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小WEY！来杯摩卡智能汽车人让城市通勤更轻松自如

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摄影师JINGO敬国

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用户： SuperStreet
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发表于 2021-05-13 00:55

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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来杯摩卡，超大杯少冰，每次逛街，习惯性的会点杯咖啡，第一次喝TimsHotons的咖啡还是在加拿大的多伦多，在那里TimsHotons遍布在各个加油站、地铁站等位置，随时随地都可以买到，喝起来也非常过瘾。TimsHotons现在已经进驻中国，这次在上海的爱琴海购物公园可以再次品尝它的味道。

来到这里，今天的主角也是摩卡，不过它是一台名叫摩卡的智能汽车人，是长城WEY品牌车型的名字，今年WEY品牌再次发力，全新变革推出一系列以咖啡命名的车系，摩卡、玛奇朵、拿铁等这些很有亲和力，也很贴近人们的生活的车型名称，非常吸引人想去了解它。

来看一看摩卡的外观设计，宽大六角几何中网，矩阵式格栅结构，硕大的银灰色边框非常有特点，有些车友总觉得黑色的中网边框更耐看，不太能接受浅色银灰边框，我认为这里是很有创新的设计，显得非常时尚，也很个性，这个银灰边框搭配浅色车身更漂亮。另外还有车身同色边框可以选择。

车身同色的隐藏式门把手很有特点，使用钥匙解锁或者轻按把手即可伸出。

WEY摩卡车身尺寸：长4875X宽1960X高1690（mm）轴距达到了2915mm，从侧面看，依然是溜背的造型设计，宽大的车身，整体感觉非常厚重，配备265/45 R21大尺寸轮毂，马牌EcoContact 6夏季轮胎，主要特点是低滚动阻力，可以减少燃油消耗。

摩卡车尾配有F1样式的LED高位刹车灯，可以更好的警示后方车辆，排气尾口也升级为隐藏式设计，可以让尾部保持整体统一，和前面呼应，尾唇也是银灰配色。边框由镀铬饰条装饰。后尾门是电动控制的，可以由驾驶台的按钮来控制开启和关闭，也可以通过后面的按钮开启。高配版车型配备感应式开启方式。

坐进车内最大的感受就是豪华，咖啡棕内饰，高级灰的配色，精致的工艺、各种材质的用料，精美的表面纹理。不愧是名符其实的豪华SUV称号。

14.6英寸的触控高清显示屏感觉像把笔记本放在了车内，真的超级大，显示效果也很细腻，下面是9英寸的触控面板屏，可以控制空调、座椅和一些车辆设置，很多人担心的行驶时触控操作的不便利，这里不用担心，摩卡还特别加入了空调控制的盲操作，使用两指在屏幕上左右或上下滑动可以控制空调的温度和风量。想的很周到。9.2英寸的彩色液晶仪表，细长条的一个屏幕，摆在眼前，看起来很精致小巧，屏幕上显示的图标信息确实有些小，需要一段时间适用。

可能是要照顾下屏操作的便利。中控台的角度非常大，蓝色水晶电子档把的工艺材料非常的晶莹剔透，时尚又新颖，右侧按下盖板打开后，是放置水杯的搁架，下面的杯架的倾斜角度较大。

门板的质感依然非常显高端，用料和工艺也都很讲究，除最低配外，其他车型均配备哈曼infinity12扬声器音响系统，并带有主动降噪功能。内侧门把手的前端用手触摸上去是有浮雕效果的，细节做得很到位呢，菱形的咖啡色皮革很柔软。

PU材质的座椅，宽大柔软，特醇版以上车型座椅配备了加热、通风、按摩功能，得益于2915mm的超长轴距，后排的腿部空间非常富裕，长途乘坐更舒心。

后排座椅可以放倒，拓展更多的后备厢储物空间，盖板下面附带了非全尺寸的备胎。

第一个演示项目就很吸引人，摩卡可以通过驾驶员的手势来遥控汽车，通过不同的手势给出不同的指令，来指挥车辆的前进、停止、后退等等操作，还是非常有新意的。

然后是功能齐全的智能泊车系统的演示，分为三种形式、融合泊车、遥控泊车、记忆泊车。这里重点介绍后两种泊车形式，在有些停车场难免会遇到狭窄的车位，坐在里面停到车位后，发现打不开车门，这时就可以用到遥控泊车，找到合适的停车位，驾驶员可以提前下车，使用手机遥控车辆泊入车位，非常实用也很人性化的一种泊车方式。另外一种就是记忆泊车，当你首次停车录入泊车信息时，第二次停入这个车位，车辆会自动的泊车入位，非常便利的功能。

场地演示的另外一个项目就是循迹倒车，这个使用场景不多，但是出现了就很舒心，当你走进狭窄的道路，发现无法通行时，这时你会发现开进去容易，倒出来比较困难，有了循迹倒车的功能就不必再担惊受怕，使用这个功能，车辆可以自动按照进入的路线倒出去。

实际道路试驾比较短暂，但也覆盖了上海城市街道和高架桥的行驶路线，主要体验的是摩卡的智能驾驶功能，在我的实际试驾中，虽然上海市内的街道是有非常多的车辆，智能辅助系统依然很从容的运行良好，通过方向盘左侧下方的拨杆，向内拨动两下，即可开启智能辅助驾驶系统，开启后车辆可以实现自动跟车，保持在车道中间行驶，并和前车保持一定的安全距离。打转向灯，车辆可以自动完成车道变线的操作。当我开启导航，设置导航目的地，如果在地面标线清晰的情况下，车辆可以根据导航路线自主上下匝道。

那么我们再来看下这套L2+级别的辅助驾驶系统的技术特点。它配有HWA高速驾驶辅助、NOH高速自动领航的先进智能驾驶功能，HWA高速驾驶辅助可以实现高速公路自动跟车、打转向灯自动变道、如果把巡航速度设置在80公里/小时，这时前车慢速行驶可以实现自动变道超越慢车的功能，以及车道居中保持、全速域定速巡航等功能。NOH高速自动领航在HWA基础上结合高精地图导航，可以实现自主上下匝道的功能，在实际体验中，如果地面标线清晰的条件下，确实可以实现这些功能。另外，下半年摩卡将会上市带有HWP激光雷达技术的高速公路领航功能车型版本。

摩卡的悬挂系统采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，配备EPB电子驻车制动、AUTOHOLD自动驻车功能。还可以选配电控主动悬架系统，有了这个配置那真是如虎添翼，是非常黑科技的智能驾驶功能，此项配置一般在高端豪华品牌车型才会配备。

它可以动态自适应调节悬架的刚度和阻尼，当你行驶在坑洼路面颠簸路况时，车辆可以自动调节到低阻尼力，提升车辆舒适性，当你行驶在铺装路面时，车辆又会增加阻尼，提升车辆的行驶稳定性。如果遇到前方突发情况需要紧急变线时，车辆会增大阻尼力，让车辆转向减少侧倾，行驶更稳定。急加减速时，也会通过调整节流阀位置产生高阻尼力，来控制车辆的俯仰角度，不仅可以保持良好的姿态，也给予更稳定的驾驶。

它是通过减震器的ECU控制单元在车辆行驶过程中对油门、刹车、转向等动态进行运算，然后控制悬挂的阻尼，自动的调节减震软硬。可以根据自己的驾驶风格来选择是否需要这套电控主动悬架系统。我个人认为激光雷达可以不要，这个配置一定要选。

此车还配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，可以显示时速表、交通限速标识、导航信息。更是可以3D形式的显示导航方向图标，非常新颖。

摩卡的动力系统采用E20N全新2.0T米勒循环发动机，主要有高效率、低排放、高性能、轻量化的特点，最大功率157千瓦/6000-6300rpm，最大扭矩328N.m/1500-4000rpm，配备48V BSG电机，可以降低燃油消耗，改善中低转速动力，起步及滑行阶段，可以获得纯电动驾驶体验。并搭载全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，最大承载扭矩400N/m，传动效率高达96.2%。