非常舒适的中央扶手，软皮革包裹，舒适感非常高。

打开扶手箱盖，可以储物箱的上方有一个隔板，隔板上方设计有一个浅的储物盒，放置零钱、票据类物品很实用。

后套箱内部很深，收纳物品很实用，手套内部设置有空调出风口，同时还设置有两个USB接口，实用性很高。

前排中间设计有两个杯架位，杯架位的前方设置有一个小的储物槽，试了一下，放手机刚刚好。

变速箱下方位置做了镂空设计，空间利用起来做了很宽敞的储物空间，内部安装有12V/120W电源接口。

因为是五座版车型，后排的空间表现非常优秀，腿部和头部空间都很充裕，后排座椅宽厚结实，采用了人性化的结构设计，很符合人体工程学原理，乘坐的舒适性非常高。

后排座椅靠背支持角度调节，来调整乘座舒适感。

后排中间座位的靠背打开可以做为后排的中央扶手来使用，表面很柔软，舒适性很高；扶手前端设计有两个杯架位和一个长条状的储物槽，实用性很高。

后排座椅放倒后，可以看到座椅会有下沉的细节设计，在细节设计上考虑的很周到。

后排座椅设计有独立的空调出风口，在出风口的下方位置安装有一个USB充电接口，供后排乘客给数码产品充电。

后排的地板区域基本上是平的，对乘客的乘座体验基本上没有影响。

在安全气囊的配备上，豪享版瑞虎8 PLUS配置了齐全的安全气囊防护，主驾驶位座椅在方向盘及座椅侧方安装有安全气囊，副驾驶位在中控台和座椅侧方安装有安全气囊。

在B柱和C柱上均安装有头部安全气囊。

瑞虎8 PLUS车门细节处理的同样很精致，车门的用料和做工都很扎实。前排车门上安装了整圈的密封胶条，整体质感很高。

车门的扶手区域采用了大面积的软皮革包裹，舒适感极高。车门上还采用了银色的装饰条、银灰色的木纹路装饰板装饰，提升了车门区域的时尚感和高档感。

主驾驶位车门上安装有外后视镜电动调节、折叠功能键，四门车窗玻璃一键升降窗功能键及玻璃防夹功能键。

前排车门上的储物槽空间很大，内部做了隔段设计，实用性高，储物也很方便。

后排车门上的储物槽空间很充裕，内部也做了隔段设计，实用性很强。

后备厢内的空间容积非常大，空间利用率非常高，储物能力非常出色。

后备厢两侧的壁上都设计有夹子和置物挂钩，方便存放物品的时候使用。

后备厢内两侧的轮拱上方的位置设置有杯架位，如果有加装后排座椅的话，可以当做扶手和第三排杯架位来使用。

后备厢内安装有12V/120W电源接口，供后备厢内取电使用。

后排座椅靠背放倒后，可以看到整个空间基本上是平面，储放物品的能力非常强大。

打开后备厢垫，可以看到下方设置有几个容积很大的储物槽，空间利用率非常高。

非全尺寸规格的备胎放置在车底部。

【瑞虎8PLUS动力：实力、成熟、稳定】

做为自主品牌的佼佼者，奇瑞也向来以技术著称，特别是奇瑞自主设计和制造的发动机、变速箱等，表现和市场反响都是非常优秀的。瑞虎8 PLUS车型共推出有两款排量发动机：1.5L涡轮增压发动机配置48V轻混技术+CVT无级变速箱、1.6L涡轮增压发动机+7档双离合变速箱，48V轻混技术是奇瑞最新的动力技术。

此次实拍体验的车型配置的是1.6L涡轮增压发动机，7档双离合变速箱，全独立悬挂系统，配置丰富的驾驶辅助系统，支持多种驾驶模式切换。

在动力系统的表现上，瑞虎8 PLUS表现出了奇瑞应有的实力，整个动力系统实力加持，表现的成熟、稳定、可靠。

此次体验的车型配置的是1.6L涡轮增压发动机，符合国六排放标准，最大马力197PS，最大功率145kW，最大功率转速5500rpm，最大扭矩290N.m，最大扭矩转速4000rpm；与7档双离合变速箱搭配组成黄金动力系统，动力表现还是非常抢眼的。

变速箱配置的是7档双离合变速箱，且采用了电子档位设计，使用起来非常的轻松和顺畅。

配置有流行的一键启动、电子手刹、自动驻车功能。

在方向盘上还设计了换档拨片，提升了车型的运动感，也让瑞虎8 PLUS更有驾驶乐趣。

瑞虎8 PLUS还支持标准/舒适、ECO经济、SPORT运动三种驾驶模式切换，切换驾驶模式时，行车电脑屏上会有显示。

车身采用了前置前驱车身结构，底盘全系配置的都是全独立悬挂系统，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂为多连杆式独立悬挂系统，底盘的调校偏向舒适性能。

瑞虎8 PLUS的智能钥匙很小巧，设计了四个功能键，除了锁车键、解锁车键、后备厢开启键外，还特别设置了远程启动功能键，可以在上车之前提前启动车辆，让车辆提前打开空调降温或者升温，还是很实用的。

【瑞虎8PLUS试乘试驾体验】

瑞虎8 PLUS大车身设计，外形威猛，尽显大气感，同时也兼备了SUV车型应有的肌肉力量感的硬派风格，同时在全新的车头、进气格栅、线条、镀铬装饰条等等细节上，下足了功夫。

瑞虎8 PLUS的外观设计颜值很高，饱满、有力量，很耐看，在这个看脸看颜值的时候，瑞虎8 PLUS同样也具备了这方面的实力。而且，可贵的是，瑞虎8 PLUS的这个外观设计老少皆宜，消费受众群体非常的广泛。

以驾驶体验感上来说，我觉得瑞虎8 PLUS开起来还是非常好开的，方向盘粗壮结实，握持有力，转向灵敏，全液晶仪表盘是我比较喜欢的配置，可以将多媒体、导航等功能投射到仪表盘上，通过多功能方向盘和语音控制可以实现多媒体、导航、空调、电话、天窗等等控制，基本上可以做到让双手更专注于驾驶，而不必分心去操作中控屏，这对提升驾驶的安全性来说很有必要。

另外，瑞虎8 PLUS还配置了主动刹车/主动安全、车道偏离预警、全速自适应巡航系统（可以设置定速巡航、跟车距离等）等驾驶辅助功能，除了提升驾驶安全性外，还能让驾驶变得更轻松。

1.6L涡轮增压发动机，加上7档双离合变速箱的动力总成，发动机的动力输出比较强劲，试驾过程中，发现发动机大概在1800rpm`2000rpm的时候，涡轮便会介绍，7档双离合变速箱升降档很平顺，动力输出有种绵绵不断的平畅感。

虽然说瑞虎8 PLUS是一辆中型SUV，车身重将近1.6吨的大家伙，搭配的这套1.6T/7档双离合变速箱的黄金动力总成，开起来还是很轻松，很自信的。而且瑞虎8 PLUS除了配置了非常多的辅助驾驶功能外，在主、被动安全配置上也做的很全面，开起来还是很有安全感的。

总体上来说，瑞虎8 PLUS开起来很轻松，给人顺畅、轻快的感觉，轻松驾驭、自信满满，是我最大的感受。

瑞虎8 PLUS的全独立悬挂系统的底盘调校的比较扎实，开起来很平稳，全独立悬挂系统的底盘调校个人觉得比较偏软偏向于舒适性，在舒适的座椅的加持下，驾驶和乘坐瑞虎8 PLUS表现的都很舒适。

另外，瑞虎8 PLUS的全独立悬挂系统底盘系统带来路面反馈的滤震效果比较出色，在急加速、急减速、转弯等特定场合，表现的很从容、稳定。

瑞虎8 PLUS不仅是有好看的外表、扎实的动力系统，在车内的表现上同样也很优秀。创新设计的三屏互动科技、宽敞的前后排空间、富有人体工程学原理舒适座椅、丰富的储物空间、高档的用料、上乘的做工等等细节，都处理的很到位。

前排座椅乘坐舒适，后排座椅符合人体工程学原理，这样的舒适座椅能缓解长途驾驶的疲劳感；全车的隔音处理的也比较出色，再加上SONY音响系统的加持，如果不是特别的发烧友，真没有必要再在隔音和音响效果上下功夫去改装；车内的大面积软包裹设计、环抱式中控台面、全景天窗、座椅用料和舒适性能、安全配置等等方面，瑞虎8 PLUS表现的很全面，而且我此次体验的豪享版严格来说还算做是中配车型，配置已经很完全，很优秀。

瑞虎8 PLUS的车内表现高档感、科技感、安全性、舒适感等等整体表现优秀，就如其宣传的“豪装陆地飞行舱”口号般一样，确确实实展现出了奇瑞的诚意和瑞虎系列旗舰车型的实力。

【瑞虎8PLUS体验总结】通过此次对瑞虎8 PLUS的体验，一方面让我对奇瑞的造车理念、设计制造能力都有了更新的认识。做为自主品牌的佼佼者，可以看到奇瑞在瑞虎8 PLUS上注入了非常多的心血，也对瑞虎8 PLUS寄予了厚望，瑞虎8 PLUS可以说是奇瑞将所有家底都拿出来的扛鼎之作。从外观设计、内饰配置、用料做工、科技元素、动力系统等等方面都保持了当下最前端、最流行的元素和设计，也可以看到奇瑞的诚意和实力。

在当下SUV市场火爆的情况下，畅销车型瑞虎８的增强版——瑞虎8 PLUS的全新来袭，也可以说是奇瑞对于SUV车型的一次强有力的补强，车型的细分更加的全面。这样一辆有着豪装陆地飞行舱之称的中级SUV，有1.5T/48V轻混纱统、1.6T动力可选，5座、6/7座车型布局，豪华内饰配置，舒适性极高座舱，官方指导价12.49万~16.29万之间，性价比还是非常高的。

喜欢的朋友们不妨到店去试乘试驾品鉴吧。

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[本主题由三眼编辑于 2021-03-08 18:00:03 设为精选日报，原因：内容丰富 ]