好一个万物互联，原来咱们的EX5还可以反向充电

在车友群里发现最近大家在热聊什么V2G，好奇的我认真学习了一下，来和大家分享一点自己的研究成果啦，感兴趣的朋友可以一起了解一下。“反向充电”这个概念从1995年就已经开始出现了，近些年因为纯电动汽车大量普及，所以被我们大家所了解，特别是2019年，威马、雷诺、奥迪和特斯拉这些新能源巨头开始研究这个反向充电技术，威马也是率先把V2G技术落地的国内新能源车企，如果你是威马车主，恭喜你啊，我们都是新技术的第一批使用者。
智能汽车追求的是万物互联，连接网络，连接停车场记忆道路上的摄像头，连接手机，连接家里的电器，反正就是连连连。V2G就是把汽车和国家电网相连，实现汽车和电网之间的互动，当国家电网电量储备足够的时候，也就是大家用电少的时候低价充电，到了用电多的时候，电网压力大了，我们的车就可以给电网放出一部分电，一台车的这些电能可能不是很多，但449万辆纯电动汽车加起来，那放出的电量可就相当可观了。说了这么多，和我们有没有什么关系呢？我们为什么要从电网那里花钱充了电，然后又给电网放回去，这不是自找麻烦吗？一开始我也是这么想的，但是V2G火起来说明它还是有搞头的，大家应该注意到不同时间段的电费价格是不一样的，如果我们低价充电，高价放电，是不是就可以赚到差价了，原本国家电网自己挣的钱分一点给我们新能源车主用来养车很合理吧，而我们需要做的也不多，只要把车停到充电桩边上，接头往充电桩上一插，然后就可以省事的躺赚，只不过目前可以放电的充电桩好像还不是很多。