坚持心中所想，入手福特探险者

一直都很喜欢SUV，SUV开起来我始终认为更舒坦一些，开阔的视野，稳重的车身，还有不错的装载能力和负载能力，这是轿车比不了的。
大家好，我是探险者新手车主，才入手探险者。我之前开的是汉兰达，额，我那是一辆有些年头的老车了，大修划不来，闲置起似乎又没必要，所以直接卖了，卖车的钱正好拿来凑成首付款。喜欢SUV，萝卜青菜各有所爱吧，我喜欢自驾游，特别是去户外玩穿越，那才叫一个嗨皮。川甘青、318、新疆、海南环岛游，这些都有我的足迹，说到车，我总是忍不住扯到玩上面来，各位见笑了......
卖掉汉兰达后的一段时间我处于没车开的状态，同时也是我在选车的阶段，途昂和探险者我有重点了解，Q5L之列我反而没有太多想法，和预算无关，其实我就是想买一款中大型SUV，够硬派、够强悍就行。探险者空间大，5米长的车身已经是个巨无霸身材，三排座椅，有六座和七座可以选；动力全系2.3T+10AT，动力毫无槽点可言，发动机工作勤恳，还有好几种驾驶模式可以选。探险者以四驱车型为主，像陡坡缓降、越野模式、巡航功能都是有的，外出豁车绝对是把神器，来点刺激没问题。途昂也不错，空间在同级中是可圈可点，但是不知道是调校问题还是自重的问题，途昂开起来有点力不从心、不过瘾，小马拉大车的感觉；内饰一般般，没有任何惊喜，没有高档的元素在里面；噪音控制不行，胎噪大了点；底盘硬，短途可能无所谓，跑长途或者去自驾玩舒适性可能要打个问号。
我主要试驾了这两款车，结果就是，很坚决的选择的福特探险者。 
       提车后发朋友圈是必须的，收获最多的留言就是“霸气”、“这车好大”、“动力应该很棒”等等，还有就是“这车多少钱”......国探的价格是真香，四驱铂金39.98万，比起进口探险者价格更友好了， 注意了，这车可是少有的纵置后驱车，掰掰手指头都能数得过来的那种。
    外表很man，硬汉的外表下隐藏了一颗巨大的心脏，那就是2.3T直喷发动机，最大功率203千瓦，最大扭矩425牛米。
     这样的动力完全足够了，在中后段发力特别强势，动力储备很充沛，提车到现在我还没有尝试过把这台发动机的动力压榨到极限，一是怕伤车，二是压根就没必要，探险者的动力已经游刃有余了。
     车子用的是前双球节+后多连杆悬架，其实前双球节弹簧减震支柱是麦弗逊悬架的变种，为了进一步提升操控，它的底盘还使用了大量的铝制部件来减轻重量。纵置后驱和50：50前后轴重量分配一般会出现在运动型轿车上，但中大型SUV的探险者也有，听起来有点玄乎，我目前能感受到的就是操控灵活，车身平稳，动态响应快，开起来给人的感觉完全不像是5米多长的SUV。
    盲区监控。
      动力和底盘是探险者的优势，这样的探险者我喜欢。
     转向太灵活了，转弯时感受最明显，方向盘打满之后很快就能调转身来。
    主、副驾驶座都带电动调节和腰部调节，还有加热、通风和按摩功能。按摩功能开车的时候就建议不用了，多少有点分心，舒服倒是很舒服。
     大屏幕用来导航很OK，显示得很清楚，厉害的地方在于可以语音和车机交互，说你要去哪里甚至是经过多个途径点它都能识别，并且很快规划出路径来，就凭这一点就比很多车上的屏幕都要强大。
     10AT变速箱，一共10个档位，还给配了一个旋钮式换挡，这就有点奇思妙想了，反正消费者是得到实惠的，这一点毋庸置疑。目前开起来挺顺滑的，档位之间没有那种闯动，有些车友说的顿挫感我暂时没感受到，继续观察吧，看会不会出现类似的情况。
     导航好用，在路上心里踏实得很。
     没选7座，因为我们家6座就很适合了。
     座椅角度可以调，前后距离也可以调，调好之后和前面座椅有很宽的空间，“老板位”！
     硬汉一样的车，有硬汉一样的表现，还有不错的舒适性，远比途昂有“温度”。
    临走的时候看到了小兄弟锐界，偷拍一张，走人。