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207CC, 想说爱你不容易
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207CC, 想说爱你不容易

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丛林

 
 
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2016-11-10
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       自己一直以为,爱车一族都会有一个共同的“嗜好”,那就是喜欢将自己的兴趣、爱好乃至情感的一部分,都寄托在自己的爱车上。随着时间的推移,这种寄托还会“与日俱增”。
      十年前,自己凭借着一股子冲动劲儿,坐着火车奔赴天津大沽港,提取了自己心怡的“座驾”---标致207CC。在随后的十年时间里,自己与这辆207CC朝夕相处,如影随形。它不仅伴随自己走过了许许多多的山山水水,也经历了不少风风雨雨。十年的“车生活”和一次次难忘的自驾之旅, 207CC为自己和老婆搭建起了一个“驰骋”的二人世界,也为自己留下了无数美好的瞬间和回忆。

       可圈可点的207CC
       207CC的个性鲜明、外观新颖、功能时尚,它能让你一眼看上去就会“一见倾心”。
  
      207CC最大的亮点,当属标致的专利设计---硬顶敞篷。当你驾驶着207CC疾驶在海边山林、戈壁旷野、江河湖畔以及乡村阡陌时;当你一键开启敞篷,让自己和爱车在奔驰中与大自然亲密接触互动时;当你俯身绿水青山,举头蓝天白云,与风、与阳光、与掠过自己头顶的鸟儿同行时……你便会有一种 “天高任鸟飞,海阔凭鱼跃”的自由自在、无拘无束,身心全都融入到了大自然里的感觉。这或许是任何大天窗、双天窗乃至全景天窗都无法比拟的。
    体态小巧玲珑,是207CC的另一大“亮点”
    就外观而言,207CC应该属于微型车或紧凑型车的范畴。而作为标致家族中经济型的硬顶敞篷车,207CC也是身材是最娇小、最富有灵气的一款(206CC已经停产),问世之初就被评为当年最经典轿车之一,亦有“车小鬼大”之誉,并一直畅销欧洲。无论是在乡村田间、山野小径,还是停车、入库,207CC纤巧的身材都能游刃有余,行驶进退自如。
207CC车身虽小,但驾驶的空间却丝毫不比普通家用轿车狭窄,驾驶时的舒适感绝不逊色许多中等级的公务车。
(待续)
    207CC 的六前速手动挡,也是自己“津津乐道”的选项
    当时,自己认为自动挡车起步速度慢,行驶时油耗也要高于手动挡。事实上,随着自动档技术的日臻完善,普通家用轿车在市内包括乡村道路上行驶,“自动、手动”两者间在起步速度和油耗上似乎没有太大的区别。倘若是在坡道较多的城市行驶,或者经常遇到堵车以及车辆频繁的“坡起”,自动挡应该比手动挡在这两个方面上的优势更明显。如今,自动挡已成了家用轿车配置的主流,特别是随着电动家用汽车的兴起,手动挡将会加速退出普通轿车的“历史舞台”。
     说到自动挡和手动挡,自己在驾驶207CC的过程中偶然发现,挂一档爬坡道时,无须踩油门,车会沿着不同坡度的坡道自己开上去,貌似有自动挡的效果。这项“功能”在遇到坡道行车时十分实用。当车辆出库遇到陡坡,而门禁杆又没及时抬起时,往往会因操作不慎导致车辆熄火。拉手刹,再发动,轰油门,松离合,一系列操作不仅费油,而且费事。若是后面再跟有辆车,自己也一定会觉得特没“面子”。 
     当然,那种只有开手动挡车才能体验到的驾驶乐趣,对于许多车友而言,依然会念念不舍。对他们而言,手动挡仍然会具有很强的“诱惑力”。

    外观细节的设计体现了欧洲人的精雕细琢
    无论是08款的“虎牙”,还是11款的“酒窝”, 207CC身上都点点滴滴流淌出法国人血液里的浪漫情结。
    环绕车身360度“审视”,除了面向车尾时,207CC硕大的“屁股”略显笨拙,让自己稍有“诟病”外,整车都给人仿佛一只雄狮子跃跃欲试。

    当然,自己并不排斥车辆设计上对时尚感的追逐,包括新技术的应用。只是对那些刻意而为,甚至华而不实的设计实在不敢苟同。车辆设计无论是内饰还是外观,都应符合人们审美的自然要求,遵循人们对车辆美学的视觉习惯。这也是许多欧系车型的设计具有较长“生命力”的原因所在。
    在驾驶操控方面,与车辆行驶直接相关的操作手柄、拨杆、按键都集于方向盘一身,驾驶者双手无需离开方向盘,便可完成所需各项操作,简约而不简单。其中,高速上最常用的“车辆限速”和“定速巡航”手柄的设计就非常人性化,其“开启”、“增减”、“暂停”、“取消”等操作,都无需对照、阅读《使用手册》,摸索几次即可做到“无师自通”。 

    标致207CC车身有多款颜色,并与不同内饰颜色搭配。自己的这款是白色车身与全黑内饰搭配,强烈的色差对比,凸显整车的鲜明个性。
    关于207CC的油耗。
    对搭载1.6T发动机、M6前速(手动档)、车辆自重1450kg的207CC,在高速公路上开启“自动巡航”模式,以100km/h(发动机2200转/分左右)行驶,油耗一般为5.0L/100km左右。在非自动巡航模式下,特别是在市区内行驶,油耗则无法准确估算。不过凭自己的感觉,与类似排量的车辆相比,207CC的油耗应该不低。
    不过众所周知,车辆的油耗不仅与发动机的性能有关,还与车身自重以及驾驶者的习惯有关。看似微型车的207CC总质量1.774吨,这个重量比许多日韩系的中型车还要重,比普通紧凑型轿车更是多出约0.5吨(本田思域1.36、丰田卡罗拉1.33、日产轩逸1.23、伊兰特1.27)。另外,当它在道路上的绿灯亮起时你总是跑在其它车的前面;当行驶在高速公路上时你总不“习惯”被后面的车超越;当起步、停车时你总是带着急性子猛起、猛停……。这样的驾驶习惯无疑都会增加车辆的油耗。
以上,是自己粗略总结出的标致207CC的“优点”,都是一己之见,纯属自己对车辆的偏好和取舍,仅供关注207CC的车友谨慎参考。
    二、207CC的美中不足
    说了不少207CC的“好话”,接下来说说它的不足。   
    岁月不饶人。随着年纪的增长,自己已再是“老夫聊发少年狂”的年龄了,激情的岁月的确应该留给年轻人去“燃烧”了。况且,追逐个性也无法回避现实生活的矛盾。
亮点无法“常闪”
    标致207CC的亮点是它的硬顶敞篷,可作为内陆省会城市的郑州,却很难让它的这个亮点“闪闪发光
    郑州一年当中,风沙、尘土的日子占到较大的比例。近几年国家下大力气对环境进行了治理,状况也有了很大的改善。但还是无法与沿海或滨江、滨湖以及山区的城市相比。在很多情况下,关闭车窗,车内也常常会落有一层尘土,更不用说开启敞篷了。再加上特殊天气,如天热、天冷,刮风、下雨,烈日、雾霾,等等。即使是天气适宜时的日常代步,也都无法常开启敞篷(过于招摇)。一年中,适宜开启敞篷的日子也就短短的个把月。而这个有限的时间,又未必正好是自己可以出行的日子。所以,敞篷开启受到外部环境很大的制约,亮点很难“亮”起。
     用车局限日益凸显
    随着孙子成为家庭中的新成员,他很快占据了家庭地位的“制高点”。家中的大小事务似乎都在围着他转,用车也不例外。
    爷爷的车为孙子服务是理所当然。问题是,孙子坐车必须要安装儿童安全座椅。而实为两座的207CC要安装儿童座椅还真有些勉为其难。207CC适合安装儿童安全座椅的位置只有是副驾驶的座椅,一旦安装上了儿童安全座椅,其他人上车必须要走正驾驶的车门,极不方便。不仅如此,乘车人还要委屈地挤在后排的狭小空间,并且还只能坐在正驾驶的后面,正驾驶的座椅也因此必须前移。这样一来,原本宽松、舒适的驾驶空间一下子变得非常狭小不适。更“杯具”的是,自从安装上儿童安全座椅,小家伙从开始的“插足”,发展到后来的“霸座”,到再后来,我的207CC干脆就成了他的“专车”了。
     倘若是中型车,哪怕是紧凑的小型车,这类家庭用车的矛盾应该就不复存在了。
小众车的维修保养多有不便
    除了自身特点难以发挥,作为一款小众车, 207CC的维修、保养也相对不是很方便,这恐怕也算是标致207CC的又一个“软肋”。这讲并非是说207CC得维修、保养需要多高精尖的技术,而是不熟悉它的修理店或技师在保养、维修时会很费周折。曾有个修理店的技师在更换机油时,竟然找了半天也没找到机滤装在什么位置。而207CC更换变速箱油的注油口位置更是让人意想不到(在电瓶下面藏着)。所以,在不熟悉207CC的修理店维修、保养不仅会费时、费力,工时费、配件价格也会不菲。若不是居住在一、二线城市的车友,真不建议购买207CC(“不差钱”的除外)。另外,如果家中尚且只有一台车的话,自己也“友情奉劝”,最好不要选择207CC,因为无论是代步还是载人,它真的不实用。
    207CC是两侧单开门,每每选择停车位时也须格外留神,稍不注意,超大的车门就会与旁边的车辆、墙壁等“亲密接触”。
     三、欲罢不舍,欲留难当
    与207CC朝夕相处近十年,人与车的感情也越发地深厚。
十年中,自己除了日常对它倍加呵护,每年的保养都是“精粮细作”(见“标致207CC保养、维修一览表”)。
此外,自己还亲自动手为207CC加装了日间行车灯;
恢复了原车驻车雷达;还完美的修复了汽油泵总成。
(尾部雷达传感器)

    说车有灵性或许有点儿夸张,但它的的确确一次又一次地以无言的方式“回报”着自己,帮助自己躲过了一次次可怕的厄运。
    有一次,我和老婆在出游的返回途中,在距家还有200多公里的时候,从车内发出刺耳的声响,响声由小逐渐变大。当时正赶上暴雨,根本无法停车检查(即便检查,凭自己的能力也不可能查出原因)。所以,尽管异常的响声越来越大,自己也只能硬着头皮坚持把车开回到了家门口。当时,天已黑,暴雨如注,我俩冒雨卸完行李,当准备把车挪到车库里时,车却怎么也发动不着了。无奈,只能让它淋了一夜雨。第二天,请来修理工一检查,才知道是汽油泵坏了(泵芯烧毁了)。
从油泵发出异响,到最后在家门口趴窝,车又跑了3个多小时200多公里。假如当时真在那前不着村后不着店,黑灯瞎火又遇暴雨的高速上抛了锚,即使能等到救援赶来,结局也可想而知!
    再有一次,自己和老婆驾车行驶在高速上。当自己正准备超越前面的大型拖挂车时,一根枕木落从拖挂车上滚落在距我的车前方约3-4米处。当时我的车速应该在百公里/小时左右,还没等我反应过来,枕木已从地上弹起并越过我们车顶呼啸而去!前后也就两秒钟的时间。就这样, 207CC载着我俩又侥幸的躲过了一场车毁人亡的悲剧。
    还有一次也是在高速上,自己的车因撞上了前车坠物导致右前轮爆胎,当然,事后车无大碍,人也安然无恙。只是后来自己在想,几场“遭遇”,无论是前面的那两次,还是这次爆胎,我俩都能毫发未损地逃过了劫难,除了幸运和车辆本身优异的动态稳系统(ESP/ASR)、防抱死制动系统(ABS)发挥作用外,我想我的这辆207CC兴许还真有防灾避祸的“超凡灵性”
    如果家庭条件允许,同时养两车也能不在乎;如果自己也不差钱,买得起比车还贵的停车库;如果……
    然而,精神受制于现实。与它的情感再深也无法化解用车的矛盾。换车虽说如同“横刀夺爱”,自己却又无可奈何。


唉,207CC,想说爱你难,想说不爱你更难!
(完)
[本主题由 丛林 于 2021-04-25 10:26:56 最后修改]
 
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长江七号088

 
 
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正义熊二

 
 
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我就是阿庆

 
 
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老哥您的车准备卖吗?
 
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丛林

 
 
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你好,刚从外地回来。想过出手,但太便宜就算了,我能接受的价位是10万元,少了就算了
 
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