太平洋汽车 > 论坛 > 五菱论坛 > 五菱GP50论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

发帖

发普通帖
发游记

查看：回复：95

静态评测五菱凯捷，“4+X”灵活空间够震撼

$\"收藏此主题\"$

2021再见

0粉丝
31精华
143帖子

用户： mb48923124
等级：Lv4
地区：山东滨州

爱车:

发表于 2021-03-12 21:23

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 Android客户端

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-车视界，并获得1000金币
更多精彩内容点击此处>>

五菱凯捷是五菱全球首款银标车型。它属于六座MPV，使用场景主打“大四座”，网上称它“4+X”灵活空间。我们详细做了体验，依次从它的整体尺寸、中间排、第三排、前排、外观这五个方面为大家展示。相信您看完这篇测评，可对五菱凯捷有更全面的了解。

2800mm轴距，尺寸已接近中型MPV

五菱凯捷的长宽高分别为4875*1880*1700mm，轴距2800mm，厂家给其定位于紧凑型SUV。其实它的三围尺寸明显超过同级传祺M6、比亚迪宋MAX、吉利嘉际等车型，接近于本田奥德赛这种中型MPV。

宽敞、高级的中排体验

演示者身高170cm。两张图的后排座椅位置没变动，我都调到了最后。可看到，即便半躺在座椅上，鞋够不到前排靠背（仍有段距离）。前排主、副驾驶座椅调的相当靠后了，朋友们注意看，主、副驾驶的靠背上半段已经到了B柱后方。

近平躺状态舒适度一般，因为靠背下部隆起较高，腰下部会被顶着，肌肉不放松；半躺角度相当舒服，隆起不再能感受到。再者半躺时腰部有个“凹陷”，贴在靠背上很舒服，刚刚好。靠背和坐垫尺寸大，小腿有充足的活动空间。我如果说它是十万级最舒服的中间排（后排），应该没问题吧？

这辆展车是自动挡中配-自动旗舰型（顶配叫旗舰型头等舱，次顶配叫旗舰型商务舱）。中排座椅腿托可调，靠背角度可调，座椅整体支持前后、左右四项调节。两张座椅的靠背上各固定了一个扶手，扶手可多级调节，角度可变。
再高配的商务舱和头等舱版，中排座椅支持电动调节，有后排小桌板。个人认为展车这款中配就可以，小桌板实用价值不太大。在后排乘车，手动调节没怎么不便。而且各个方向的调节力度都较轻，好操作。

1880mm的车身宽度只放置两张座椅，宽度可想而知了。相当宽敞。

左侧座椅的腿托控制按键放在右侧，右座椅的腿托控制按键放在左侧。

座椅前后、左右调节的扳手放在了两侧。亲身体验，中排座椅的这些按键和扳手，操作力度都不重，女士也可轻松操作。由于可左右调节，这两张座椅可零距离并在一块，在中间扶手收回状态下可无障碍互动，方便照顾老人、宝宝。

我把中排座椅调到最前。它的导轨很长，中排座椅可滑动的长度相当可观，网上测量有560mm。

不必担心导轨内进石子之类的脏东西，它上面有橡胶条遮挡，只留下很小一条缝与座椅硬连接。

这是中排座椅最靠前的状态，前排座椅妥协后，中排可以坐得下。一般用不着这种场景，除非后面需要拉特别大件的行李。

中排调到最前，后备厢总容积有这么大。

有趣、实用的第三排

有人把五菱凯捷的6个座称作“4+X”。我的理解是这样：第三排两个座是应急用的，平时就折叠后隐藏于后备厢，它非常平整。偶尔需要坐5/6个人时，再把其中1/2个座椅拉出来用。

第三排座椅的折叠和复原方法简单且操作力度轻。我在图中做了标识，看不懂的朋友可以在下面评论，我详细跟您讲。

第三排座椅复原（立起）后，原本盛放座椅的位置就留下一个“深坑”。后备厢容积瞬间加大了许多，实用性大大提升。是不是挺惊喜的？都说本田是空间魔术师，五菱也了不得啊。

后备厢右侧有音响、12V电源接口、照明灯与挂钩，左侧是更换轮胎的工具箱。

质感不错、配置丰富的前排

无论设计、做工还是用料，五菱凯捷算得上有质感。双幅式平底方向盘，7寸液晶仪表+10.25寸中控屏，小巧的换挡杆等等细节。一眼看上去它就是新款车型，内饰氛围紧跟时代。

双幅式方向盘由细腻的皮质包裹，钢琴漆按键+铝合金饰板点缀。触感和观感都不错。

自动挡中配版已经提供了全速自适应巡航和主动刹车。文章的结尾我会为大家推荐选购自动挡中配，就是展车这款。多功能方向盘的左侧控制仪表盘，右侧控制中控屏，正好对应，好上手。

空调口精心设计，铝合金亮色材料点缀。

仪表盘上方盖板有细腻的织物面料包裹，辅以扎实的缝线。肉眼可见的质感。

液晶仪表盘为7英寸，实际观看效果已经十分接近全液晶仪表。拍摄过程中我竟没有发现端倪，一直以为它是大尺寸全液晶仪表~显示效果清晰，界面挺漂亮。

10.25英寸中控屏显示细腻，清晰度高，够流畅。似乎没有4G车联网功能，但可通过“驾驶伴侣APP”与手机互联，娱乐和导航功能可实现。

中配已经提供了360度全景影像；多媒体音乐可用蓝牙或U盘实现。

空调面板位于中控屏下方，它是自动恒温空调。有车载空气净化器、车内PM2.5空气净化装置和负离子发生器，有后座独立控制的空调和后座空调出风口。

这种家用属性很强的MPV，后排独立空调尤为重要，后排可单独控制空调开关，单独控制风量大小。

在中控屏上可对空调的风向，风量、温度等精细控制。大家看到没有，这辆自动挡中配版已经提供了主驾驶座椅加热（主驾驶也支持电动调节）。

四门车窗一键升降，四门车窗都有防夹手功能且前排为多层隔音玻璃。两个外后视镜支持电动调节和锁车自动折叠。

电子手刹、自动驻车功能没有缺失，还提供了经济、运动两种驾驶模式。

小巧的挡杆，精致、可爱，手感不错。

操作台上提供了两层储物空间，都有防滑设计。上下层都能放手机。下方有两个USB接口，一个用于读取数据（手机互联或插U盘），另一个用于给手机充电。

不俗的外观设计与功能

只代表我个人观点啊：五菱凯捷的造型比几款同级竞品显稳重、高级，甚至比价位更高的别克GL6更上档次。可能是轮毂更大，用料更扎实，科技化配置更高的原因吧，档次不输。

中配版就提供了全LED光源，上方是LED日行灯，下方是矩阵式LED远近光大灯。LED雾灯和转向辅助灯也有配备。

尾灯也是全LED光源，够精致。

无论站在车头正前方还是斜前方，都能感受它流线的造型，姿态流畅。

18寸轮毂，轮胎宽度225mm，够厚够大够气派。镜面运动造型轮毂，时尚感到位。

首次出现的五菱银标，够新颖。中网尺寸大，镀铬装饰多，一定程度上提升了精致感。

我们县城的这家4S店，五菱和宝骏的车型在同一个店销售。朋友们当地如果没找到五菱4S店，可以到宝骏店问问，可能有在售五菱凯捷。

1.5T发动机，147匹马力，最大扭矩250牛米，最大功率108千瓦，自动挡版匹配CVT变速箱。从数据上看，动力不算亮点但够用没问题。

五菱凯捷的选购建议
我们拍摄的这辆展车为2020款 1.5T 自动旗舰型，属于自动挡中配。更高配增加的价格不算少，多出的配置不算太高，中配已相当够用。如果在乎性价比，旗舰型就是一款很好的选项。

本帖子获得精选日报1000金币奖励，如何获得奖励>>

[本主题由三眼编辑于 2021-04-01 12:00:03 设为精选日报，原因：内容丰富 ]