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试驾雪佛兰开拓者,新晋二胎奶爸的福音。
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试驾雪佛兰开拓者,新晋二胎奶爸的福音。

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我不是小兽

 
 
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2020-09-07
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在国内,SUV可以说最吃香的车型了,没有之一。近年来随着二胎政策的放开,7座SUV也就成为很多人购车时绕不开的车型。所以可以看到,无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌,都在不断地推出新的7座SUV车型,比如今天的主角就是其中的一员:雪佛兰开拓者。

开拓者的定位是7座中大型SUV,基于通用的C1平台打造而来。没错,别克昂科旗和凯迪拉克XT6也是来自这个平台,可以说是它们的姐妹车型。
展厅里这台车是开拓者RL车型,五座顶配版,车身线条雕刻得立体感十足,又尽显阳刚之气。轮毂也进行了熏黑式处理,尾部还配备了大尺寸的扰流板。
中网为最新的家族式设计风格,格栅为进气大尺寸网状,整体风格更偏向于运动。灯组设计采用分体式设计,细长的LED日间行车灯,看上去非常的时尚大气。
车尾尾灯组内部设计有“Y”字造型,尾灯组还经过了熏黑处理,夜晚点亮后有着不俗的视觉效果。双出排气的设计则提升了新车的运动感。
内饰也洋溢着前卫的气息,很有表现力。中控屏搭载悬浮式设计10英寸屏幕,富有层次感。同时双炮筒造型的运动仪表盘和缝线的加入,使新车的运动化氛围进一步提升。
给空调出风口来个特写,我个人非常喜欢这个设计,空调的温度调节也集成在这个出风口上,你们看出来了吗?出风口上面那一排就是空调控制区域。
9AT变速箱的档把,两个水杯位置和驾驶模式调整区域。
方向盘大小适中,这么大的车驾驶起来也非常的轻松。
扶手箱跟我的探界者一样,非常的深,可以加装一个隔层,这样的话更实用一点。
后排空间应该不需要我过多描述,爽就完了。
这台展车是顶配版的,带有后排独立空调,这是后排空调控制区域。
后排还安排了Type-C和普通插口两个USB充电口。
这台就是我今天的试驾车了,实车在室外看起来比在室内更加凌厉,很期待驾驶着他的感受。
先试乘,体验一下乘坐感受。
试驾完成,中途还特意下车拍了一张照片,下面简单说说试驾感受吧:

这台2.0T发动机的跟我的探界者相比已经由以前的LTG升级为LSY,其中最大的变化就是配备了智能变缸技术,在特定工况下可以切换为两缸工作模式来节省油耗。实际体验看来,发动机在四缸与两缸之间的切换是挺平顺的,我根本感觉不到难,而且整个过程是系统根据实际工况来自动切换的,无需人工介入操作,不知道是不是因为车身车重都变大的原因,还是因为起步的时候是只有两个缸在工作,起步的时候感觉没有我的探界者轻快,但是速度上到20以后,就没有什么区别了。

这台9AT变速箱跟我的探界者比起来感觉没有什么区别,大部分情况下动力输出比较平顺,只是在走走停停的工况下,变速箱的换挡动作还是有点多,偶尔会出现拉扯感。高速巡航的时候,发动机的转速压得比较低,比如100km/h速度巡航,转速也才1500转,对油耗表现无疑是利好的。

底盘方面,明显比我的探界者更有韧性一点,不会有开船的感觉。不过试驾车型使用的是265/45 R21规格一个薄胎(而且试驾车胎压有点偏高),走在一些坑洼路面还是有点颠,而且路面信息有点多。如果换一个厚胎的话,估计舒适性会更好些。

总结一下吧,这款车外观帅气不油腻,动力、传动、底盘都没有明显的缺点,还是比较均衡的配置,很明显就是针对新晋二胎奶爸这个市场来的,有可能等我有了二胎,也可能把我的探界者置换成开拓者吧
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