汽车还用“报废”吗？纯电车能一直开？别着急我教你

以前汽车报废基本上就是超过15年，公里数达到20万，就可以正常申请报废了。不过随着时间的推移，现在汽车的制造工艺增强，不管是发动机、变速箱都得到了时间的考验，再也不是开十几年车子的毛病一大堆，那么如今的汽车还用报废吗？到底能开多久呢？


一、汽车报废现在汽车报废的主要原因从之前的是使用年限，变为为事故报废，也就是说正常情况下，汽车是可以开很长时间的，不能用年限来限制，就算是汽车真的需要大修了，修好之后依然可以在继续行驶，甚至可以说影响汽车报废的因素，变为了汽车的排量。


换句话来说只要你一直在通过检测线的审核，那么你就可以一直开这辆车，现在的小型机动车都是国6的标准，其他国标以下的标准已经不能上牌照了，然而现在新能源汽车的强势崛起，势必汽车报废这一块，一定会有大动作，因为大家都知道燃油车有发动机，纯电动汽车可没有发动机，现在影响汽车因素的就是排量，纯电动汽车无排量，是否可以被认定不用报废？


理论上来讲纯电动汽车确实可以一直开，只要能通过检测线审核就可以了。不过我认为检测线对汽车的审核，现在也应该变一下了，还是那么老几样肯定不行，尤其是纯电车需要有新的技术，毕竟自动驾驶只放开了L2级别，如果有偷偷升级到L3级别的，检测线是检测不出来了，所以设备要加强。


二、燃油车有报废年限吗？很多人开车习惯了，对自己的汽车有感情了，不愿意轻易地去换车，就好像它是自己的朋友，那么现在燃油车能一直开吗？怎么才能让检测线顺利通过呢？刚才也说过了影响汽车报废的因素就是排量，那么如果我们去换新排量的发动机呢？那么排量不就一直合格了？


发动机+三元催化器都换成新的，我就不信汽车检测线还不能过了，这种方法理论上来讲确实没问题，不过开习惯不换车的人毕竟还是少数，而且十几年前汽车的工艺也不好，基本上没什么智能配置，甚至车窗都可能是摇把式的，很多人会选择换车，除非是非常有收藏价值的汽车，否则干这种换发动机事情的人，毕竟还是少数，这也是一个办法就看你需不需要了。


以前的年审时间也改变了，从之前的超过6年不到10年的1年1审，变为了超过6年不到10年每2年1审核，不过依然超过15年的汽车，需要1年2次审核，大部分人都觉得，审核太过频繁，加上自己的汽车科技感差，就直接报废了。


三、汽车的报废流程是什么？很多人想给汽车报废，但是流程不太清楚，甚至直接卖给了收废品的，这对车主影响是很大的。汽车的报废也有着正规的流程，并不是你想怎么处理就怎么处理。其实很简单，汽车交给本地的回收公司，让正规公司帮助我们解体，会给与我们一部分补贴，然后我们拿着证明，来车管所直接办理注销业务就可以了。


虽然很简单但是很多人却犯了错误，那就是汽车没有交给正规的报废车公司，而是随便找个人卖了，甚至直接找收废品的卖废铁了，这样对车主会有一定的影响，很多车主因为没有正规报废，名下一直卡着一辆没有年审的汽车，自己又买了新车之后，上不了牌照。


试想一下你把汽车卖给了别人，你们之间没有正常的过户，那么这辆还是你的，车子出了任何问题，和卖你车的人没关系，人家卖回来车了，还会帮你正常年审吗？而且卖报废车回来的人，如果只是单纯地解体卖配件还好。你最多名下一直卖不了新车，那如果他有一天不小心碰到行人了，肇事逃逸了怎么办呢？可别忘了汽车的大架上有大架号，这个架号属于汽车的身份证明，他是谁的汽车直接能查到，所以报废就要正规报废，虽然每吨可能才给几百元，但是不正规报废，才是给自己找麻烦。


写在最后相信不久的将来，纯电动汽车会逐步代替燃油车，影响汽车报废的因素，也会逐步改变，毕竟如果车子一直不用报废，以后汽车的基数在增加，却没有需要报废的汽车，长时间汽车数量会只增不减吗？这件事你怎么看？欢迎在下方留言，我们一起探讨一下。