冬季,南方可能并不像北方那样寒冷,有些地区的温度可能常年都不会跌至零下,但也说不准老天爷什么时候给你开个玩笑,突然来个寒潮什么的,记得前几年南方的寒潮,连广州都在下雪,而身处上海的我因为常年习惯了南方的用车习惯,自己并没有检查车辆,最终导致我之前那辆车的水箱给冻裂了,所以现在每到冬季,我都会检查下家里的车子。 开拓者是今年9月份提的,因为考虑到一家人出远门更方便,就挑了一个七座的SUV,因为是新车自然是特别爱护,平时开的也不是很多,不过每隔一个月都还是要清洗一遍。 开拓者给我的第一感觉就是个头特别大,开上它真的很气派。 因为有了之前的教训,冬天每次洗车我都要看看防冻液的液位,只要是质量能过关的车,一般情况下防冻液是不会少很多的 ,在做保养时4S店也会免费添加。 2.0T的四缸发动机放在开拓者身体里总感觉小了,但没想到动力竟然 不差,237马力完全够用。 洗完后秒变精神小伙,开拓者的颜值非常高,从车群中脱颖而出。 现在的车都是以智能化为主,不像之前的车,检查什么都要打开发动机仓自己动手,自己不会还要去修理厂或者4S店,这一来回不仅多花钱,还浪费时间。 开拓者只要通过主驾驶的仪表盘就能查出许多关键信息,不仅能提醒你什么时候保养,还能显示剩余的数值,这样才叫方便。 冬天轮胎的胎压一定要检查,还有车子长时间不开也要检查,疫情期间家里另一辆车因为放在地库2个月没动,结果四个轮胎胎压监测都报警了,后来一查才知道长时间不开,轮胎也会出现胎压不足的情况。 因为冬天的关系,开拓者的胎压比往常低了不少,特别是两个后胎,已经接近报警边缘。 但是如果只用肉眼粗略查看前后胎的话,还真看不出来差别,所以这就是数值胎压监测的好处啊。 其实整体来看南方冬季用车还是比较简单的,不像北方那么繁琐,要注意很多事情。但这两天上海降温跌到零下了,所以车友们记得换玻璃水啊。。不过南方不怎么会下雪,如果真要是下起雪,开拓者的四驱也足以能应付,根本不用换雪地胎,省钱又不浪费时间。
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