每两年举办一次的上海国际车展已经是国内最具权威、规模最大、国际化程度最高的A级车展之一，到今年已经跨过了36个年头。每一年的车展都能吸引无数人的目光，今年的上海车展即将如火如荼的带给人们一场视觉饕餮盛宴，无数中外品牌新车型都将悉数登场。亲临现场当然会让人大饱眼福，就算去不了上海，井喷式的信息时代传播速度也能让人们几乎第一时间了解到所有新车型的信息。
现在车型的迭代更替速度快到让人眼花缭乱、应接不暇，推陈出新的一款款重磅车型都在设计、品控、安全、科技等方面下足了功夫，掉以轻心、敷衍了事绝对会被对手按在地上使劲儿的摩擦。除了造车新势力，传统主机厂在新能源汽车研发投入方面也不遗余力，毕竟这也代表了汽车的发展趋势。在传统内燃机车型方面，各个品牌当然会投入重兵，带来旗下最新最强大的拳头车型。据悉，这次上汽通用雪佛兰品牌在上海车展会带来15款车型，阵容还是比较强大的。其中最新款科尔维特C8 和C8敞篷版、Suburban HC和Tahoe Z71四款车型最为亮眼，搭载6.2L V8引擎的科尔维特C8着实让人血脉喷张，新一代雪佛兰Suburban High Country全尺寸SUV的磅礴气势让人感受到经典美式大块头的魅力。另外具备全新家族风格的新款开拓者、新探界者与全新迈锐宝XL、科鲁泽RS 等热销车型也能在展台上见到 。
雪佛兰旗下的科尔维特C8 Coupe 3LT绝对是美式肌肉跑车的代表车型之一，这次上海车展能够看到最新款的科尔维特C8，犀利的超跑造型、6.2L中置V8自吸发动机、496匹马力，浑身上下都散发出强悍力量和无穷魅力。
与Suburban相同平台架构的Tahoe Z71也是一款典型的美式SUV，方正健硕的外观很有男人味儿，超过5.3米的车长和3米的轴距，让这台车看上去气场十足。5.3L的V8发动机具有355马力超强动力，6AT自动变速箱采用经典的怀挡设计。
这次上海车展能够见到雪佛兰全新一代Suburban High Country，这台车的身材更加庞大惊人，车长超过5.7米，轴距更是达到3406mm，驾驶这么大的一台车感觉还是挺有压力的。发动机是雪佛兰旗下最大排量的6.2L V8引擎，最大功率313kW，峰值扭矩为623N.m，传动系统为10速自动变速箱。Suburban这款车我们经常会在美国大片中看到它的身影，还是十分霸气的。
全新一代Suburban High Country内饰豪华大气，车内使用了大量的软皮包裹，座椅头枕处增加专属的刺绣标识，一看就是美式豪华大车的座舱风格。
我记得在第17届上海车展上，雪佛兰曾带来一款全功能运动概念车CHEVROLET FNR-X，这台车前卫科幻的外观具备现在典型的雪佛兰量产车家族外观特征，另外这台概念车的全地形高级驾驶辅助系统、主动空气动力学性能套件、智能油电混合四驱系统、全景智能抬头显示系统基于AR增强现实技术以及高辨识度的智能语音交互系统等前瞻性的技术对后来推出的雪佛兰车型具有储备和应用。
在新能源汽车方面，上汽通用雪佛兰也推出了首款车型畅巡，具有明显的跨界风格的紧凑型两厢轿车前卫动感，设计灵感来自于FNR-X概念车。单电机驱动的NEDC工况续航里程为410公里，三元锂电池容量为52.5KWh。新能源汽车是今后的发展趋势，传统车企和造车新势力选谁？一直都最具话题性。
在新能源汽车方面，雪佛兰旗下的Bolt EV定位为小型纯电动车，单电机系统的最大功率为150kW，峰值扭矩为360N.m，65kWh的电池的续航超过400公里。标配了Safety Assist主动驾驶安全系统，包含有自动紧急制动、碰撞预警、车道保持、车道偏离预警、行人监测等功能等，这款车不知道啥时候会引入到国内。
雪佛兰旗下另一款新能源汽车Bolt EUV，算是雪佛兰Bolt EV延伸出来的一款跨界车型，同样为单电机驱动，动力参数和电池容量与Bolt EV一样。Bolt EUV的外观更加科幻前卫，在智能化和安全配置等方面也有不俗的表现，今年夏天这两款车会上市销售。
我从这次上海车展引发了关于近几年雪佛兰旗下车型的变化的一些感悟，在外观和内饰上的变化还是比较明显的，尤其是车辆的外观方面，在每一次换代后都给人留下比较深刻的印象。家族脸谱依旧具有典型的雪佛兰特征，当年大红大紫的科鲁兹就是上下分体式水箱格栅设计，以现在的眼光看，前脸比较中庸和保守，但这种家族式前脸一直在不断的进化和延续。
科鲁兹作为雪佛兰当年旗下的当家花旦车型，口碑和市场表现还是相当不俗的。在内饰方面明显的能够看出比较重的历史感，线条有些浮夸不稳重，逐渐被日后的简洁化风格所取代。
雪佛兰景程也是当年很被认可的一款中型轿车，稳重大气的外观和突出的性价比，让不少小康家庭第一次拥有了一款合资品牌B级轿车。在颜值上当然和现在的车型没法比，但多年后还是挺耐看的。
这样的内饰和现在的科技座舱简直就是天壤之别，四平八稳的双色内饰在当年也是宜家宜商，CD光驱也是曾经的豪华配置了，就问现在的00后谁还认识？典型的美式座舱风格也是当年景程轿车曾被津津乐道的设计。
雪佛兰这几年的设计风格在传承经典家族特征的同时，有了深层次的进化和发展，其中更突出运动风格的Redline车型和RS车型十分抓人眼球。黑武士涂装、RS红色徽标、全黑色LOGO、黑色轮毂、运动套件等设计元素更增添各款细分车型的运动感和视觉冲击力。
全新开拓者外观更加犀利，不但具有Suburban High Country和Tahoe庞大车体和气场以外，更具有新时代的未来科技感。依然能够在这台车的外观上看出雪佛兰家族的设计元素特点，但锋利的线条和立体感强烈的造型更符合现在年轻人的审美。
得益于长轴距和大空间，开拓者在第三排乘坐空间方面表现的还是很充足的，两名成年人短途乘坐不算憋屈，坐垫和靠背的厚度也不错。
这几年雪佛兰车型在内饰方面也有一定的变化，中控台线条简洁流畅，车机功能也比较丰富实用。不过在内饰科技感的营造方面，雪佛兰旗下车型还是过于保守，与惊艳外观方面的改变没能形成步调一致，这也是现在不少人对雪佛兰车型诟病比较多的一个方面。
在车辆的主被动安全方面，雪佛兰旗下车型表现得值得肯定。不过和多数合资车型一样，在智能辅助驾驶方面，也只有中高配车型才能享受到这种让人心里更踏实的科技配置。某田在这方面算是标杆了，全系标配才应该多多学习，还是希望这类关乎安全驾驶的配置普及车型能够更多一些。
雪佛兰旗下轿车和SUV在家族化内饰风格方面的辨识度够高，就算不看LOGO，也能让人一眼就能辨认出这是一台雪佛兰汽车。在驾驶层面，这几年雪佛兰汽车的涡轮增压发动机表现不俗，AT变速箱在换代后平顺性和换挡逻辑方面也有了长足的进步。底盘质感与人们印象中的“美国大船”完全不一样了，沉稳扎实滤震效果好也给人留下很不错的印象。关于三缸机这件事，既然大家不待见还是算了吧，尤其是没有平衡轴设计的三缸发动机，就算是机脚垫再优化处理，也会遭人嫌弃，所以紧凑型轿车还是四缸自吸最香。
作为一台国内特供版车型，像我家的这台科沃兹在审美方面就很符合多数人的口味，另外这款车性价比高、驾驶轻便灵活、燃油经济性也很好、保养便宜省心，也是雪佛兰多年发展迎合消费者喜好的一款经济型轿车。
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