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静态评测第七代伊兰特,设计颠覆,配置越级
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静态评测第七代伊兰特,设计颠覆,配置越级

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丁可可1994

 
 
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伊兰特从2004款进入国内,直到2012款都很常见,给人印象最深的是大街小巷的伊兰特出租车。2012款至2016款叫朗动,家用属性变强,我同事拥有过一辆2015款朗动,第五代伊兰特。2016款至2020款叫领动,我当时买车重点考虑过它,它是第六代伊兰特。2020年10月第七代伊兰特正式上市,名字回归“伊兰特”,没再延续“动”字系列。

外观设计:立体且丰满
第七代伊兰特的外观设计相当立体。凸出的前唇,立体的中网,锋利的多边腰线,凌厉的小鸭尾以及棱角分明的下包围等等,外观设计相较于前六代是颠覆性的。
车头设计出彩。引擎盖前端大幅下压,侵占中网。引擎盖尺寸大,站在车头看引擎盖像高一个级别的车。中网位置虽被下压,但其往下延伸较多,到达前唇上方,横向也伸展与大灯融合(甚至与大灯有超过十公分的位置重叠),够宽,够低,视觉效果低趴。中网与大灯完美融合,开眼角的设计让车头视觉效果加宽,车头把体积感与运动感发挥的淋漓尽致。
在车头竟发现同级少见的前驻车雷达,下面的篇幅我们详细讲。
车头前端是俯冲姿态,17英寸的轮毂尺寸大,衬托着车头不显大,其实不小。
轮毂的造型较为运动、镜面效果看着时尚,相信将来也耐旧。
第七代伊兰特的长宽高分别为4680*1810*1415mm,轴距2720mm。长度、宽度和轴距都是紧凑型轿车的主流尺寸。1415mm的车身高度非常突出!要知道,大部分紧凑型轿车的高度在1450mm-1500mm之间,以“宽体轿跑”自称的大众凌渡视觉效果已经很低趴,车身高度为1425mm,第七代伊兰特更加低矮。
宝石切割腰线,线条复杂、凌厉。如众多车评人所说,一旦侧面需要修复,将难为钣金师傅。从车主角度考虑,确实漂亮、立体,我很喜欢。
C柱加宽,做成了溜背效果,从车顶平滑的下溜到小鸭尾,运动效果凸显。溜背造型给后备厢空间带来些许优势,没错吧。加宽的C柱并不显笨重,此处设计却更显灵动。
鸭尾到尾灯则大角度回归,折角锋利够立体。后备厢打开后,在关闭时会有些硌手,不过硌手的手感倒让我更喜欢它的个性。
贯穿式“H”型尾灯,够新颖够个性,辨识度高。
说了立体再说“丰满”。1810mm车身宽度,数据在同级主流,但除了车头外,后半部分车身和车尾的造型却是饱满。车内横向空间宽敞,后备厢空间宽敞。
细节设计,相当到位

内饰部分:出色的设计+越级的配置
第七代伊兰特的内饰相较于上代车型领动有翻天覆地的变化,推翻式的设计。双10.25英寸大屏幕,中控屏往驾驶员侧倾斜,贯穿造型的空调出风口,环抱式中控台,大面积钢琴烤漆面板的使用等都是新颖之处。
四幅式平底方向盘造型新颖,我觉得好看,握感舒服。多项越级配置,着实让我大吃一惊。作为一款A级轿车,它竟然提供了方向盘加热。
这台展车为1.5L自然吸气版本的次顶配,1.4T的顶配版配置水平更高。咱们就拿它来说,看看给了我们多少惊喜。全液晶仪表盘在紧凑型SUV上不算少见,在其它合资A级轿车中少见吧。
北京现代与百度联合开发的中控屏智能系统。内置了常用App像团油、百度地图、QQ音乐等,另支持百度Carlife手机互联。客观评价,没有支持Carplay是个小短板。但是呢?中控屏已经内置了常用App,投射手机屏幕的需求很低了。它支持BlueLink远程互联,手机端App可远程控制车辆启动,查看车辆状态等。
细心的朋友可能看到了,展车竟有、主副驾驶的座椅加热。B级车常见,A级车中少见。
有自动空调,触控式空调控制按键。如果要手动操作,风向切换和风量大小在中控屏中实现,稍稍增加了操作步骤。不过作为年轻人的车,它的空调系统支持语音控制,能动口也没必要动手了。
大灯配置同样越级。它远近光都是LED光源,自动开闭,另支持自适应远近光切换。
再说回文章开头。作为一款A级车,它竟提供了前驻车雷达。大部分A级车仅提供倒车雷达,前驻车雷达一般开始出现在高配B级车、高配紧凑型SUV上。
四门车窗一键升降
可感应开启的后备厢更是一大亮点。第七代伊兰特的后备厢开启方式有四种:一,主驾驶侧有手动开关,和油箱盖开关在一块;二,按下遥控钥匙打开后备厢;三,按上图车标下方的按键打开;四,携带钥匙靠近车尾三秒自动开启。
手机无线充电也算个小亮点,全系车型除最低配两款其余标配。两个USB接口,左侧充电,右侧用于读取数据(手机互联或接U盘),考虑的相当周到。
其它A级车高配拥有的无钥匙进入+一键启动,电子手刹+自动驻车等装备,在第七代伊兰特上自然没有缺失。
注意看细节设计呀,精致
除此之外,1.4T顶配车型还提供了L2+级智能辅助驾驶配置和360度全景影像。总而言之,为何第七代伊兰特有如此多越级的高科技配置呢?主要原因是它基于第三代i-GMP平台打造,与索纳塔共平台。它对于生产厂商的好处是能够降低研发成本和生产成本,消费者能够受益的是其越级的配置、更大的空间与更好的行驶品质。

乘坐与空间:有主流也有个性
它车身低矮,坐姿也相对较低。环抱式中控台考验做工但拔高档次,明显比上代车型领动更豪华。前、后排的座椅尺寸较大,填充厚实。
个性之处在于副驾驶侧扶手,扶手设计高,它将前排乘坐空间清晰分割开,主、副驾驶乘坐都有更强的安全感。这是我的主观观点,建议朋友们去亲自感受。
2720mm的轴距小有优势,实际腿部空间同级优秀,座椅舒适性较为优秀。如果后排中央地台能更低些,中间乘客的舒适性将进一步提升。

动力部分:可柔顺亦可澎湃
2012款之前的伊兰特和朗动都搭载自然吸气发动机,从领动开始有1.4T可选。总得来说,之前的伊兰特留给我的印象是柔顺,温和。1.5L的朗动和1.4T的领动我都开过,动力感受不差。这次第七代伊兰特我没有试驾,因为外观的亮点太多,我拍了几个小时的照片,没有力气申请试驾了。朋友们自己去试驾感受吧。

总结:第七代伊兰特颠覆性的外观设计确实漂亮,能打动很大一批年轻朋友。配置水平越级,越级到让人感叹。
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版主 权哥

 
 
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管理员 三眼编辑

 
 
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您的帖子“静态评测第七代伊兰特,设计颠覆,配置越级”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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强哥

 
 
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尾部保险杠也有了调整,两侧同样增加了高亮黑饰条,这些变化让整车的看起来更为饱满、更具动感。
 
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sjwonny

 
 
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内容介绍详细,图片拍摄精美。
 
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版主 老李

 
 
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现在的韩系车在国内确实混得不怎么样,所以在很多车型上都是尽量的给很多配置,尽量的大的优惠力度。
 
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romantic669

 
 
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哈哈,韩系的现代伊兰特,也是市场上经历了年代打磨的车子了,虽然也玩过几代同堂的把戏,啊哦,对了,其它的名字这次是都回归到伊兰特了吗?
 
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钦差

 
 
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现代伊兰特外观时尚前卫颜值在线,内饰豪华配置丰富,驾乘舒适操控性能出色啊!
 
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novleex

 
 
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这款车的设计看起来很动感啊,楼主的评测很专业,顶了!
 
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mb49390419

 
 
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帮顶帮顶!支持一下!
 
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叮当猫

 
 
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上汽通用汽车别克品牌发布了全新中型SUV——别克昂科威 Plus的预告图,该车将于4月18日全球首发;奔驰官方正式发布了新款梅赛德斯-奔驰CLS和新款梅赛德斯-AMGCLS 53 4MATIC+;比亚迪将于4月7日晚的新车发布会上,上市比亚迪秦PLUS EV、秦EV、宋PLUS EV、唐EV和e2五款新车
 
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老周508

 
 
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实习版主 Thousand_Chan

 
 
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好的车,就该智能豪华时尚的样子
 
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Heiio、H

 
 
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2019-10-24
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楼主文采不错,恭喜帖子入选精华帖。
 
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丁可可1994

 
 
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Heiio、H 发表于 15楼
楼主文采不错,恭喜帖子入选精华帖。
谢谢您呀
 
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diao_ok

 
 
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2018-08-02
伊兰特的这款改的很厉害呢很有进攻性
 
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diao_ok

 
 
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2018-08-02
这台完全不像出租车的伊兰特呢现在也不适合去做出租车了吧
 
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diao_ok

 
 
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2018-08-02
车头和车尾压的很低这有点点跑车的感觉呢
 
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