你是为什么买天籁！

第七代天籁最吸引我，不论是从外观设计还是内设配置上都有一个更新的好的高度，总结往代的不足发扬优点，更憧憬着未来天籁的走势，完美体现了天籁的无暇，相信未来天籁会给我们带来更好更高端的产品，设计、配置、舒适感、眼观都能有更高的高度，让你无可挑剔！


在新天籁的设计当中，最为特别的一部分就是从前脸部分开始的。这样的设计，不仅能够拉长车身的视觉效果，同时还能够营造出一种修长动感的车身姿态。这种大嘴设计在日产的很多车型上都能够看到，比如奇骏、轩逸等，而天籁正是采用了这样的设计，并且没有像天籁那样使用大嘴来增加视觉冲击力。车顶是溜背式的设计，加上修长的腰线，让整个车更加具有运动感。车头部分，中网的面积并不是很大，不过进气格栅上方饱满的机盖造型，能够让车头看上去更显档次。而天籁车型经过更新换代之后整体的竞争力也有所提升，其外观颜值更加年轻运动，不再是中庸的家用风格，而是多了几分运动的味道。全黑座椅，坐进去能够很好的包围住人的身体，填充物非常厚实，座椅上有独特的菱形花纹，非常有个性，与整车的气质搭配度非常高。全新一代天籁内饰部分的设计更加简洁。新一代天籁的内饰还是以居家的温馨风格为主，同时也兼顾了不错的科技氛围，各方面都比较符合当前消费者的用车需求。天籁型配置较为丰富，价位也合适，性价比最高，非常值得购买。而当车辆高速超过50km/h并且在单车道道实现自动驾驶后，Super Cruise超智驾系统将完成对接操作，待车主完成超车动作后自动接管车辆。这样一套自动驾驶系统在天籁上的表现已经足够优秀，即便是最新的第三代i-GMP平台，目前也是可以实现L2级别的自动辅助驾驶的车型。在车内空间分配上，天籁的高配车型也达到了越级水准，后排座椅可以电动调节、带加热功能。这也说明，从个人体验来看，天籁的后排空间的确是充足。身高1米8左右，坐在天籁里头部和腿部空间都有很多余地。动力方面的数据虽然不是很大，但是自吸发动机的优势可不是吹的。天籁的动力方面不要有太多期待，现款天籁搭载的2.0L和2.5L两种动力总成已经足够日常使用。第三代天籁搭载了全球首款可变压缩比VC-Turbo 2.0T VC Turbo涡轮增压发动机，可输出243马力和371牛·米的扭矩。在碰撞发生之前，全新天籁标配的功能只有6个，同级别车中并不是很多见的。第二件事是驾驶者，如果第一次与第14代天籁犯困，Pro-SAFE?智能主动安全系统将会发出警报提醒驾驶员。第七代天籁的IFCW超视距碰撞警告的目标距离是210 m，距离目标车速为32 km/h。天籁在驾控的舒适性上有着比较高的水平。而且天籁的底盘也非常有高级感，即便是在一些小碎石路面也能很好的过滤震动。而传动系统方面，天籁配备的是CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。