你还在为一个牌照而为难吗？快来看！

最近，新能源市场呈现出巨大的热潮，制造车辆的新势力的PPT虽然乱成一团，但实际上消费者因为各种原因必须购买电动汽车，大城市非本市车牌政策限行的当下，造成的是“摇摇无期“的等待和限行带来的种种不便，领克PHEV让生活不设限，让出行更方便，不必受限行之苦，更享受汽车生活。

众所周知，上海在3月初宣布了一项关于绿牌的收紧政策——《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，宣布从2021年3月1日起，上海实行新版新能源车上牌政策。2023年3月1日之后，购买插电混动车辆将不再发放新能源专用牌照，也就是新能源绿牌。


在牌照“一号难求”的当下，领克打造了有优越感的领克CO PHEV家族。目前，领克CO PHEV家族涵盖全新 领克01 PHEV、领克02 PHEV、领克03 PHEV及06 PHEV，完整的原生PHEV产品谱系，给用户带来新能源出行的丰富选择。今年第二季度，领克将推出领克05 PHEV ，不断完善领克CO PHEV家族谱系，带给用户更加多元的出行体验。

安全是领克CO PHEV的第一原则。针对电池安全，领克CO PHEV采用了电池中置式设计，充分考虑了车辆碰撞时的电池安全。同时，在领克“全域安全理念”和VOVLO汽车安全标准的基础上，领克CO PHEV还特别引入了三电安全，从物理防护、软件防护和隔离防护入手，构筑三重超级防护，清除起火隐患。


不仅如此，领克还采用多重极限测试，涵盖极限挤压、极限环境、极限电气和极限滥用测试，以及127项电池包测试，36项电池包控制器测试和18项电池模组测试，全面消除消费者对新能源电池安全的顾虑。为在节能的同时又不损失操控乐趣，领克CO PHEV采用将电机集成在变速箱内的P2.5高效能混合动力技术，减少传动过程中的能量损耗，有效提升动力和节油率，实现了更高传动效率、更平顺动力切换和更敏捷加速性能。今天我们便带来了一款热门插电式混动SUV，他就是:刚刚上市的领克01 PHEV。


外观方面，领克01 PHEV采用了与汽油版一样的设计，分层式的前脸让它有着非常高的辨识度和回头率。车头采用了领克经典的分体式大灯设计，上半部分的灯组垂直布局在车头两侧，下半部分的灯组则与前进气格栅融为一体，增加了车头的横向视觉宽度。前包围采用极具动感的造型，整体设计层次感分明。


灯光方面，采用LED远近光灯，并且配备了LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭功能。


车身侧面，车顶采用了与车身不同色的双色设计，并采用隐藏式的A/B柱设计，前后翼子板稍宽出车身，搭配黑色的轮眉、宽厚的侧裙，时尚感极佳。车尾的造型时尚饱满，整体造型与前包围相呼应，更加动感，排气则采用了双边共两出的设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。


内饰造型与汽油版一致，采用了偏向驾驶员一侧的设计，做工和用料都保持了较高的水准。中控台采用了贯穿式的空调出风口设计，搭载12.7英寸的触控液晶屏，并支持GPS导航、蓝牙/车载电话、语音识别控制及车联网功能。下方的空调控制区域采用两颗旋钮的设计，看上去更加规整，整体细节更加年轻化与科技化。


三辐式多功能方向盘采用真皮材质包裹，尺寸适中、握感饱满，触感较为细腻，还配备了换挡拨片。12.3英寸全液晶仪表盘的屏幕的分辨率不错，设计简洁美观，车辆信息的读取也较为容易。

座椅方面，采用皮/翻毛混搭材质包裹的运动风格座椅，臀部、腰部和肩部均有充分的侧向支撑。还配备主/副驾驶座电动调节和座椅加热、驾驶位座椅通风及记忆功能。后排座椅材质与前排相同，坐垫和靠背足够宽大，内部填充物也比较厚实，采用一体式造型的头枕。


动力方面，领克01 PHEV基于CMA架构打造，配备了1.5T发动机加前置电动机的动力组合，并已满足国VI排放标准。发动机最大功率为180马力，最大扭矩为265N·m；电动机最大功率为82马力，最大扭矩为160N·m，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。工信部纯电续航里程为81km，可以满足日常上下班的需求。


领克01 PHEV的整体表现还是颇为让人满意的，极具个性的外观，内饰足够简约的同时富有科技感。其动态方面的表现也给人留下了深刻的印象，无论是动力响应还是底盘操控都已经看齐合资品牌，还可以享受新能源专属牌照，在限牌城市是一个很有性价比的选择。