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#我有捷达,你有故事吗#历经16年艰辛陪伴,这台创业王现在什么样?
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#我有捷达,你有故事吗#历经16年艰辛陪伴,这台创业王现在什么样?

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版主 柒哥2010203

 
 
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2015-07-30

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今天不聊新车,来聊聊老舅的这台捷达,05年还在当小包工头的老舅为了能更好的谈工程项目和跑工地,买了这台捷达伙伴,当时也算是斥资雄厚了吧,花了15万入手,烂七八糟办下来,还给了买车人好处,那时候买这车还挺难的,也算是家人里第一台豪华车了吧,18年他换新车,这车套了个置换手续,换成了现在的牌子,之间有几次想把这车顶出去,但是确实好开又皮实,就一直在工地里当公车了,谁外出都开,一直用到现在。
历经13代变革,这台05款我觉得是最经典的一款了,虽然配置造型和现在的车无法比拟,但是这扎实的做工用料在那个年代,让多少创业奋进者决定入手他,其实这捷达也是见证了那一代创业者的艰辛经历的,平直的线条方正简洁,对称感和缝隙的处理,即便16年之后的今天,还是感觉很舒服,看着就显得踏实的感觉
毕竟是现在是公车了,也经历了16年的风霜雨雪,车身已经多处出现磕碰划伤,并且原车漆已经开始出现锈蚀,不过我感觉,这就是一种经历,也是一种陪伴的荣耀
那时候的车头中网不大,塑料横段削骨效果,大灯也是纯纯的卤素光源,不过这质量我觉的还不错,大灯还是能看到透亮的,右侧的转向灯因为一次小事故被换过了,下雾灯也缺失一个,但是并不影响整车使用,皮实这个词在这里体现的林淋漓尽致
原厂轮毂、包围塑料装饰防擦条,搭配相对单一的车身颜色,让这车感觉还是有一些豪华感的,当然在那个年代,大家的设计风格都是这样的哈
来点冲击感,这车过检车灯光还是给力的,而且整车的离地间隙不低,底盘悬挂相当强悍,即便现在快速上下马路牙子,也是同级别里最强悍的,没有之一
给大灯来个小特写
原车漆,缝隙处置的还可以,后视镜在现在这个车多的年代,感觉就是个小镜子
原厂的有骨雨刷依旧在用,经历这么多年,从接头的磨损上就能够看出来,雨刷片已经换了不知道多少条了
左侧翼子板受过伤,缝隙就要大一些,生锈的状态也比右侧快一些,所以为啥说原厂漆重要呢,这车漆面经历16年还不是发黄,也是不错了
收音机的天线还能升降,小时候不少孩子都喜欢拔这个天线,也让很多车的天线早早报销,这个是留存的比较完整的了
原厂前风挡玻璃,玻璃的牌子你们知道吗?那时候还不是福耀,是皮尔金顿
轮毂盖已经丢失,这东西丢的也是醉了,一下丢了4个,话说这一看就是同款车车主搞走的,这里吐槽下这种人。。。
跑道型的转向灯,那个年代的复古感,放到现在叫情怀
车门把手从磨损程度上看,开合次数不知道多少次了,谁说只有大G有枪声?这个门你们可以去试试,也不差
车侧线条简单,那时候没有什么曲线设计风格,或者说工艺水平达不到,看看现在的捷达,曲线设计那是相当顺滑,感叹科技永远都是第一生产力哈,4416mm车长,2471mm轴距,那是时代可是说是同级别空间与价格极具性价比的车型
车尾的方形大灯辨识度极强,类似9宫格的尾灯设计让现在80后汽车爱好者争先恐后收集这车,之前就有个小哥问这车卖不卖?老舅说留着,毕竟是和他一起经历了艰难困苦的车,还是有感情的,当然,现在这车价格只能卖到3-4000了,这价格想想那些年,确实有点难受
一汽大众logo已经腐蚀了,那是时候谁家买台捷达或者桑塔纳,邻居都是特别羡慕的眼神看你
捷达伙伴,算是05款高配车型,铝合金轮圈、电动升降窗和倒车雷达在那个时候可以说是很豪横的选装了
尾门开关,老式的机械锁车机构,得用钥匙旋转锁车
尾箱连接机构,这个在现在的不少轿车上还是在用
尾箱回位弹簧,挂钩可以调节开合胀紧力
倒车雷达已经失灵了,经历了N多次的碰撞和剐蹭
那时候的排气管是外漏的,现在都是直接上的隐藏式
最老的纵向托梁扭力梁后悬挂,硬路加持还是够劲,这底盘经历17万公里,还是很规整的
已经出现锈蚀的轮辋,因为轮辋盖丢了,后来上的防盗螺钉
轮辋的钢印号还在上面,ET来自德语的EinpressTiefe,直译就是“压入深度”换乘俗话就颜值外凸的轮辋
内饰就比较简单了,纯纯的塑料操作台,但是台面是软塑材质,没有任何镀铬装饰元素,捷达最大的优势就是空间的利用,车内我算了算,不下8个置物盒
真皮方向盘
机械仪表盘,满表220,累计里程17.5万公里
那时候设计感就是方方正正,不过到现在CD和收音机空调等功能依旧还是能用
虽然现在成了公车,不过工地上跟老舅年头长的师傅们都知道这车的经历,所以大家谁在用的时候还是比较在意的,这是我开回来洗完车之后的效果,内饰相比外观,颜值好不少
旋钮大灯开关
空调出风循环方式和制冷按键
出风拨轮开关
点烟器和烟灰缸在现在的车上都很少见到了
点烟器插头已经被磨损的看不见上面的标志了
6速手动变速箱,倒挡是要向下按压挂挡的,后来还有向上提挂的车型,这个球头档把是那时候很多车争先模仿的造型样式
那时候叫副驾手套箱,现在叫置物盒,上下搭配让空间利用率更多
里面还是烟,老舅总是放条烟在里面,谁开都可以拿,这点我觉得还是给咱的,他说这是习惯,大家谁开也能更上心,这真是高!
传统的手刹拉杆,这种机械式手刹给人的感觉就会靠谱
那时候还没有太多的电子功能加持,所以中间的扶手箱区域算是全开放方式,虽然简单,但是不拘束
座椅一直有座椅套包着,车内整体看还是很舒服干净的,主副驾座椅不是真皮,但是舒适性和支撑性在那个年代那是佼佼者
后排座椅我感觉比前排舒服,中间虽有地台,不过我这身高的人座在后排还是很宽敞的,头部受益于方正的车身造型,一点都不拘束
车顶养护的还行,没有太多污渍
后门车窗电控,相比老款手摇也算是科技进步加持了
这个物理锁车拉杆现在很多车都没有了,也算是那个时代汽车的代表吧
16年跑了17万公里,虽然公里数不算多,但是现在还能一把着车,确实能体现出当时捷达的制造水平,毕竟年头长了,目前这台1.6L的发动机已经开始出现渗油和转向机构渗油,但是开起来还是很轻巧的,离合器的配合间隙在操作几次熟悉后,便可以完全掌控,绝对的经典好车。
转眼30载,有幸前往上海车展,这是在捷达展台拍到的一代经典,捷达GT
现在捷达已经成为独立品牌,也出了SUV,定位亲民的SUV捷达VS5,血统源自德国,为国人生活而打造
新老捷达同框,全新捷达以更踏实质朴的颜值,迎合国人的第一台家用轿车,也是传承了老捷达踏实耐用的风格,面对变幻多端的新车市场,全新捷达VA3依旧有着自己不容小视的硬核实力
4501mm车长,2604mm轴距,居家代步省油小能手,这台捷达VA3均可胜任
这台还是30周年纪念版,橙红色的车身预示着人生起步即活力满满
内饰也相比老款捷达更新颖,时代在进步,你的第一台人生伙伴会是TA吗?
捷达这个品牌也算是见证了那个时代创业者的辛劳和进步,在这里致敬每一个努力认真创造自己生活的捷达车主,品牌独立后的全新捷达,依旧主打为老百姓带来买得起的实在家用车,同样传承着老捷达品牌对简单生活的追求和营造,希望捷达能陪伴更多的车主创造美好的生活,同时希望捷达品牌能为国人带来更多的实在好车,多少温暖回忆,多少奋斗陪伴,捷达见证30年潮起潮落,让经典传承,让经典年轻,一路有你 捷达相伴
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编辑 小吴_编辑

 
 
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2018-06-05
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III

 
 
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结实耐用,历史见证!
 
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版主 老李

 
 
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2016-09-30
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这就是我们最早的教练车了,那时候可以是一路上看见最多的车子,不止是教练车还有出租车。
 
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宝来宝友交流

 
 
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2014-02-07
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当年的销售之王,皮实耐用,这款车型可以说是给一汽大众带来了丰厚的销量利润。
 
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mb49390419

 
 
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2020-02-20
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介绍详细。点赞。不错。
 
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__黑。Se☆

 
 
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2019-10-24
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05年的15万确实是巨资啊,
 
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__黑。Se☆

 
 
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2019-10-24
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经历了15年的风风雨雨,保养的还不错啊。
 
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老周508

 
 
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2015-02-03
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介绍详细。点赞。不错。
 
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mb49881647

 
 
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2020-05-26
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文章写的挺好的,图文并茂内容翔实,拍摄技术没得说,应该花了一番功夫,欣赏了赞一个
 
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西北狼

 
 
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2014-09-10
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满满的回忆吧,哈哈,文章写的挺好的,图文并茂内容翔实,应该花了一番功夫,好文值得一看
 
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简单不简单

 
 
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2016-05-18
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一年了,一直没怎么看,最近给爱车做体检的时候,顺便在店里欣赏一番。
威然是上汽大众首款真正意义上的MPV,之前的途安在它的面前那只能是小弟,威然被上汽大众定义为移动会客厅,车长超过5你们看看了
 
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白子画

 
 
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2016-12-08
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感谢分享,支持一下,文章不错,继续加油,相信你一定可以写出更好的文章,加油哦
 
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广坛★鋒

 
 
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2016-06-22
广东论坛车友专属勋章
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这车套了个置换手续,换成了现在的牌子,之间有几次想把这车顶出去,但是确实好开又皮实,就一直在工地里当公车了,谁外出都开,一直用到现在。
 
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shuenbb

 
 
注册:
2018-08-02
太经典了啊,一看就知道是经历了不少的风雨的。
 
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shuenbb

 
 
注册:
2018-08-02
这台车一看就知道是捷达啊,辨识度太高了呢。
 
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shuenbb

 
 
注册:
2018-08-02
楼主保养的太不好了,赶紧修复一下吧,现在这台车越来越少了。
 
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寒来暑往

 
 
注册:
2014-03-23
自驾游车友会专属勋章 车友会签到333天以上
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原厂的有骨雨刷依旧在用,经历这么多年,从接头的磨损上就能够看出来,雨刷片已经换了不知道多少条了。这话不明白
 
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雀神怪鸟

 
 
注册:
2015-11-25
车友会签到333天以上 2018世界杯巴西队
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