换了机油，油耗增多（转载）

有些细心的车主会发现，汽车更换了机油或一些易损件后，自身的油耗量不仅没有得到改善，甚至还更费油了，这到底是怎么一回事呢？
　　首先，我们需要多观察一段时间，因为影响油耗的因素太多，包括路况、自重、汽油本身体积（温度高或低汽油的体积都不同）、自身开车习惯等。排除了以上因素后，我们再一起来看看汽车保养后油耗增加的原因有哪些？

　　PART 01——车子只更换了机油的情形
　　1、新机油还没有达到最佳的状态
　　即使用的是一模一样的机油，换了新机油要等车子跑了一段时间后它才会达到最佳状态。这种情况多半是因为汽修工作人员在换机油之前，并没有完全将旧的机油给放完或抽干净导致的。而残留在车子里的旧机油因氧化作用已经失去了功效，在这种情况下，新旧机油的混合，必然使新机油不能在一开始的时候就达到最佳的性能状态。
　　2、机油添加过多
　　机油是有黏度的液体，大部分车辆是通过曲轴的回转力带动机油来达到润滑的作用。如果机油添加过多，使曲轴被过多的机油给淹没，就会影响曲轴转动所消耗的力度，增加曲轴运转阻力，最终使得汽车的发动机长期处于高负荷的状态，增加了汽车耗油量。
　　这就好比划船，船桨往水里插深一点划，和插浅一点划，需要耗费的体力也是不一样的。机油过多的情况会导致油耗上升，动力下降，还会产生较为明显的发动机噪音。

　　那么机油加多少才合适呢？
　　加机油时可以使用油尺来测量，油面保持在油尺的最低刻度和最高刻度之间，机油量在这个范围内可以保证发动机发挥最好的性能。查看机油尺的正确姿势
　　1.先将车辆停放在路面状况相对水平、平整的路面；
　　2.停车10分钟后，拔出机油尺，用纸巾擦拭干净后将机油尺放回原位；
　　3.再次拔出机油尺，观察机油在机油尺上下刻度之间的位置，来判定机油量的多少。
　　这里要给强迫症车主提醒一下，机油量未必一定要在上下刻度正中间，因为机油本身具有粘性，在发动机运作过程中，机油会挂壁或者粘附在管道中，所以油底壳的机油量多少会有波动变化的。

　　3、添加的机油粘度过高
　　使用的机油粘度越高，形成的油膜越厚，会给发动机的运转产生一定的阻力，在车辆行驶的过程中就会消耗更多的动力，油耗也就会相应地增加了。

　　PART 02——车子还更换了其它易损件的情形
　　1、火花塞没有安好或型号不匹配
　　第1种情况：如果在更换火花塞时，我们没有按照规定的标准将力矩上紧，就会产生漏气，高温、高压的气体慢慢泄出，缸内的压力就会变小。火花塞没上紧的漏气，会造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加。第2种情况：汽修师傅在换火花塞的时候，选择的火花塞与汽车型号不匹配，特别是间隙尺寸不对、热值不对、劣质的火花塞，在我们开车点火的时候，着火点要比以前低一点，这也是油耗增加的原因之一。所以，火花塞也是大家需要注意的一个地方，多花一点钱换一个型号匹配的和优质的火花塞，可能会减少你后期的一些费用。
　　例如：原车火花塞是0.8mm间隙，更换后的火花塞间隙是1.1mm，较大的间隙就有可能会影响车辆点火的成功性，如果点火成功率降低，即失火率增高，车辆不但变得“肉”，更有一部汽油做了无用功，油耗从而上升。

　　2、平均油耗被清零
　　如果在保养的时候，行车电脑升级，平均油耗被重置，如果不是马上跑的高速，重新计算的油耗前期都会虚高，跑了几百公里后就会回落到正常水平。

　　3、劣质的空气滤芯
　　如果更换了劣质的空气滤清器，会使进气阻力增加，发动机功率下降，不仅油耗增加，还很容易产生积碳。

　　4、节气门未重新匹配
　　节气门清洗过后开度会变大，所以清洗完成后要断电源进行节气门重新匹配，有些车型需要连接专用仪器进行节气门初始化设置。如果忘记了匹配，也会造成油耗的增加。除此之外，轮胎磨损程度高、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎、或者离合器的离合片磨损严重时，都会造成油耗增加。

　　选择专业的汽修店定期给自己的爱车做保养，对汽车各个零部件、机油、火花塞等部位进行适当的调整和更换，不但能够延长汽车的使用寿命，降低汽车的油耗量，同时还能够让汽车时刻保持最佳状态。