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自己动手（七）比亚迪唐成都市区油耗（第二次）拥堵路段测试

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用户：蛟龙出水2015
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发表于 2021-04-06 15:22

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楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 Android客户端

入手唐已经进入第6个年头了下半年就满6年了，19年换了到现在的AT胎后不晓得油耗如何，前两天在群里的车友那里买了发动机油添加剂还没有加进去，在加添加剂前先测试一下油耗顺便看看AT胎的油耗如何，上一次是2017年的3月15号测试的，这次测试的环境温度比上次的高1度，轮胎胎压也差不多，这次还是按照上次的方法测试，先把油箱加满再把电量消耗到百分之七十，SOC设置在百分之七十油电运动模式在二环路高架桥下行驶50公里

到加油站加满油再用纯电把电量开到百分之七十在驷马桥出发

从驷马桥3点55出发到5点半一个半小时跑二环路高架桥下面的辅路30公里（今天比上一次更堵车些），云服务和仪表盘显示油量还是百分之百，把油箱盖打开再关上油量同样是百分之百

再次出发顺二环路跑10公里返回就50公里了

一个小时跑了20公里，今天的路程都比较拥堵，怠速最低油耗是0.7升

一共跑了51.5公里，云服务和表显百公里油耗11.7升，和上次测试的市区油耗还低些，但是最终实际油耗还要等下次跑长途时把油箱加满才能计算出最终油耗；

但是看云服务和表显里面还有百公里用了1.2度的电，我是油电混合运动模式启动后一两百米后才把里程归零的，途中全程都没有用过纯电，车显行驶里程超过50公里了之前的用电量应该全部归零才正确，就不晓得这是怎么回事了

跑了30公里时云服务的油量显示还是百分之百，跑后面20公里后云服务油量显示为百分之88，感觉这显示不太准确或者有延后的可能

今天（第二天）去同样加油站??同一加油机加到跳枪58元多实际是加到56元多时没有及时提醒工作人员又继续加了两块多的油进去

虽然是同一编号的加油机但是昨天测试前加油时我的车是停在斜坡上的靠后面的一个加油位左后轮的位置比较矮右前轮比较高（当时加油时油管全部拉完拉直刚好能加油），油箱的加油口在左后；今天加油时车子停在最前面平面位置

根据数据算这次的油耗高达15.8百公里，但是这次的油耗一定不准确的，即使是这次换了AT胎的原因也不会高出那么多，应该和加油时车子没有在同一水平位置有关；根据这次和2017年测试的云服务显示的百公里油耗基本上没有差别，所以我认为不可能有那么高，改天有时间再重新测试[折磨]

2021.4.9星期五下午三点左右在另外一个地面比较平整的加油站重新加油到跳枪再次出发重新测试

加油前顺便做了一次百公里加速测试这次4.6秒，以前在同一路段测试4.5秒，这次测试时比上次慢了些，可能和路面部分地方有下雨后的积水前轮有点打滑，测试的目的本来是打算在添加发动机油添加剂前在车内看一下发动机的噪音分贝数值，结果测试时忘记看分贝数值了

还是沿二环路桥下行驶两个多小时后跑了57.9公里

下次跑长途前加满油再计算实际油耗，感觉油耗会比2017年测试的高，这次测试时红绿灯起步比2017年测试时起步快，主要就是长期习惯了起步比燃油车快的，起步时就忘记了控制速度

4月9号第二回测试几天后忘记了加油开了几十公里的油电混动模式，这第二回的测试又作废了，白白浪费人类赖以生存的100公里的石油[流泪]

4月29号下午两点半第三回测试，这次是把油加到跳枪后再继续加油直到油面和油箱口基本一样高，这次跑了57.3公里，百公里油耗车载显示11.3升，然后停车在原地做了其他测试油耗到了11.6升，多出的0.3升不能计算在油耗测试里面（因为是原地做的其他测试，实际油耗还是车载显示的11.3升）同样，跑了57.3公里后车载显示的油量竟然还是百分之百

5月1号在同一加油站加到油面和油箱口一样高后加油量为7.57升，减去原地做其他测试消耗的0.3升，实际应该是7.58—（0.3除以100乘以57.3=0.17）0.17=7.41升，7.41除以57.3公里=百公里油耗12.9升；

2017年测试的车载显示油耗是百公里11.6升，这次测试的车载显示油耗是百公里11.3是；

2017年测试后的实际加油量是百公里12升，这次测试后的实际加油量是百公里12.9升，为啥17年测试后车载显示的油耗比这次测试的高反而油耗比这次测试后实际加油量还要少些呢？

本人分析主要的原因是出在加油上面，不是说加油站的问题，而是加油的方式上面，这次测试的第三回测试前后都是把油加到油面和油箱口一样高，但是在测试前加油的时候手机云服务显示的油量是百分之六十多然后直接加到百分之百再继续加到油面和油箱口一样高的；测试后也就是跑了57.3公里后云服务显示的油量同样是百分之百加了7.57升后油面和油箱口一样高之后昨天加油（5月1号加油油面和油箱口一样高）后用纯电到城里跑了三十多公里后因为担心油加得太满会从加油口漏油出来就打开油箱盖检查，竟然发现油箱口看不到汽油，说明跑一段距离后油箱里面的空气排放出来后汽油就填补了空气的位置油面就下降了；

看来以后测试油耗加油时真的要边加油边晃动车身才能把油箱里面的空气排放出来

根据这种情况看加油时即使是加满油后油面和油箱口一样高由于油箱里面空气的多少一样也会造成两次加油量不一样，而出现云服务显示百公里油耗低的的情况下反而实际加油量还要多些，排除油箱里面空气的问题我认为这次测试的油耗和2017年测试的油耗应该是差不多的，并且这次云服务显示的油耗比上次的油耗更低一些实际油耗应该不会高于2017年的测试

[本主题由开心果于 2021-05-02 19:24:30 最后修改]

[本主题由炎于 2021-04-08 09:45:26 设为精华，原因：内容丰富 ]