专业级改装实录，分享江铃驭胜老司机的改装经验！

随着消费升级，车辆早已不是简单的代步工具。它渐渐演变成一种生活的方式和态度。正在如火如荼进行的上海车展中，更能体现驾驶乐趣和生活态度的硬派越野车型及其改装文化备受媒体与消费者关注， “越野+改装”逐渐成为中国汽车文化的新风向。如果你也想改装你的爱车又无从下手的话，不如一起来看看驭胜改装发烧友是怎么做的。专业越野玩家——梁山大哥
梁山大哥，专业的越野玩家！他的代步座驾是一辆2016款驭胜四驱汽油版。2016年11月，梁山大哥受当地4S店邀请参加了一场野外穿越活动。经历过刺激的山间穿行、翻越过山顶见证了磅礴美景的梁山大哥开始向往走进大自然的深处。自此，他爱上了越野这项狂野而又快乐的生活方式。“有一辆够酷的车，开着它去户外撒野、奔向更远的地方”！抱着这个纯粹的念想，梁大哥走上了改装之路。第一步：投资一套AT轮胎
初接触到改装，梁山大哥换的是套AT轮胎。越野老炮肯定知道，如果轮胎不行，别管四驱多强大、有几把锁都白搭。

这里小小普及下，为何选AT胎？原因比较简单，因为抓地力要比一般轮胎强大得多，面对较大的冲击时也不容易破损。而且价格也不贵，像固特异和固铂预计一套的花费在3000-6000元之间。
此外，还要提醒下大家：在买轮胎之前一定要再三确认轮毂的尺寸，以及新的AT胎与悬架系统、刹车卡钳是不是相匹配后，再进行更换。
第二步：装个专业拖车钩
进入户外，无论是去救援别的车辆或者是等待被救援，都是常事，拥有一套专业的拖车钩是必要的。考虑到一些车型的原厂拖车钩强度有限，所以加装一个牢固的拖车钩是“更靠谱的选择”。值得注意的是，根据国家的相关规定，自行安装的拖车钩是不允许突出车体以外的，甚至有的车主装“流氓”钩防止追尾。这里梁山大哥也给到了一个建议，可以装隐藏式或折叠式的拖车钩，会动手的老司机们一般都会选择淘宝，平均也就一百来块钱！如果是素人的话，去维修点改装可能就稍微贵一些，价格在几百元不等。第三步：底盘装甲不能少
很多时候去4S店买车都会有一些捆绑加装的项目，这里一般建议尽量别加装任何装饰，不过有一样除外，那就是底盘装甲。不管你是轿车还是SUV，在国内复杂的道路行驶，托底总是难免的，况且现在的很多SUV只能算跨界车，底盘真比轿车高不了多少。而对于野外行驶，底盘受到剐蹭和撞击也是难免的，如果你的车还没有给底盘装甲，出发前一定记得装上，一般价格可控制在1000元以内。

第四步：升高底盘（看情况选择）
来到第四步就要升高底盘了，这个改装项目是所有改装当中费用较高的一项，价格8000元起步！同时也是越野专业老炮都必改的一项，用句专业话解释，那就是：“一寸高，一寸强”。常见升高底盘的方法有三种：

第一种是永久调整悬挂，这样的话会对日常的行驶造成影响，比如重心、滚动中心，camber角等都会改变，需要有非常专业的师傅来参与调校，如果不是经常出去玩的话，不建议这种。
第二种是改一套绞牙避震。缺点是每次需要调高车高的时候应用专门工具，同时需要卸下车轮，比较麻烦。好处是调高以后可以再调回来，不影响日常驾驶，年审也容易过。
第三种就是改装空气悬挂了，这在豪车上都很少见到的配置大咖当然不建议改，首先是价格不菲，另外就是容易坏。具体要不要抬高底盘还是结合自己的实际需要吧。第五步：加装车顶行李架
很多时候当你出去浪的时候，行李太多而车内的空间十分宝贵，这个时候加装一个专业的车顶行李架就非常实用了。除了放常规的行李，近些年越来越流行放自行车，大家越来越追求健康和多元的生活方式了。价格方面根据需求不同，贵的1000-5000元不等（一般是4S店才报这么高的价）；便宜点的500元即可入手（这是淘宝价，需要自己安装或是可以额外出200左右到维修店让师傅帮安装下）。尾语：
梁山大哥给大伙分享的改装知识，对于许多素人、越野新手很有参考价值！
但同时也有句肺腑之言的忠告：用车定向若非是时常要去爬山越岭跑烂路，体验这些“深度越野”，其实不建议大改。毕竟先天结构的差异很难弥补；若是车型通过性足够，就像驭胜这车，老款即使是不带低4L功能，通过性能也是非常强悍。而最新换代的2020款驭胜S350，更是全面升级，素车匹配2.0T福特柴油发动机、采埃孚8AT变速箱、博格华纳四驱/分时四驱、路虎全地形反馈系统等各项越野配备，不用大改，换套AT胎、底盘装甲也能玩得风生水起。