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#燃油轿车颠覆者# 够实力、够动力试驾比亚迪秦Plus DMi

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版主小鲤

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发表于 2021-04-07 15:30

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楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 iPhone客户端

作为比亚迪品牌的王牌车型，秦凭借超高的性价比在国内市场打下了良好的口碑。如今，随着市场的进一步细分化，秦王朝的系列也更加庞大。目前现有的秦以及秦Pro基础上，又新增了一款A+级车型——秦PLUS。拍完的新款宋PULS来到街道的另外一面，也就是专门卖秦的这边。虽然分成了两个车系网卖车，但是两边还是有一些同时卖的车型！

小小李同志不配合拍车，自己到处去逛，没想到销售小姐姐还送了一小瓶饮料。

经过这么多年的努力与进本现在终于用自己的实力打开了这个市场，同时拥有、唐、宋、元、秦、汉等热销车型。

因为自报家门以后，销售个告诉我，秦PLUS的试驾车刚好出去，我这边既来之则驾之。等待之余填好试驾资料。也好体验一把7秒多的加速快感。

说曹操，秦PLUS到，，销售交接另外一拨试驾人员，我则安心的首先怕下外观。龙颜”设计体现在了很多细节方面。前脸部分搭载一款“龙嘴”进气格栅，六边形设计、中间带有短横幅式镀铬点缀，整体的视觉冲击力是非常强的。

2021款秦PLUS DM-i非常出彩的车型，做一款插电式混合动力车，他定位紧凑型轿车，纯电续航里程最高可以达到120公里，

不充电只加油亏电情况下面，综合油耗3.8L，加满电充满油，可以跑1000多公里，百公里加速成绩最快可以达到7.3秒，这样强大的一款车，起步价仅仅需要10.58万元，只能说比亚迪这次是真的崛起了，这样一辆车真的很优秀。

前脸也与刚上市的比亚迪宋PULS如出一辙的设计，也是用了很大一块镀铬装饰来单独体现秦字的突出感。同样作为试驾车，稍微有点脏，请忽略一下。

箭羽式的灯带设计还是极具美感的。大灯内可以看到明显的对内箭头设计元素。带给人一种比较精致，比较有活力的感觉。

车身也贴上了此款车型的卖点，动力及油耗的突出。车身侧面看起来也更有流线性，轮毂采用了多幅式合金轮毂，给人一种更强劲的动力表现。

后视镜则采用了较小较细的转向灯带。

点亮后的大灯组，有白光与黄光根据驾驶变化，黄色光源则为转向灯。

与车头还是比较呼应的车尾灯，自带熏黑效果，点亮之后辨识度超高，比较拥有跑车范。

强壮有力的机盖，配上如此犀利的大灯，又经济，又动力，10万左右价格区间车型不多。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765mm/1837mm/1495mm，轴距为2718mm。虽然标识紧凑级车型，但是俨然已经是A＋级别的车身了。

尾部造型十分立体，贯穿式尾灯拉伸了尾部的视觉宽度，即使白天点亮效果也是非常时尚的，特别是两侧的尾灯组带有指向性的元素，和头灯相得益彰，还是非常霸气的。

秦PLUS标识身份，区别于普通版本。

同样，这款DMI版本的，区别就是插电式混动，既有高压缩比的然燃油机，保证低油耗的同时，配上电机发力，1.5L的动力都能跑进8秒以内。

试驾员开出车位，我们准备出发试驾了。

后包围两侧带有细长的辨识灯带，视觉冲击力还是很强的。

来到试驾场地，试驾与我们讲解一些基础功能与试驾注意事项。由于我主要拍摄为主，我还是在后排好好体验一下悬挂及空间表现吧，等我来试驾的时候再专心试驾。

经过10几分钟的试驾形成，在体验过后，确实10万级别能有这加速成绩是非常不错的，这款车型不是高配，要是高配的话官方加速成绩可以达到7.3秒。体验这台车型的时候觉得比我的2.5L动力加速明显要好很多，行驶路感比较清晰。比亚迪省去了变速箱，只有差速器和变速器，传动更加直接。

虽然不是打孔座椅，但是好歹也是皮质座椅，同时也配备上了电动座椅哟。

门板设计同样比较丰富，看上去还是比较有档次的，门板覆盖区域均为软性材料，配上缝线，手感总体还是不错的。

车窗部分为搪塑软材料，黑色钢琴烤漆，下方为拉丝金属质感面板，皮质包裹，磨砂扶手材质。真的是用料很足呀，

差点忽略了很重要的风情踏板，不要问我为什么总是提这个玩意，开过的人自然懂。

中控台大面积采用了黑色烤漆饰板，其中物理按键周边带有金属拉丝勾勒，提升了豪华感。三幅式方向盘底部也采用了镂空，平底式设计。按键回馈力度非常舒适。

比较有意思的出风口，此处也能明显的看到分层次的做工及用料。

悬浮式液晶屏、精致小巧的电子档把、副驾驶前方黑色饰板……各模块的细节处理都是很上档次的。

试驾员介绍道：配置方面，12.8英寸自适应旋转大屏，更是有超值的表现，在10万出头级别的家用车领域，可谓是要啥有啥：ESP、定速巡航、OTA远程升级、手机NFC钥匙、倒车影像应有尽有，中高配车型还新增了无线充电、L2级自动驾驶辅助系统、360度全景影像、、行车记录仪等。

当然网络上也有不同的声音，基本都是可能接受不了这块行驶信息显示屏幕吧，在我看来，国人不就是喜欢“大”“长”这些嘛，

很有质感的中央扶手区域，不过杯架至于出风口前面，这是冬天吹暖风加热？下天吹冷风降温？要么诚意十足，加个冰箱算求？

比如，冰箱放字这里，取缔这个小而又小的中央扶手？

反正连任何插头也没有！！！

不过我在试乘试驾过程中发现，后排座椅比前排稍硬，不过看在纯平地板及三个独立后排头枕的情况，我还是能接受。

后排门板用料设计并未缩水。

只是因为有电池的原因，底盘与座椅的高度不是很高，我个头1.78做在后排，大腿支撑不是很够，而且前排座椅下方的高度也不是很高，

后排中央有后排出风口，同时两个USB供电也能保证后排人员的使用，不过这储物格感觉有点显得多此一举。

从后排再次会顾前排，车内采用了双色设计，座椅无论是材质还是舒适性都是比较符合我个人的审美，填充物较为柔软，坐在车内的每一个位置，都有很宽敞的空间。中控台大面积采用了黑色烤漆饰板，提升了豪华感。

并未配备全景天窗，当然，如果配备这么一块全景天窗玻璃，价格可能就要贵很多了。

4765的车身长度，明显是比我坐过的大部分紧凑级车型要充裕很多。基本接近于阿特兹这种级别。

后拍三个独立头枕，至少秦在某些方面还是尽量照顾到了后排乘客的舒适性。

两个人乘坐的话，中央杯架与扶手一样是可以让你不用靠着门板玩手机。

从这个角度看上去，车内空间非常充足，确实像一台B级车的表现。

坐在后排拍摄此张相片，驾驶信息的屏幕确实与中央屏幕有着不小的反差，测试者有些抱怨确实可以理解，相信比亚迪官网也肯定会注意。

最后来看下尾箱空间，还是算的上比较宽裕的，较深，空间肯定没有问题。只是里面放放置物品可能需要弯下腰去取。

隔板下则为应急补胎工具，配备有补胎液，并未配备备胎。

总结：秦PLUS无论是外观、内饰设计还是整体的空间表现，都足够令人称赞。比亚迪秦PLUS的综合实力是非常强的，配置油耗还有越级表现，最关键的是，这款车享受6年或15万公里整车质保，作为一款入门仅10.78万起的家用车，DM-i超级混动技术，它的出现让它拥有与合资品牌车型媲美的资本。它的性价比值得肯定，未来可期。

[本主题由小鲤于 2021-04-27 15:58:10 最后修改]

[本主题由四川的强哥哥于 2021-04-07 15:38:22 设为精华，原因：内容丰富 ]