人生海海，活出姿态——老车主看CS85新姿态有感

不知不觉，距离2019款CS85 COUPE上市已经将近2年，爱车CS85也陪伴了我一年多的时间。有了车之后生活太方便了，周末还能带着媳妇来个郊区短途游，享受美好的二人时光。当时买这款车就是看中了它的颜值，没想到两年之后，它更帅，更年轻，更加运动化了。我可不是喜新厌旧的人，但看到新CS85心动是真的。
第一眼看到，最夺人眼球的还是外观。新CS85的设计向如今火爆的CS75PLUS靠拢，比如蝶翼式的中网、轮毂等，听说新CS85上市后销量也超过了吉利星越，看来颜值才是第一生产力。
这次小改款中，长安还把以往一些科技、实用形配置都下放到低配车型，比如之前顶配才有的后排中央手扶箱，低配车型也都有了。下面根据图片和大家具体聊聊我对2021款CS85 COUPE的感受。



新款中网依旧是蝶翼式的，只不过之前的横条式变得更加炫酷，神似CS75PLUS，在红色“S”标识、红色装饰线条的衬托下看起来挺动感的。我认为相比星越、哈弗国产车，更有中国人自己的味道。



2021款CS85COUPE 的大灯没有什么变化，星钻式大灯，内部是双光LED透镜+4颗璀璨的LED装饰灯，晚上亮起来炯炯有神，颜值又上升一大截子



新款中网亮黑亮黑的，运动气息浓郁。



新款加装了前唇，碳纤纹路更加的营造出一些战斗气息。




车身线条依旧运动又不失硬派气息。



从小配件上看，CS85的品质一如既往的棒，很简单的一个雨刷都是BOSCH出品的。当时买车去试驾的时候注意了一下，吉利星越和哈弗的雨刷都一般。



轮毂尺寸沿用了2019款，样式采用了时下大卖的CS75PLUS同款轮毂。



后尾灯沿用了老款设计，亮度以及辨识度都是相当不错的。



CS85后备箱空间还是相当不错的，平常出去自驾游带的帐篷鱼竿都能放下。除了由于溜背造型的限制，导致高度有点局促，但是深度以及宽度还是相当好的。



1.5T低配车型没有电尾门，取而代之的是两个液压支撑杆。



后备箱照明还是可以的，这可能是全车很少能找到的卤素灯泡了吧。



非全尺寸的备胎以及随车工具被安排得明明白白，其余的隔断可以放一些其他工具。这个对于处女座来说，相当贴心。尽管这个地方不是露在外边的，但还是这么讲究，可见产品经理的严苛。




红色S标特写一枚，用来表示这台车的运动性能，话说85的这台2.0T发动机调校，在长安系列里，算是最激进的，相比同款发动机的CS75PLUS来说，动力来的要猛一些。





2021款只保留了主驾的一键进入功能。




CS85的内饰是我最喜欢的没有之一，相比长安其他车型，他的高级感是无可比拟的。这种感觉是没法用文字描述的，大家有时间去看看，坐坐，就能比较出来。




实体仪表+液晶仪表的设计充满未来科技感，中央液晶显示屏的显示效果相当可以，触摸起来也没有塑料感，灵敏程度高。



低配车型依旧使用了金属拉丝的装饰面板，和高配的钢琴烤漆装饰面板大家更爱哪个？



如今车道偏离系统已经普及到了低配车型了，长安确实是为用户着想了哦




副驾驶手套箱阻尼效果不错，就是内部没有绒布填充，略显不足。



多功能方向盘功能很强大，配合小安，可以实现很多功能，而且双手可以不离开方向盘。



尾标280T表示这是一台1.5T车型。我买的是蓝鲸2.0T的版本，这么帅的车动力怎么能亏欠，建议大家也直接上2.0T，而且这款发动机不仅能加95的油，92的也能跑，后期用车成本可以自己控制下。



尾部也增加了碳纤纹理的尾唇，中间还有个领航灯。



2705的轴距，后排做起来还是相当宽裕，地台几乎是平的，做起来一点也不屈腿。



后排中央手扶箱已经下放到了1.5T低配车型了，真是不惜成本地体贴用户

关于2021款的CS85 COUPE就写到这里了，就和本文开头所说一样，这次的新款不仅仅在外观上下了不少的文章，在一些配置上，也是尽可能的把一些实用功能做了下放，确确实实地体会到了长安设计师的诚意。
买车这件事主要看缘分，我当时试驾了三四款同类型车，越比较越感觉不出差距，然后我就跟着第一印象走，就选定了CS85。目前开了一年多，除了日常保养没有大问题，开着舒心又省心，很满意！
希望大家都能找到属于自己心仪的座驾